幸福剛好weiweiba
正好借這個機會談談日產CVT變速箱換油的幾個要點。
通常我們更換變速箱油有三種方式——重力換油、循環機換油和抽取換油。由於日產騏達是CVT變速箱，所以建議用重力換油。為什麼呢？循環機換油的油壓比較大，舊油中的金屬顆粒容易被衝入電磁閥造成堵塞，所以CVT不建議循環換油。又因為CVT的舊油容易“窩藏”在各機件處，因而也不建議抽取換油。
然而並不是說用重力換油法就能達到滿意的效果，因為CVT變速箱的特殊結構，導致重力換油有時卻達不到應有的效果，這又是為什麼呢?所以在這裡強調，日產騏達在重力換油時也要注意幾個操作要點：
首先是要換徹底。有的4S重力換油只是擰開放油螺絲等油滴完後即加入新油，由於CVT的特殊結構這樣放掉的舊油只能達到總油量的一半左右。想要比較徹底的放掉舊油，一定得拆卸油底殼，同時在加油口用氣泵吹，這樣就會有九成以上的舊油被放出。
其次就是要徹底清洗變速箱內置濾網並更換變速箱外置濾芯。我們知道CVT的摩擦傳動會使得油液中充滿細小的金屬顆粒，這些金屬顆粒是變速箱電磁閥損壞的元兇。為了阻擋這些顆粒物，CVT變速箱內部有內置濾網和油底殼磁鐵吸附顆粒，外部有外置濾芯阻隔顆粒，更換新油之前一定要清洗磁鐵和濾網，並換新濾芯，確保把金屬顆粒含量降到最低。
其三，一定要用日產專用變速箱油。由於CVT的工作環境比較特殊，這就對變速箱油的耐高溫性、潤滑性和抗壓、流速及粘度有很高的要求，普通的變速箱油尚不匹配。對於騏達來說，老款採用的是NS-2V型號的油，而新款採用的的是性能更為出色的NS-3型號的油。加油的油量以溢油管溢出新油時的油量為標準，可適當多加幾十毫升，以保證車輛傾斜時的機件潤滑。
最後要強調的是，重新安裝油底殼時要記得更換新的密封墊並塗抹專用密封膠，在更換新油以後把行車電腦中的變速箱油劣化值清零，相當於告知電腦：我已經換完新油，請將變速箱數據做一個調整，以更好地適用油液環境。
綜上，從整個的更換油液過程來看，只要在重力換油過程中嚴格執行操作規程，換油的效果是立竿見影的，主要表現在油門變輕、轉數變換積極、變速箱雜音消失、行車滑行距離更遠，開新車的感覺又回來了！
車情特派員
當波箱油液品質下降後，更換波箱油明顯能感覺到提速性能更好。日產CVT波箱油為4升裝每桶250左右，簡單重力更換使用一桶，使用重力循環兩到三次更換使用兩桶。
如果想重力換油放得更乾淨徹底一些，拆油底的方式肯定是最為乾淨徹底的，還可以對油底殼內部磁鐵上的鐵屑清除，但相對比較耗時。
從個人維修經驗來看最好在8-10萬公里更換CVT油。通常CVT油去到這個公里數品質都開始下降。CVT對油的品質要求比較高，所以不建議在外更換，最好是回專營店換原廠專用的。更換完以後用診斷電腦清除舊波箱油裂化度數值。
隔壁店老張
小編怎麼知道我剛剛換的變速箱油，不過我是用循環換油的，用了十桶cvt油帶上機油率花了一千多呢。拆下來的變速箱磁鐵有一些油泥。換上聲音變小了，提速也好一點，車子跑了九萬公里換的。
田園76800853
重力換油換不乾淨，最好循環換或者拆變速箱底殼，換濾芯，清洗閥體
天涯調情師
昨天剛剛用循環機換過，效果不錯，推薦循環機換變速箱油。
人廴聿
我用了4桶，一定要用日產的專用油，我是先重力放油，再拆油底殼，換了紙濾芯，洗了鐵濾芯，換了墊子，然後再循環，不過我建議你直接重力，拆油底殼，然後加上新油，跑個2000公里 ，再放一次油，再加一次新油，
註冊失敗者
就簡單換個油，我是AT變速箱。感覺油放掉換個濾芯，至於那樣？
花y樣年齡
必須採用重力換油，最重要的是安全。如果循環機真的好，那為什麼4S沒有呢？有錢不掙嗎？
通縣窮轉悠
重力換油一定要拆油底殼，因為油底殼內有超過3分之一的舊油。有條件就循環機，多用一桶油。我是拆了油底殼換的。
