5月10日，彙集全球創新智慧，有中國汽車行業技術風向標之稱的2019年吉利汽車技術日暨第二屆龍灣論壇在寧波杭州灣新區舉行。本屆龍灣論壇主題為“科技悅行 萬物智聯”，全球首個集成V2X+5G、邊緣計算等技術，面向智慧城市、智能交通和自動駕駛等應用領域的綜合性示範點——寧波杭州灣智慧城市國家級示範項目於論壇現場正式簽約，由吉利汽車與杭州灣新區政府共同打造。
原全國政協常委、機械工業部部長何光遠，汽車工業諮詢委員會副主任付於武，中國工程院院士李德毅，中科院院士熊有倫，中科院院士丁漢，寧波市人大常委會副主任、寧波杭州灣新區黨工委書記俞雷，浙江吉利控股集團董事長李書福，浙江吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧，以及來自戴姆勒、日產、中國電信、阿里雲、騰訊、博世、偉世通等國內外行業頂尖專家學者、寧波市政府領導、企業、媒體共600人相聚一堂，聚焦自動駕駛，探討中國汽車產業智能化創新突破，持續提升核心技術推動高質量發展等議題。
此次論壇大咖雲集，諸多雷雨觀點對行業發展有著促進意義！《汽車年輪》就論壇重要嘉賓的觀點進行了梳理！
寧波市杭州灣新區管委會主任 楊勇：
寧波杭州灣新區力爭到2025年整車產能超200萬輛，產值超4千億元，通過十年左右的努力，建成中國汽車龍灣，成為引領全球汽車產業科技革命的新座標，打造三大中心。
吉利集團董事長 李書福：
我對智能汽車最近發生的一些事感到遺憾，發展智能汽車產業不能功利和浮躁，要始終把安全放在第一位！
中國工程院院士、歐亞科學院院士 李德毅：
中國的人工智能工作者不要太著急，可靠性不強，成本下不來，忽悠那個話沒有用。目前無人汽車製造商不應翫忽悠，可靠性、成本都不成熟，忽悠是沒有用的，老百姓的錢沒那麼好賺。
阿里雲首席智聯網科學家 丁險峰：
憑藉硬件方面的優勢，中國在全球的市佔率將從20%到50%，很快就會達到80%到90%。現在幾乎找不到一個國家是做物聯網硬件的，車聯網未來將會被中國所壟斷。
戴姆勒（中國）自動駕駛總監 Urs Laeuppi：
戴姆勒對中國市場自動駕駛極富“熱情”，戴姆勒也正在與百度、博世、吉利、清華大學等機構展開一系列合作。
吉利汽車集團CTO 馮擎峰：
2020年，吉利將領先實現更安全可靠的L3等級車型量產。2020年，當杭州亞運會的時候，吉利會在亞運區域內完全實現自動駕駛。
論壇成果
1、寧波杭州灣智慧城市國家級示範項目簽約
全球首個集成V2X+5G、邊緣計算等技術，面向智慧城市、智能交通和自動駕駛等應用領域的綜合性示範點——寧波杭州灣智慧城市國家級示範項目於論壇現場正式簽約。示範項目將於今年8月底第二期驗收，屆時在試點道路上將實現，利用智慧道路上的傳感器感知、邊緣雲計算、V2X/5G通訊等車路協同能力，參與自動駕駛車輛的行駛控制，實現智能網聯自動駕駛汽車的國內首秀。
2、吉利“爬行者智能系統”發佈
吉利正式發佈“爬行者智能系統”，基於現有量產傳感器配置，利用V2X技術，藉助“雲端”、“路端”、“停車場端”的輔助設施，能100%實現自主泊車。該系統將為吉利研發更高級別無人駕駛技術，創新出行生態打下基礎。
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