放置鋼架結構 灌注混凝土 興湖路塌陷路面加緊搶修
施工現場吊車將鋼架結構放入坑內。
廈門日報訊（文/圖記者 鄔秀君）三臺機器齊上陣！一部吊車將一根鐵管直直地插放進積水深坑裡的鋼架結構中，一部吊車將抽水泵吊放入水中，混凝土泵車則負責將攪拌好的混凝土從鋼管往水下的鋼架結構中灌注——昨日上午，記者再次趕到廈門興湖路塌陷路面現場時看到，搶修施工正馬不停蹄。
前天傍晚，興湖路上一場突如其來的地面塌陷成為廣大市民關注的焦點。儘管事故並未造成人員傷亡，但塌陷在一定程度上影響了該路段通行。由於塌陷面積較大，塌陷較深且有一定積水，該路段如何修復，修復過程中將遇到哪些困難，到底是什麼原因導致塌陷，這些都成為廣大市民關注的焦點。為此，記者專門向施工單位負責人詳細瞭解了修復方案和情況。
搶修方法
塌陷路面將如何修復？
鋼架結構放在坑深三分之二處 再澆築混凝土加固
記者昨日在施工現場看到，一條條工字型鋼條被運輸到施工現場，除了這些鋼條，還有用鋼筋紮好的鋼架已經準備就緒。這些鋼架結構將被放入塌陷深坑底部。
施工方路橋集團相關負責人告訴記者，目前深坑近似漏斗狀，工人們將往深坑處放置鋼架結構，大約放坑深的三分之二左右。待鋼架結構放置好後，將灌注混凝土。“主要是想通過這種鋼筋混凝土結構讓塌陷處底部更加牢固。”該負責人說，在鋼架結構澆築完混凝土後，深坑底部將被加固做實，從而地基上的分層填築將更容易操作。
記者瞭解到，施工方鋪設在水中的鋼架結構規格為寬四米、長十二米。這些鋼架結構將分三層擺放，一層層進行混凝土灌注。
為什麼要一邊抽水一邊灌注混凝土？
先抽水恐打破坑內環境平衡 或造成周邊再次塌陷
正當混凝土泵車呼呼啦啦往水下鋼架灌注混凝土，抽水泵嗡嗡地抽著深坑內的水時，塌陷處靠近保稅區方向路面突然再次發生塌陷。事實上，施工方已經最大程度上避免二次塌陷了。
許多市民非常好奇，為什麼不把坑內的積水先抽出，再進行修復。昨日，施工方一位負責人道出了其中的門道。“由於該塌陷處已經被流水掏空，塌陷後相對保持了一個較為平衡的狀態，而一旦先用泵將水抽出，勢必會影響坑內環境平衡，隨時可能引發周邊再次塌陷。”該負責人說。
因此，該負責人表示，目前使用的方案就是邊在鋼架結構中灌注混凝土，邊用泵抽水，儘量讓坑內保持一個相對平衡的狀態。
事故原因
塌陷路段自來水管是怎麼破裂的？
被下沉的硬化路面砸斷
昨日記者從施工方瞭解到，疑因路面下方雨汙管道破裂，導致大量泥沙被沖走，從而掏空了路面下方，誘使路面塌陷。而塌陷時，下沉的硬化路面砸斷了一條自來水管道，導致大量自來水噴湧而出，造成一種自來水管破裂沖刷、掏空路基導致塌陷的錯覺。
也有讀者質疑破裂的自來水管距離路面非常近，似乎不合要求。為此，記者昨日從水務集團瞭解到，這條破裂的管道是規格為DN150的灰口鑄鐵管，按照管道設計規範，該管徑的管頂離地面覆土深度為不少於70釐米，而位於塌陷處的這條管道的管頂覆土約80釐米——也就是說，這條管道的敷設是符合規範的。
提醒
興湖路往長岸路方向
臨時交通管制
車友請這樣繞行
建議經興湖路往長岸路地面車道的車友們繞行以下路線:
殿前一路—長岸路；
興湖路—長虹路—長樂路—長岸路；
嘉禾路—湖裡大道—長岸路。長岸路(地面) 由北往東左轉興湖路請繞行長岸路湖裡大道路口調頭。
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