作為一款輕量化的運動型旅行摩托， 790 ADVENTURE流著KTM越野系列的血液，為旅行耐力探險而生，又擁有無限的越野騎行潛力。KTM相信無論在公路還是越野環境中，沒有它不能征服的地形。從790 ADVENTURE的細節設計可以看見KTM對盡善盡美的執拗，從靈活輕便度、發動機性能再到人體工學舒適度等都經過仔細考量，做到了面面俱到，這就是為何790 ADVENTURE的魅力讓人難以抵擋。
KTM 790 ADVENTURE細節賞析
車身外觀：790ADVENTURE的外觀以簡為美，有白色和橙色系兩種選擇，外殼的塑料材質堅固耐磨，車身顏色易維持美觀。油箱擾流板和後側板略寬於座椅，巧妙地增強了操控性，減少了座椅的磨損。
大燈：受KTM拉力系列的啟發，LED大燈燈罩面積縮小，車身前部看起來纖細輕巧。
風擋：風擋較高，在高速行駛時能起到良好的擋風效果。
顯示屏：5英寸全綵色液晶屏上里程錶、續航里程、ABS設置、騎行模式等關鍵信息一應俱全；騎手可選擇需要顯示的信息以及它們在屏幕上的位置；屏幕亮度隨環境光線改變。轉速錶通過閃爍提示何時需要換擋。
手把：鋁合金的錐形手把實現了最大限度的控制，同時提供了相對舒適的坐姿，手把可安裝在六個不同位置，可調整幅度達到30mm。
座墊：高度可調的分離式座椅保障了長途旅行的舒適性。駕駛座椅前段狹窄，便於雙腳接觸地面。偏硬的座墊使騎手能夠愜意騎行一整天，座椅貼合性強但不影響騎手自如活動。
腳蹬：符合人體工學設計，與街道騎行靴或越野靴均可契合，腳蹬嵌有可拆卸的橡膠墊。
發動機：新一代LC8c直列雙缸發動機動力強勁，結合了先進的電子設備和6速序列式變速箱，足夠這款旅行耐力摩托滿油後行駛450公里。在需要進行長時間的越野行駛時，雙平衡軸設計將發動機震動減至最低。保養週期長達15000公里，可安心騎行數日。得益於790獨特的設計和先進冷卻技術，發動機在高溫下能夠不間斷運行數小時，動力和性能始終保持在最佳水平。
空濾器：遵循用戶友好原則，空濾箱被置於座椅下方，進氣口則位於車後部，易於拿取，方便了清潔維護，而由於座椅和油箱處於較低位置，車身關鍵的腿部位置變窄（方便車手站立，從而在越野騎行時增強控制力），還能更好地放置電子元件，使重量集中。
排氣：排氣系統經過改造，利用中段排氣消聲器集中重量，使小尺寸消聲器成為可能，從而最大限度增加了排氣系統的離地間隙。排氣管聲浪使人熱血沸騰。
車架：790的整體構造專為輕便操控而開發，既適用於街頭運動，也適用於長途旅行，越野騎行也不在話下。車架強度是設計中的重要考慮因素，因此採用了CroMo管狀鋼製車架，配合發動機作為受力構件以減輕重量和整體尺寸。副車架為輕量鋼製編織結構，即使在探險時遭遇困難路況也能夠良好支撐乘客和行李重量。所有的設計和工程創新都是為了打造更加輕巧和緊湊的車身結構。
搖臂：特製的壓制格狀後搖臂，在強度和穩定性方面經過優化，柔韌性十分出色。搖臂與後減震直接連接，因而省去了部分配件使結構得以簡化。相對較長的搖臂意在增加穩定性和牽引力。
懸掛：駕駛員的體重和油量等因素都會對操控性能產生影響，KTM因此配備了WP高品質減震以適應旅途中變化多端的環境。前部為43mm開放式套筒倒置前叉，後減震預加載可調節。
制動：由兩個直徑320mm的前制動盤（配備4活塞徑向卡鉗）及直徑260mm（配備2活塞浮動卡鉗）的後製動盤組成，提供理想而全面的制動和控制能力。
車輪：Avon 21英寸輻條式前輪和18英寸後輪專為KTM冒險車型開發，輕便耐用，能夠最大限度提高長途性能。
MTC摩托車牽引力控制系統： MTC傾角靈敏牽引力控制系統能夠對後輪轉速與騎行狀況不匹配的狀況作出即時反應，在毫秒內減少動力輸出，根據當前的傾角和騎行模式將滑動減至最佳比，減少車輪打滑。當然對於喜歡挑戰的騎手來說，也可關閉這項功能。
越野ABS：選擇越野ABS模式後，將關閉後輪ABS防抱死並減少前輪的防抱死干預水平，並忽略傾角感應器的數據。該系統能輔助騎手在入彎時鎖住後輪以及為車輛在鬆軟地面提供足夠的安全的制動力。
其他輔助功能：包括了快速換擋、彎道ABS、拉力模式、巡航控制等。
配件和行李：為了方便探險旅行的行李存儲，配備了上鎖的鋁製旅行箱套件和防水軟質側袋。此外還提供快速上鎖油箱袋，以及用於存放額外物品的通用防水行李箱、行李架、智能手機支架和手機殼。
目前790 ADVENTURE 在英國的售價為11999英鎊（約合人民幣104970元）。該車將在今年5月在美國率先上市，期待它早日進入中國市場。
KTM 790 ADVENTURE主要技術參數
發動機型式：四衝程水平雙缸
排量：799mL
缸徑×行程：88×65.7（mm）
啟動方式：電啟動
制動方式：前後碟剎
離合器：PASC™防顛離合器，機械操縱
變速器型式：6擋
座高：850mm
離地間距：233mm
乾重：189kg
油箱容積：20L
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