如今汽車的體量與十幾年前比較發生了翻天覆地的變化，特別是SUV的興起，更是讓汽車市場迎來了一次空前的火爆。很多自主品牌也趁著這波熱潮崛起，賺得盆滿缽滿。其實這也完全可以理解，畢竟近年來自主品牌的發展確實讓很多合資車企眼紅，尤其是那些國產一些車企，像長城、長安、吉利等，在銷量上已經超過了很多合資車企。在加上國產車在質量上的不斷提高和不錯的性價比，讓很多人在買車時都會考慮國產車。
車主們在買車的時候，可能會考慮到方方面面的問題，就比如說到底是買手動擋還是買自動擋這個問題，很多車主也有所猶豫。其實，對於大多數經驗不是那麼豐富的車主來說，選擇自動擋車型再好不過了，開起來非常容易。不過，這並不代表開自動擋車型就可以隨心所欲，還有許多地方需要車主們注意，否則，就會對車子或是車主造成一定的傷害。很多車主在開自動擋車型下坡的時候，一般都是採用掛D擋踩剎車的方式，但是，車主們都不知道，這是一種非常危險的做法。那麼，自動擋下坡時，怎樣掛擋才正確？老司機：掛D檔踩剎車有危險。
如果是下長坡的話，掛D擋踩剎車的做法就會對整車的制動系統造成負面影響。這是因為長時間踩剎車會導致剎車盤溫度升高，進而加大剎車盤和剎車片的間隔距離，會使制動系統的性能較低，甚至還會出現剎車不靈的情況。所以，車主們在下長坡的時候一定不要一直掛D擋踩剎車。
另外，還有一些車主因為習慣開手動擋，在開自動擋的時候也是聽憑習慣採用空擋滑行的方式。這種做法是非常不可取的，開手動擋的時候空擋滑行無可厚非，要是開自動擋還是這麼做的話，就會對車子造成很大的傷害。油耗高不說，還可能損害發動機。說到這兒，有的車主就會問了，究竟怎麼做才能平穩安全的下坡呢？
如果是手自一體的自動擋車型，車上一般都會有手動模式。此時，車主可以選擇手動模式，也就是儀表板上顯示M1或是M2這樣擋位的時候。如果只是自動擋，而且車上有L擋、1擋或是2擋此類的低速擋，車主在下坡的時候就可以換到這幾個擋位上，從而利用發動機的牽引力幫助車主們下坡。不過，車主們要記得不要長時間踩剎車，最好採用點剎的方式。
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