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吉利星越轎跑SUV已在昨天晚上正式上市，售價13.58萬-21.68萬，兩種燃油版車型加一種混動車型共計三種動力選擇方案。對於其空間表現來看會因為強烈運動的外觀而犧牲部分傳統SUV類別那寬敞乘坐空間的感受，具體因何？正在君幫您分析一下。
作為自主品牌SUV領域中又一細分領域轎跑SUV，是國內目前長安，哈弗，吉利三家近些年表現強勢品牌開展的新一片藍海。長安CS85 COUPE，吉利星越已經上市，哈弗F7X也將在本月5月18日正式上市，所以車型參數上也已都公佈與眾。在軸距上，吉利星越較其他兩者表現偏短小一些，2700MM（哈弗F7X 軸距2725MM，長安CS85 COUPE 軸距2705MM）。也正是這幾毫米間的差距將吉利星越定位在緊湊型SUV類別，另兩者則為中性SUV類別，不過說實話就正在君分別對三臺車實際體驗下來，三者表現也並未有著明顯的差異，但相對於市面上非轎跑SUV車型上，在內部空間體驗上還是或多或少被犧牲了一些。
這樣的原因正是因為轎跑SUV設計屬性所造成的。對於轎跑SUV的概念我們普通吃瓜消費者就簡單把它看成轎車與SUV的結合體，有著SUV高優異通過性的底盤基礎加上了轎車化的設計外殼。轎車化設計外殼就導致了車輛A柱在設計上相對於SUV車型更佳傾斜，在B柱之後車頂曲線也要進行大幅度下落來顧及到車廂尾部的線條。所以不止吉利星越，長安CS85 COUPE，哈弗F7X在內部空間感受上也沒有因為中型SUV的定位就“大”了許多。
不過三臺車整體空間體驗上還是處在讓人滿意的狀態下。拿第二排空間來說，轎跑SUV通常喜歡降低第二排座椅高度來改善乘坐者因車身溜背設計帶來的壓迫感，但這樣帶來了一個讓人不舒服的坐姿，坐起來膝蓋高於臀部，導致大腿部分始終無法完全放鬆到座位上，乘坐起來有些“憋屈”，而吉利星越則是將第二排座椅的頭部空間上挖深了一塊來改善乘客的頭部感受，這樣頭部既不壓迫，身體也可以完全放鬆。就正在君183身高，190斤的體重（這身材都行，還有什麼身材不行？）乘坐上去感受整體也較為舒適。將前排座椅調整到日常開車慣用的距離角度，第二排距前排座椅還有一拳多一指的狀態，雖然沒有達到讓人北京癱的空間，但北京“半”癱也能讓人接受了。厚實的座椅設計也不會因為後排乘客大腿“頂”著座椅讓前排感受到突兀。
可就正在君分別體驗了三輛車型來看，卻發現它們都共有一個問題。將前排座椅調節到最低狀態，正在君依舊感覺座椅高度還是偏高，對於這種轎跑SUV來看，不論在外表還是在動力懸架調教上都偏向運動類別，那座椅設計就不應再像傳統SUV那樣過於板正，臀部下陷的跑車座椅設計才是這種轎跑跨界風格的精髓。
最後，再簡單聊聊吉利星越這臺車表現如何，正在君認為對於星越目前公佈的售價相對於他競爭對手是偏高了一些。但如果再仔細看一下這臺吉利星越，吉利首部CMA架構車型，無論是動力還是在懸架系統上都與沃爾沃XC40保持一致，這麼一看這樣的價格還是讓消費者值得為其買單。正在君推薦選擇2.0T動力車型，為什麼？因為這就是換殼的沃爾沃XC40啊！15.58到19.58的價格買臺“沃爾沃”真心划算！
正在說車
剛看過星越的實車，外觀沒的說，很棒，我也很喜歡，不過我對這車的空間確實有點兒小失望，畢竟外觀看著那麼大，但是內部空間有點兒小，尤其是後排的空間，感覺坐進去頭都要頂到車頂了，我身高170左右，如果是再高點兒的人坐進去，那才叫憋屈呢！這車不適合家裡身高比較高的家庭使用，如果是小個子的話，我覺得還可以！
用戶8366488355657
一般情況下，軸距就意味著空間，軸距越長，車子內部的空間也就越大，吉利星越這車的軸距是2700，相對於一般的轎跑而言，在軸距上確實有所不如，而且我看過實車，星越這車的空間確實有點兒小，而且因為是溜背設計，後排空間不是很好。
用戶6251760616104
還是可以的，合適家用
