近日，共享出行領域再起風雲。
先是美團打車宣佈在南京和上海將上線打車“聚合模式”， 隨後是騰訊被爆出自今年以來已陸續申請了“騰訊出行”、“騰訊打車”等多個出行類商標。
同樣，互聯網老三強之百度，自動駕駛出租車業務佈局已久。百度阿波羅(Apollo)平臺的無人駕駛阿波龍mini巴士，預計未來幾個月將在中國長沙市進行部署。
而阿里巴巴，其旗下從高德叫車、高德順風車起到哈囉出行、哈囉順風車，一直是共享出行深度參與者。
至此，除了網約車行業的傳統競爭者滴滴、美團、首汽、易到等，中國互聯網的三巨頭BAT，也均以不同形式參與出行。
面對阿里、百度和騰訊，作為共享出行的領頭羊、網約車行業的獨角獸滴滴，怎麼辦？
一、阿里哈囉和滴滴，沒有可比性？
本質上來說，阿里的哈囉出行，和淘寶、天貓一樣，只是平臺，鏈接的是網約車平臺和打車人，而並非直接面對車主和用戶。
曾經的高德叫車，也是將各網約車平臺聚合形成一鍵叫車，如今的哈囉、美團聚合，同樣如此。但聚合模式，也只是叫車工具，充其量只能是叫車效率的優化，並不是真正的網約車平臺。
滴滴、首汽、易到等平臺，車主和打車人都是平臺註冊用戶，車主是平臺最核心的資源，各家平臺除了要爭搶用戶，更要爭搶有限的合規車主資源。
網約車在經歷了2018年的安全大事件和合規大整頓之後，到19年初，累計實現68萬駕駛人合規、45萬車輛合規，按全國3000多萬車主計，完全合規率僅1.05%。
沒有足夠的合規網約車，滴滴之後的各家平臺，只能曲線求生、另闢蹊徑，於是從高德、百度開始，哈囉出行爆發，到美團宣佈上線聚合模式，無一不是如此，走的都是類淘寶的平臺模式。
但滴滴已經形成註冊車主3000萬+、用戶4.5億，其單店體量已成獨角獸，更有2018年的網約車新政全面落地執行，在當前合規進展緩慢的形勢下，滴滴業已形成的運力護城河幾乎牢不可破。
所以，哈囉、美團聚合等等，類淘寶的平臺型模式，與滴滴完全沒有可比性。
拿哈囉、美團聚合與滴滴相比，無非只是部分網媒為博眼球而蹭滴滴流量的傍大款行為。
二、騰訊打車要單挑滴滴？
騰訊能改變網約車未來麼？能撼動滴滴麼？
今年1月以來，騰訊已連續申請註冊“騰訊出行”、“騰訊乘車卡”、“乘車快報”、“騰訊乘車碼”、“騰訊打車”等多個商標。“騰訊出行”的服務信息顯示，其服務範圍包括計算機端與手機端，以及提供道路和交通信息的傳統出行全球定位系統功能，還有“通過在線應用替他人安排客運服務”、“旅行信息”等。
從騰訊投資滴滴間接參與出行，到如今直接註冊出行商標，這是要親自下場踢球做網約車？
對此，騰訊方面回應稱暫無具體計劃。
另據業內人士推測，在當前形勢下，騰訊若要介入出行，可能也只能學習阿里的哈囉模式，重起爐灶再造一個滴滴的可能性幾乎沒有。因為合規問題，其實是美團打車之後的所有後來者，都必須面對的一道無法逾越的鴻溝。
面對合規化難解，騰訊縱有10億微信用戶的流量池基礎，但卻無法破解網約車合規難之痛。
所以，騰訊的出行之路，大概也就同京東網約車一樣，先註冊一下，備用吧。
4月2日，百度創始人、董事長兼CEO李彥宏在長沙表示，2019下半年內，按照規劃，百度自動駕駛出租車將在長沙規模化落地測試運營，數量將達到100輛。
此前，百度同金龍客車打造的自動駕駛巴士“阿波龍”已在多個園區實現運營。
根據《北京市自動駕駛車輛道路測試2018年度工作報告》數據，與百度一同獲得臨時測試牌照的還有蔚來、北汽新能源、小馬智行、戴姆勒、騰訊、滴滴旅行、奧迪等8家車企出行企業，共計56輛自動駕駛車輛。
測試車企中，百度Apollo以45輛自動駕駛車輛規模、約14萬公里里程位居第一。
顯然，在出行的未來趨勢研究中，各大車企沒有掉隊，滴滴和騰訊也在緊追不捨。但領航者顯然是百度。
但自動駕駛、無人駕駛，目前仍只是路測階段，國內道路人流量、車流量、路況複雜度等均制約了無人駕駛規模落地的時間。
至少在可預見的短期內，國內的出行方式，仍將是有人駕駛為主。
四、滴滴網約車壁壘已成，短期內仍將獨大？
阿里的哈囉不過和百度、高德叫車平臺類似，美團因為合規難解也只能侷限於南京和上海，不得不學阿里走聚合模式緩解運力不足。
一句話，當下所有的聚合打車模式，無非都是傍滴滴運力的大款，沒有滴滴千萬級的註冊司機，任何聚合模式也只能是無米之炊。
至於騰訊打車，和曾經被熱炒的京東網約車一樣，短期內應該不會有動作，滴滴也完全不會放在心上。
對於滴滴來說，需要用心經營和維護的，是其已經擁有的數千萬的網約車司機，雖然合規難解，在緩解就業和出行難等綜合考慮下，短期內仍不會被一刀切清退。
但滴滴所要面對的是滴滴司機和車主對平臺的抽成不合理、司乘不平衡等怨言，滴滴若能處理好司乘平衡、利益平衡，千萬滴滴車主和司機，在訂單量和收入的需求下，仍然將會和滴滴同行，其他哈囉、嘀嗒、騰訊等等，無一能撼動其運力護城河。
就目前來看，滴滴顯然是沒有對手的。
但出行未來的無人駕駛、自動駕駛趨勢上，滴滴恐怕只能做百度等大佬的跟隨者了。
面對百度、阿里、騰訊的強勢入局出行，滴滴還有未來嗎？歡迎評論區留言討論。
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