• 最近，網上關於廣汽乘用車年終獎方案的微信截圖，引起了大家的關注。
• 這張截圖顯示，廣汽乘用車2018年準備發放相當於10個月工資的年終獎。
• 而至於發放還不錯的年終獎的原因，是在今年汽車行業整體低迷的情況下，廣汽傳祺銷量還能夠增長。
有的汽車企業的年終獎，很可觀
• 其實有關汽車企業年終獎引起關注，已經不是第一次了。
• 在2011年年底的時候，就曾經曝出過一汽大眾年終獎竟然有27個月工資之多。這還不包括之前時不時就發放的雙薪，有人甚至算出，如果都包括在內的話，全年可能掙到63個月的薪水！
• 那麼其他企業怎麼樣呢？就拿網上傳的2017年年終獎來說：上汽是11個月的工資；長安福特6.79個月；華晨寶馬4.5個月。
• 當然也有慘點的，北汽是1.5個月；寶沃和蔚來都是1個月的工資。
• 這是因為這些年國內汽車銷量增長迅速，大部分汽車企業的日子過的還都不錯，企業掙錢，所以年終獎自然也相當豐厚。
• 汽車企業到底有多掙錢呢？
• 很掙錢。2017年上汽集團營收高達8700多億元，淨利潤是340多億元，差不多一天賺一個億，每秒鐘1000塊；
• 東風集團的淨利潤是140多億元；廣汽的淨利潤也超過了100億元。
• 再來看看單個的汽車企業。
• 華晨寶馬2017年共盈利105億元人民幣，平均每輛車的利潤是2萬7。
• 而另一個豪華品牌北京奔馳，2017年上半年淨利潤83.13億，平均每輛車的利潤是3萬9000多。
• 順便說一下，2017年上半年北京奔馳平均每天淨賺4500萬，每秒鐘520塊。
效益好的汽車企業的工人，收入不少
• 俗話說有錢難買願意，企業賺的錢多，給員工發點兒年終獎，也就不足為奇了。
• 國外也是這樣，寶馬公司員工2017年終獎是9455歐元，畢竟他們2017年賺了87億歐元，利潤率高達25%。
• 但是剛剛過去的2018年就不太一樣了，尤其是第三季度，汽車銷量出現了連續三個月的同比下滑。
• 各個汽車企業也開始兩極分化，冰火兩重天：
• 長安汽車2018年第三季度同比下滑將近140%。
• 前三個季度海馬汽車利潤降幅高達660%，長安汽車淨利潤同比下降了接近80%。
• 當然，在不好的市場環境下，還是有一些企業保持了大幅度的增長：
• 上汽集團2018年前三個季度淨利潤接近280億元，同比增長12%。廣汽集團2018年前三季度淨利潤接近100個億，同比增長了10%。
• 所以，2018年汽車企業的年終獎兩極分化會更嚴重，正可謂有人歡喜有人愁了。不知道他們到底發了多少？
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