“共創•美好生活”為主題的2019上海國際車展4月16日至25日在上海國家會展中心舉行。廣汽集團旗下廣汽傳祺、廣汽新能源、廣汽本田、廣汽謳歌、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱等七大整車品牌參展，集中展示廣汽集團在智能網聯新能源方面的最新研發成果。
這七大整車品牌，有5個屬於廣汽集團旗下合資整車企業。車展期間，有媒體詢問這些合資企業股比會不會有什麼變化？廣汽集團總經理馮興亞回答說，外方合作伙伴的表態相當明確，就是維持目前的合資狀態，沒有改變目前合資股比的想法和打算，這也是對廣汽集團的肯定。
廣汽集團在大力推進自主研發和自主品牌建設的同時，堅持合資合作，積極推動合資公司健康發展，為中外股東雙方創造了價值，也贏得了外方合資夥伴的尊重。
集中展示汽車“新四化”成果
中國經濟正在由高速增長階段轉向高質量發展階段，汽車產業也開啟了全面建設汽車強國的新徵程。在電動化、智能化、網聯化、共享化的大趨勢下，“新四化”成為汽車產業未來發展的方向和競爭的主戰場。廣汽集團抓住機遇，迎接挑戰，在汽車“新四化”方面取得一系列成就。本屆上海車展，中外汽車企業帶來自己在“新四化”方面的最新成果。廣汽集團集中展示了在智能網聯新能源方面的最新研發成果。廣汽集團董事長曾慶洪、廣汽集團總經理馮興亞等集團領導，出席了4月16日上海車展媒體日的廣汽集團發佈會。
作為廣汽傳祺“新四化”的力作，全新傳祺GA6在上海車展全球首發，除了外觀高顏值、內飾配備了超大一體化雙12.3英寸大屏等亮點，在科技感方面也全新升級，安裝了廣汽與騰訊戰略合作的車聯智慧系統和毫秒級AI語音副駕，並具備L2級別自動駕駛功能。
廣汽新能源在此次上海車展發佈Aion體系首款豪華智能超跑SUV車型，續航里程超過600km，零到百公里加速3.9秒，帶來了先人一步的科技享受！Aion S 也在車展亮相，據悉，3月預售以來收到訂單超2.3萬，意向訂單近5萬，且私人用戶比例超50%。
廣汽本田攜新款奧德賽銳•混動等明星車型隆重登場。奧德賽銳•混動是國內第一款油電混合MPV車型，再加上去年上市的雅閣銳•混動，進一步豐富了廣汽本田混合動力產品矩陣。廣汽謳歌展出了RDX A-SPEC概念版、CDX特別改裝版、TLX-L特別改裝版。
廣汽豐田近年在新能源領域持續發力，旗下首款插電式混合動力車型雷凌雙擎E+亮相上海車展。今年內廣汽豐田還將推出一款全新純電動車，明年推出純電動C-HR。
廣汽菲克攜全新Jeep指南者換“芯”亮相，與Jeep指揮官PHEV等重磅車型共同彰顯“不是所有SUV都叫Jeep”的品牌主張。廣汽三菱在上海車展上宣佈了“驅動2023”中期規劃。根據這一規劃，廣汽三菱今後每年將推出2-3款新車型（含改款）。同時，廣汽三菱將攜手三菱汽車在5年內推出3款三菱品牌新能源車型。
面向未來出行努力創新升級
本屆上海車展，廣汽集團展出的自主品牌兩款嶄新車型和1款概念車，彰顯了廣汽全球化高端設計理念和前沿智造科技實力，勾勒出汽車帶給人們的美好移動生活藍圖。這也是廣汽集團以創新升級實現高質量發展的一個縮影。
面對撲面而來的汽車“新四化”洪流，廣汽集團努力創新升級，致力於成為移動出行服務提供商，為人類移動生活提供更加快捷和便利的服務。
面向未來出行，廣汽集團前瞻性佈局新能源，全面發力智能網聯。對內協同創新，對外開放合作，力爭在未來“電動化、智能化、網聯化、共享化”的競爭中贏得優勢。
2019年1月，廣汽集團啟動 “南方（韶關）智能網聯新能源汽車試驗檢測中心”項目。2018年12月23日，被譽為粵港澳大灣區 “世界級汽車硅谷”的廣汽智聯新能源汽車產業園，迎來首期工程——廣汽新能源智能生態工廠20萬產能項目的竣工，其人才和商業配套項目——番禺智能網聯汽車小鎮也正式奠基。從2019-2020年，廣汽集團每半年推出一款全新平臺的新能源汽車。
廣汽集團董事長曾慶洪認為，建設廣汽智聯新能源汽車產業園將有力推動廣汽集團從汽車傳統制造集團向綠色生態汽車集團轉變，傳統汽車製造向未來交通解決方案提供商轉變的戰略轉型。
2017年開始，廣汽集團與華為、騰訊、蔚來、中國移動、科大訊飛、思科中國、滴滴出行、偉世通等公司簽署戰略合作協議，積極佈局新能源和智能駕駛領域，攜手構建跨界融合的智能網聯汽車生態圈，加快推動智能網聯汽車的研發和應用。合作成果已逐步應用在廣汽傳祺的新產品上並陸續推向市場。
在未來出行技術、產品方面，廣汽集團積極推進新能源汽車和節能汽車發展，始終提供綠色、高效的交通工具。廣汽在新能源汽車領域持續研發已近10年，目前已全面掌握新能源三電（電池、電機、電控）、機電耦合技術、新能源專用發動機技術等關鍵系統/零部件技術。
此外，抓住粵港澳大灣區發展契機，廣汽集團與騰訊、廣州公交集團等合作伙伴聯手，將於今年6月推出移動出行平臺，從粵港澳大灣區核心逐步推廣到全國。
面對下行壓力爭取更好業績
今年以來，國內車市延續上年頹勢，繼續呈下行態勢。在嚴峻的市場形勢面前，通過降庫存、減庫存、去庫存，今年一季度廣汽集團終端銷售超過49萬輛，同比增長超過6%。
廣汽集團總經理馮興亞指出，汽車行業去年壓力非常大，今年壓力依然很大。國家出臺鼓勵汽車消費政策、對製造業減稅降費、宏觀經濟的逐步好轉，這些都是有利因素。廣汽集團對今年汽車行業的總體判斷是前低後高，上半年負增長，下半年由負轉正。
據瞭解，一季度廣汽集團終端銷量增長6%，但是批發量下降了2%，主要是去庫存減少經銷商壓力所致。廣汽集團一季度去庫存取得了較好的成效，二季度會更好。
由於研發隊伍的國際化，近年來廣汽集團產品的研發水平得到極大強化。無論是外觀造型，還是從整車的操控性能等，都有了很大提升，市場競爭力也大為提高。另外，通過廣汽生產方式，在製造體系形成了低成本的競爭優勢，和產品品質的保證能力。這也是廣汽集團逆市增長的原因之一。
廣汽集團作為世界500強企業和中國製造業轉型升級的代表，努力抓住轉型升級的戰略機遇，不懼挑戰，以創為先，引領汽車行業智造熱潮，實現企業的良性發展以及企業競爭力的有效提升，正在為中國從汽車大國向汽車強國的轉變做出自己的貢獻。（完）
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