我住釣魚島1
你好 一枚酷che 為你解答。覺得合適給個關（注和點贊，謝謝
19款t70在各地均有一萬左右現金優惠（說是現金優惠實際也需要在店內上牌，費用三千至五千）陪羊毛出在羊身上。關注度最高的中配優惠完也是10萬出頭的裸車價;而且他身上搭載日產實打實三大件，這個價格比起國產主流車型也不貴可謂“性價比極高”。我們先挑t70的日產技術來說，T70主要得益於 CMF平臺技術。
日產-雷諾2002年達成共識成立聯盟共同打造的CMF平臺來對抗大眾汽車MQB平臺（當然了這個聯盟成立的原因太多種情況了）。（CMF車型：奇駿、逍客、T70、科雷傲、科雷嘉）。
17款T70配圖
1. 買T70很推薦19款國VI版本的，就是剛剛到店的，價格也是和老款一樣的，為啥極力推薦這款呢，因為這款車搭載著的發動機，也就是17款逍客的2.0L（150馬力）直噴的發動機 ：最大功率110、最大扭矩198。比起19款國V那款T70的2.0L（144馬力）多點電噴發動機：最大功率106 扭矩198，直噴的比多點電噴燃油霧化更好，直接點來說就是比電噴省油，但是積碳會相應多一點，而且這款發動機逍客16年就放棄了，但是啟辰T70（國V2.0L現在還是用逍客15款的發動機）、T90（2.0全系都在用這款）到現在還有大部分車型在用，雖說穩定性好，但是逍客16年就放棄了、啟辰好歹18年也要改一下吧（幸好4.8號逍客迎來中期改款，逍客用了最新的日產2.0L😂，啟辰如約而至用上17款逍客的2.0L🙄），雖然咱也無奈，但是看看價格我就滿足了“嘿嘿”。
搭配日產自家CVT變速器 ： 平順、省油、毫無激情（帶有6速調節）
。或許很多人會說這還不是拿逍客的“老發動機”裝上來賣，但是別忘了！ 4月8號上市的“19款逍客”雖說做為中期改款的，但是也就是在外觀和內飾以及配置改變，發動機還是在上一代的，新款只是做了調整增加了4馬力（老款150）154馬力，發動機本質並沒有變。t70和逍客一個工廠生產（鄭州日產工廠）、而且也是共線生產只是在總裝程序蓋上各自車殼就成為兩部車，有人說“啟辰”（不管轎車還是SUV以至於MPV都是按照東風日產、鄭州日產為基礎外加一點變動生產出來的）確實是這樣、D60、T70、T90、M50V都是有日產技術加持。發動機是按照CMF平臺的，但是一些發電機、起動機啥的，T70就質量不如逍客那麼耐用的 ，我的一個同事也一臺15年款t70（買來兩年就換髮電機），我在平時的修理工作中見到很多日產逍客10萬還在用發電機這些部件， 逍客的這些附件比t70質量好。貴有貴的道理，便宜有便宜的道理，“魚於熊掌不可兼得”。
2. 底盤方面（都是一樣的，沒區別）
發動機落後逍客一步，但是底盤部分他們都是一樣的，“黑燦燦”的大全框式前車架（鋼材質衝壓），全框式車架美系車很常見，日系德系也只有之前的老平臺才有，新平臺都追求減重和省錢都沒有，CMF平臺自雖說也很久了但是他在細節方面做改變，而且到如今還能堅持用全框式車架，用料很足，t70沒有被閹割掉。全框式車架在發生低速碰撞車身強度好，以及高速碰撞時吸能效果好和緩衝受力點更多，和底盤通過保護性極好，但是路感差勁了，和增加車身重量油耗高。發動機油底殼也是獨立鋁材質，散熱性好，但是強度低，開車中撞到石頭估計容易變形，底盤噴塗幾乎沒有（買了這款建議來個底盤噴塗）。
後懸架：逍客有的，t70也有。“我們都一樣的”嘿嘿😁，因為是平臺化打造，所以t70後排座椅中間鼓包也是較高，畢竟CMF有四驅設計，雖然t70沒有四驅車型選擇（t70有四驅車型這個價格就不知道咋整了，畢竟CMF的四驅不可能賣13萬和16萬吧），成也平臺，敗也平臺化。不過t70利大於弊。最顯眼莫過於後懸的鋁合金後上擺臂了。
外觀那些事
19款t70外觀配圖
外觀見仁見智，我個人還是喜歡的，鷹眼大燈配合中網銀色點綴，尤其是中網兩側的銀色鍍鉻條，如果一隻聚精會神的鷹在注視你。很耐看的外觀，第一眼肯定不覺得驚豔。 大燈是遠近一體（帶透鏡），霧燈全系標配，LED日間行車燈全系標配，但是壞在全系都是鹵素大燈，完全沒有選配LED這些，除非自己改裝咯，這是啟辰一個要改進的地方。
內飾：採用非對稱式（偏向駕駛室一側）
因為沒找到最新米黑雙拼色圖片，拿15款配圖來給各位看看，望見諒哈！
t70內飾，有三種雙拼色內飾：棕黑、銀黑、米黑，米黑和銀黑賣的最好，棕黑內飾需要訂車等待15天左右。日產最經典還是米色，因為以前也就日產米色看得過去而且也居家，黑色太醜。但是新款的黑色雙拼設計顯年輕很多不像以前黑色顯壓抑而且大氣，😱有興趣的去4S瞭解最新米色了，（小編，再此抱歉了），中配及以上帶有10.1英寸觸控式液晶中控屏，包含了導航系統和路況顯示和道路救援呼叫，當然也配置較流行的語音控制（多媒體、導航、空調、電話）缺少天窗控制，也是挺遺憾的，座椅材質是仿皮，主駕是電動座椅支持6向調節，副駕機械座椅4向調節。
配置：
這輛車配置屬於中上游，購買的話推薦19款2.0L 國VI智享版，六個安全氣囊，17寸輪胎，主動式胎壓顯示，上坡輔助，天窗，車頂行李架（多說一句，除了最低配沒有配備行李架地其他款式都有配備），無鑰匙啟動，前排無鑰匙進入，真皮方向盤（僅僅支持上下，不支持左右調節），主駕電動座椅，後視鏡加熱，電動摺疊，前感應雨刮是速度感應式（自動雨刮），車裡氛圍燈。10萬左右的價格的車真的可以了，要硬件有日產技術，軟件有這些加持！
最後就是這輛車知名度太低，宣傳少。大部分人都不知道，車不保值，外觀設計還有待提升。
一枚酷che專注買車推薦和汽車故障交流。朋友們動動你們的金手指點個贊和關注。謝謝閱讀
一枚酷che
可以呀！我今年十月份三年，正常外面保養(啟辰都是日產保養)，4萬公里了 ，跑工地多，發動機安靜 平順 後備箱空間大 油耗嘛 高速7.4左右 城郊8.2左右 100以內動力充沛，建議2.0 自動中配 12萬左右落地
旅行詩人安安他二姐夫
四年七萬二千公里沒問題！油耗8.5升。2.0自動頂配。
抱天攬月花
2016.9提車，跑了4.4萬公里，經常城郊跑，表顯油耗6.2，感覺老百姓使用足矣，保養便宜。
鬼手49948662
冷門品牌冷門車，不建議購買。
車市論事
手動2.0兩年五萬公里百公里7.5個油啥事沒有的
美佳服裝
開了三年多，沒毛病
