就在上市快到四週年的關頭，中飛股份的董事長和實際控制人楊志峰生出退意，和他一起退出的還有發起人股東王珏，兩人於同一天公告了對外轉讓股權的消息。
不過，上市公司卻由此迎來兩路人馬，一位是衝擊過IPO的企業家，一位是在A股內外搞過股權收購，參與過借殼交易的自然人。前者獲得6.83%的股權搭配20.5%的表決權，後者則將一次性獲得14.99%的股份。有意思的是，同一時期受讓同一家公司股權的兩路人馬成本相差也較大。
日前，中飛股份這一新的股權格局也引起深交所關注，中飛股份證券事務部在回應證券時報·e公司記者時表示，此次股權轉讓是為了公司長遠發展。中飛股份未來是否會因為這次股權變動演繹出新的故事？
兩位發起人股東齊退
4月17日，中飛股份公告，公司控股股東、實控人楊志峰與佛山粵邦投資管理有限公司（簡稱“粵邦投資”）簽署了《股份轉讓協議》、《表決權委託協議》，將其所持有的無限售條件的620萬股（佔公司總股本的 6.832%），以23.266元/股的價格轉讓給後者，股份轉讓總價款為1.44億元。
同時，楊志峰將其持有的另外有限售條件的1860萬股（佔公司總股本的20.5%）所對應的全部表決權委託給粵邦投資行使。
本次權益變動前，楊志峰持有中飛股份2480萬股股份，持股比例27.33%，對應27.33%的表決權，權益變動後，楊志峰仍持有中飛股份1860萬股股份，但表決權變更為0。粵邦投資將成為中飛股份的控股股東，粵邦投資實控人朱世會將成為新的實控人。
同一天，中飛股份公告，大股東王珏及一致行動人李念奎與自然人王強也簽署了《股份轉讓協議》、《表決權委託協議》，楊志峰、王珏和李念奎均是中飛股份的發起人股東之一，王珏與李念奎為夫妻關係，2017年以前，李念奎曾擔任上市公司副董事長、董事。
王珏持有無限售流通股1370.74萬股，佔公司總股本的15.1%，李念奎持有無限售流通股80萬股，佔總股本的0.88%，兩人合計持有15.99%的股份。此次，王珏夫婦擬將其合計持有的1360萬股（佔公司總股本的14.99%）以16.65元/股的價格轉讓給王強，總轉讓價款為2.26億元。同時，二人擬將其所持全部股份對應的表決權委託給王強行使。
實際上，今年2月，因個人資金需求，王珏夫婦已經開始減持，兩人曾計劃以集中競價及大宗交易方式累計減持公司股份不超過總股本的4.6%。王珏和李念奎原分別持有中飛股份15.54%和2.87%的股份，佔公司總股本的18.4%。至3月中旬，二人合計減持2.42%的股份，減持計劃完成過半。
截至目前，王珏持有的880萬股上市公司股份處於質押狀態。其中，出於資金需要，今年4月10日，王珏向王強質押345萬股。
兩路人馬進場
由上可知，粵邦投資和王強的股權受讓成本每股價差竟有6.6元之多，不過，王珏夫婦的每股轉讓價格也比今年3月的最高減持價14.42元略有溢價。
更引人注意的是，新進的實控人朱世會與大股東王強背景差異較大，兩路人馬是合力經營公司，還是“各立山頭”，無疑對中飛股份的穩定格局將有重大影響。
資料顯示，新進的控股股東粵邦投資成立於2018年12月，註冊資本1.5億元。朱世會與劉留分別持有粵邦投資99.97%和0.03%的股權。
朱世會擁有以“VITAL”為商標的一系列境內外公司，其中最重要的公司之一是廣東先導稀材股份有限公司（簡稱“先導稀材”），朱世會任董事長，控股52.97%，這家公司主要生產銷售鎘、鉍、銻、 鈷、鎵、鉛、錫、銅、 鋅，曾在2012年衝擊創業板IPO被否。
當時，先導稀材的募投項目對原材料粗碲的需求量大增，但全球碲產量有限，發審委認為先導稀材的原材料粗碲供應存在重大不確定性，因而對公司的持續盈利能力將構成重大不利影響。
值得注意的是，在控股權轉讓前夕，朱世會於4月15日向新加坡廣州總領事館提交關於取消其新加坡永久居留權的申請。不過，中飛股份本次權益變動仍需取得國防科工局對涉軍企業單位實施上市後資本運作履行軍工事項審查。
而另一邊，二股東王強的履歷也並不簡單，他曾參與過深圳市旅遊（集團）股份有限公司（簡稱“深旅集團”）的聯合收購，也參與過黑化股份（現為“安通控股”）的借殼上市交易，其本人曾在東北證券深圳百花四路證券營業部（已註銷）任法定代表人。
深旅集團的前身是深圳市旅遊（集團）公司，成立於1979年，原系深圳市投資控股公司屬下的大型國有企業，下屬二級企業大部分為深圳市旅遊服務行業的窗口單位。2005年深旅集團出現鉅額虧損，大量歷史遺留問題和債務問題沒有解決，員工欠薪欠保。深圳市投資控股公司委派袁雪萍到旅遊集團擔任董事長。2006年深旅集團扭虧為盈。2007年，深圳旅遊集團攜下屬企業整體由國營企業改製為股份制有限公司。改制前擔任集團總經理的袁雪萍成為最大股東，並擔任集團董事長。
2010年9月，深旅集團爆發內部鬥爭，百餘名來自深旅集團下屬的多家二級企業的員工抗議公司董事長袁雪萍、總裁張京生等濫用職權損害股東權益，要求保全資產，改選董事等。很快，王強等人在這場鬥爭中掌權，被當選為新的董事。當時有報道稱，王強是聯合收購方之一，一批股東將所持的全部或部分股份轉讓給王強，並修改公司章程相關條款。王強後曾一度擔任深旅集團董事長，2012年王強退出，王靖接任深旅集團董事長、總經理。
有意思的是，2014年王靖陷入黑化股份重組內幕交易案，並被證監會公開處罰。據證監會當時的公告，深圳市國弘資產管理有限公司（簡稱“國弘資產”）董事長兼總經理王強在黑化股份的重組預案中為交易對方之一，深旅集團董事長王靖當時為內幕信息知情人，王強與王靖為堂姐弟關係，王靖於黑化股份停牌前操作證券賬戶買入了公司股票。
在這起借殼交易中，安通物流和安盛船務合計作價36.5億元重組上市。實際上，在黑化股份原國有控股股東中化集團同意推進重組交易的當天，王強便與安通物流和安盛船務的實控人等股東簽訂了入股交易標的的協議。
交易方案稱，這一股權轉讓安排系基於標的公司主營業務發展及原股東持有股權變現的需要，以股權轉讓的方式引入戰略投資者王強支持安通物流和安盛船務的主營業務發展。
上述借殼案完成後，王強持有安通控股（已從黑化股份更名）6.5%的股份，後不斷減持，安通控股2018年三季報披露，王強還持有公司2.35%的股份。
新格局有待落定
王強本人似乎尤其鍾情東北公司，除安通控股和中飛股份以外，王強還持有商業城1000萬股，持股比例5.61%，為第二大股東。王強於去年9月以5830萬元的代價從商業城原二股東深圳市琪創能投資管理有限公司（簡稱“琪創能”）手中受讓上述股份。
值得注意的是，深旅集團截至2018年10月15日持有商業城148.19萬股，佔總股本的0.84%。王強與山旅集團實控人李自英為母子關係，二者為一致行動人，合計控制商業城6.54%的股份。
商業城是黃茂如執掌的上市平臺之一。黃茂如開創了百貨+地產的模式，這位昔日的深圳首富在深圳當地具有豐厚的資源。黃茂如旗下原擁有商業城、茂業商業、茂業通信（已更名為“中嘉博創”）和茂業國際（0848.HK）4家上市平臺，2017年初，由茂業系控制的茂業通信原控股股東中兆投資對外轉讓股權，茂業通信從此不再有控股股東和實控人。
而商業城的原二股東琪創能的地位也較特殊。琪創能曾在2007-2009年間通過司法拍賣、二級市場增持以及參與商業城原國有控股股東商業城集團的整體改制而取得上市公司控股權，商業城這家由國資控股的上市公司由此轉變為民營控股。此後，黃茂如控制的中兆投資通過二級市場增持以及受讓商業城集團的持股，於2014年入主商業城，琪創能退居次席。
王強本人解釋受讓中飛股份和商業城股份均出於自身戰略發展的考慮，未來12個月內不會減持中飛股份，根據股票市場變化及自身戰略調整等因素，存在擇機增持中飛股份的可能。
在A股內外，王強已有多筆股權投資，那他此次是純粹的財務投資嗎？中飛股份回應證券時報·e公司記者表示，理論上說，王強此次如果成功受讓大股東王珏及其一致行動人的股份，將有權向董事會推舉董事，參與公司經營。
而新進的實控人朱世會已經表達要經營上市公司的想法。對於此次控制權的變更，中飛股份表示，公司作為中核集團核燃料加工設備用高性能鋁合金材料的供應商，對核電行業存在較高的依存度。然而目前，核類產品市場需求下降，導致公司最近三年產品結構變化明顯，盈利能力有所下降。鑑於主要業務面臨的現狀，公司需要新的市場資源來改善經營狀況，提升公司的盈利能力。
中飛股份稱，粵邦投資及其控股股東、實控人朱世會對鋁合金材料行業長期看好，對中飛股份當前投資價值認同，將利用自身運營管理經驗以及產業資源，協助上市公司開拓市場， 進一步擴大市場份額，以改善上市公司經營狀況。
不過需要注意的是，朱世會旗下企業主要從事稀有金屬的生產、銷售與回收，其業務範圍不包括金屬鋁，這是否意味著未來中飛股份的主業將在新實控人的帶領下有所調整？
中飛股份對證券時報·e公司記者表示，公司將繼續朝著目前的主業方向發展，朱世會旗下資產的注入計劃暫時沒有研究。
另一邊，據天眼查資料顯示，王強已從包括深旅集團、國弘資產在內的公司退出，目前其本人是多家霍爾果斯合夥企業的股東，除此以外，名下暫無其他實業資產或投資。王強此次受讓中飛股份的資金來源並未披露，其資金是否與深旅集團有關，深旅集團是否有藉此曲線上市之意也值得繼續關注。
另外值得一提的是，深旅集團於2018年二季度買入松發股份80.13萬股，持股比例為0.64%，成為公司第九大股東，並在第三季度增持，持股比例上升至1.04%，成為公司第八大股東，隨後又於2018年第四季度退出前十大股東之列。
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