如果購車預算達到了30萬這個級別，大家基本就可以考慮豪華品牌了。BBA價格偏貴，在這個價位裡性價比不高，不如把目光投向二線豪華品牌，比如雷克薩斯。
2018年，國內汽車市場產銷分別下跌5.2%和4.1%，為1990年來首次下跌，在不斷萎縮的汽車市場中，絕大多數品牌都在過著寒冬，而雷克薩斯的銷量卻一路飆升。2018年的全年銷量超過了16萬輛，同比增長21%，整體銷量也創造了在華新高。
可以說雷克薩斯這個品牌已經越來越不像從前那般“小眾”了。
而在雷克薩斯的產品線中，ES全年銷量59372輛，混動車型年銷量達到18975輛，在總銷量中的佔比接近32%。佔據著雷克薩斯總銷量的42%，絕對的中流砥柱。
就拿剛過去的3月來說，ES也光榮的成為進口轎車銷量榜的最大贏家，共售出3564輛，奔馳CLA級以3334輛暫居第二，第三名是雷克薩斯ES新能源，售出2280輛。
那今天的購車環節，我們就來說一說這臺爭氣的雷克薩斯ES。
一分鐘車型簡述
第七代ES基於TNGA架構打造，骨子裡融入了更多的運動基因。帥氣、立體感、衝擊力、動感……在看到它的瞬間，腦子裡不斷的湧現出這些詞語。當然，它依舊是最新家族化設計風格的產物，前臉佔比頗大的前進氣格柵讓人很遠就知道這是一臺雷克薩斯。
紡錘形前格柵在普通版車型和車系首次加入的F SPORT車型上擁有不同的設計，前者為豎向格柵、後者為亮黑色網狀，風格有明顯區別。
前LED大燈組採用半分體式設計，LED日間行車燈呈“√”形，非常鋒利。
側面看去很修長，整體線條流暢大氣，上揚的腰線凸顯了俯衝感，C柱線條呈流線型，溜背效果明顯。
在尾部，倒三角形的尾燈組寬闊銳利，擁有更強的衝擊感，後備廂上獨立的後擾流板則進一步提升了車尾的運動氣息。
尺寸方面，這一代ES基於TNGA架構GA-K平臺打造，其長寬高分別為4975/1866/1447mm，軸距達到了2870mm。
內飾部分同樣採用了最新的設計風格，儀表臺線條飄逸，搭配了與全新LS相同樣式的多功能方向盤。高配車型提供了12.3英寸中控大屏，其餘車型提供8英寸中控屏。
動力方面，雷克薩斯ES提供三種動力可選，其中ES 200搭載6AR-FSE型2.0L自然吸氣發動機，最大功率167馬力，匹配6速手自一體變速箱；ES 260搭載Dynamic Force系列2.5L自然吸氣發動機，最大功率207馬力，匹配8速手自一體變速箱；ES 300h搭載2.5L自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統，綜合最大功率218馬力，官方綜合油耗為4.2L/100km。
外觀咱們就不過多評價了，只說一點：不管是輪距加大後，四輪都儘量靠近車四個角的設計，還是F SPORT 車型的加入，這一代ES的外觀都很明顯的更加運動，讓人一看就有種對激情、運動、操控的期待。
坐進車內，能明顯感覺到這一代ES設計上的改變，但傳遞給你的還是那個豪華、優雅的ES。
用料和做工完全不需要懷疑，ES如每一代一樣給出了高水準。而老車主反饋的，前排沒眼鏡盒、儲物格少、放不了大手機、後門沒辦法放水都已經解決了。
腿部空間表現很不錯，但由於車型尺寸的調整，頭部空間不免受了影響。
而且後排中間座椅靠背略硬，同時腳下凸起較高，對乘坐舒適性有一定的負面影響。
此外，後排座椅還不支持摺疊放倒，因此容量為450升的後備廂也無法實現拓展，實用性打了一些折扣。
ES配備了ANC主動降噪科技、HybridAcousticsTM混合聲學技術、雙層隔音降噪玻璃、降噪輪轂和封閉底盤等一系列降噪技術。
官方表示能實現“媲美LS的靜謐體驗”，能跟自家大哥比，可想而知，ES的靜謐性是真的不錯。而且據車主反饋，ES的降噪做的很自然，不會有很多豪華車那種關上車門後的真空感，不會讓耳朵產生不適。
而說到動力，雷克薩斯ES整個車系開起來最大的感受就是平順。ES 200和ES 260上的6/8AT變速箱換擋非常平順，而ES 300h上的THS II的混動技術，加上E-CVT變速箱，那平順性更是完美。千萬不要再去拿豐田老一代的混動技術來說事了，這一代混動平順性真的很棒，燃油經濟性也有了提高。
口碑反饋
優勢：
外觀優雅
後排空間大
前排座椅舒適
內飾豪華
操控好
方向盤沒有虛位
換擋平順
高速油耗低
劣勢：
動力一般
加速差
內飾異味重
車漆薄
後排凸起大
頭部空間緊張
底盤通過性差
推薦購買人群
我認為ES的優勢並不是產品的配置或動力等指標，而是更關注人的情感體驗和品牌認同感。如果重視科技，你可能會選奧迪，如果追求操控，你可能會選寶馬……
而如果你喜歡低調豪華、處處充滿人性化細節，還能在舒適愜意的安靜中找到一點駕駛樂趣，那ES倒是可以試一試。且作為豪華品牌，雷克薩斯出了名的毛病少，養車成本也會相對較低，對家庭收入水平的要求也不高。
綜上，我認為雷克薩斯ES更適合“低調豪華有內涵”的三到四口之家作為家用車。
車型推薦
指導價27.90萬元得卓越版，也就是入門版，其實該有的配置基本都有了，雷克薩斯ES有幾個不錯的標準配置，分別是自適應巡航、車道偏離預警、主動剎車、電調節方向盤、LED大燈、自適應遠近光、膝部氣囊，如果對配置要求不十分高，買它是可以的。
指導價29.80萬元的ES 200豪華版，相比於卓越版，在舒適性方面有提升，我知道南方，尤其是廣東、福建的朋友在豪華品牌裡格外青睞雷克薩斯，座椅通風你們能不要麼？這多花的1.9萬元真的不多，個人認為如果只是家用，對動力追求不高，豪華版就是最值得購買的。
後面的車型價格比較高，在本文中就不做推薦啦。
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