你不知道的杭州 NO.1
上世紀初，這個“大傢伙”令人驚奇！
孫中山也曾坐過......
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浙江省第一條鐵路，全長16.135公里，孫中山曾專門踏勘了江墅鐵路。
前世
百年前，這條由江干閘口通往湖墅拱宸橋畔的鐵路，因其始末站的站名而得名為江墅鐵路。
江墅鐵路全長16.135公里，於1906年11月14日開工建設，線路沿當時杭州的老城牆外由南而北，因全線所經之路相對平坦，建造過程十分順利，到1907年8月23日即告全線通車並開始客貨運營，沿途從南至北設閘口、南星、清泰(即現在的杭州火車站)、艮山和拱宸五個站。
1909年起，江墅鐵路閘口至艮山門段成為滬杭鐵路的一部分。江墅鐵路一度成為杭城最主要的交通線。
1912年12月11日，孫中山來杭州考察，三天的停留中，他專門踏勘了江墅鐵路，並從閘口乘經江墅鐵路的火車到拱宸橋。
資料顯示，1937年前的拱宸站，年進出旅客近60萬人次。1944年，侵華日軍將江墅鐵路北段即艮山門至拱宸橋段全部拆除，江墅鐵路不復存在，路基逐步成為公路。解放後，這段公路被正式命名為紹興路。
今生
在今天的拱宸橋附近，很難找到火車的痕跡，大運河的水緩緩流淌，河上船隻穿梭往來，拱宸橋頭人來人往，鮮為人知的是，古橋畔曾經有過蒸汽火車的轟鳴聲。
同樣，當人們漫步在寬闊筆直的紹興路上時，也極少有人知道他腳下踩著的曾是浙江省首條鐵路——江墅鐵路的路基。
位於拱墅區登雲路南側，掩映在綠樹叢中，江墅鐵路遺址公園在其中佇立，這裡曾經是江墅鐵路的終點站拱宸站。公園內放置著火車頭以及一節火車箱。
在新中國成立後，留存的火車站各自承擔使命：閘口站作為貨場使用，現在已搬遷，部分用地改擴建為閘口白塔公園；南星橋站是編組站，如今成了貨運站；城站一直是杭州火車站，雖有多次重建，但保留著舊跡遺痕；而艮山門站從來未變，是車輛的調度樞紐站點之一。
道聽
沈奶奶今年八十三歲，當年在拱宸橋一帶的軌道沿線工作，期間她也曾搬離過杭州。
如今，她時常會帶著他的孫女到江墅鐵路遺址公園玩耍，從她口中，小編了解到：“在上世紀初，火車對我們老百姓來說，屬於稀奇的事物。 每當有蒸汽火車經過時，常常會有人在鐵軌兩邊驚奇地看著那‘大傢伙’行駛過去。”
打卡地址
地址：杭州市拱墅區登雲路紫荊家園北門西側
門票：免費
開放時間：上午9:00——11:45，下午14:00——16:30（週一、週二及特殊情況閉館）
實習生 張帆
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