光谷，凝聚著百萬大學生對於武漢的第一印象。
熱鬧、紛雜、喧囂、擁堵。
光谷轉盤作為連接武昌中心區和關山大道的重要節點，一直是在光谷片區生活和工作的人們熱議的話題。
它堵車，混亂，人流量巨大，永遠在施工。一到節假日年輕大學生們便把熱情散發得更加迫切，光谷站換乘像一場絕望的肉搏戰，任何帶輪子的交通工具到了這裡都寸步難行，圍繞著巨大的圓圈，陷進擁堵的泥潭，也宛如轉進了一場時間黑洞，轉走了大學四年。
日前，打圍接近 5 年的光谷轉盤有了竣工的消息，它終於，終於修好了！
光谷到底在修什麼？
許多人對光谷的印象是——永遠在施工。
▲開工前的光谷廣場綜合體
▲2014年建設中的光谷廣場綜合體
▲2015年建設中的光谷廣場綜合體
▲2016年建設中的光谷廣場綜合體
▲2017年光谷廣場綜合體已經慢慢露出“真容”
▲建成後的效果圖
從 2010 年左右，光谷就開始不停歇的施工。從修風情街 1-5 期到修地鐵。
動線混亂，轉盤堵得水洩不通。
2014年12月，光谷廣場綜合體工程開工，預計工期四年。
交通成了噩夢，高峰期，從轉盤出去要用兩個多小時。據說，在光谷的公交車上掉下手機，睡一覺醒來，還能在原地撿到它。
所謂光谷版 “刻舟求劍”。
現在，光谷轉盤內部施工已經接近尾聲，這裡即將建成亞洲最大的地下綜合體。
亞洲最大，是有多大？
直徑 200 米的圓形廣場，地下分為三層。總建築面積約16萬平方米，相當於近23個標準足球場。最大開挖深度34米，好比在地下挖了11層高樓。土方開挖量約180萬立方米，20 個現在的光谷地鐵站大小。
建成後，每小時可以通過24萬人，高峰期日均可通行人流40萬人次。
在光谷廣場轉盤下，公路隧道、地鐵隧道、地鐵站，將構成國內最複雜的地下工程。
3 條地鐵，2 條隧道，1 座商業綜合體。6大工程在轉盤處進行疊加。
綜合體地下都有啥？
地鐵三線交匯——
地下一層的 9 號線，地下二層 2 號線南延長線，地下三層 11 號線，三條地鐵線在這裡交匯。
光谷地鐵站的出入口，也從 4 個變成 11 個。光谷 C 摩肩接踵的場面大概會成為歷史。
但新問題來了，它會不會成為一座嶄新的城市認路迷宮？
9號線
預計 2020 年後開通，魯磨路至民族大道。江夏居民再不用擠 901，905，903 了。
11號線
預計今年 10 月開通。從蔡甸柏林到光谷左嶺新城，全長 68 公里，34 站，是武漢目前公佈的最長軌道交通線路。途徑武昌火車站和多所大學，學生黨的福音。
2號線南延長線
2019年1月開通，從光谷廣場到高新六路和光谷一路交會處。途中經過各大產業園，方便上下班。
兩條地下通道——
光谷轉盤的地下， 魯磨路隧道和珞喻路隧道2條公路隧道穿越而過，對緩解目前光谷的道路擁堵，特別是轉盤處的擁堵起到了關鍵性作用。
珞喻路隧道讓車輛經過光谷核心區時，從地下直穿而過；通過東湖隧道到魯磨路的車輛可通過魯磨隧道直達民族大道。
經過轉盤的私家車，從地下走，直接穿越對角線，避開環島，車速更快。
兩個隧道都是 6 車道，比長江隧道寬一半。地面依然能走車，到時候，哪邊車少走哪邊。
想想就舒爽。
商業體和人流中轉廣場——
地下一層，是45米寬的圓環形人行通道，總面積接近兩萬平方米，每小時可供 24 萬人同時通行。
四處鋪設傳送帶，像機場一樣四通八達，通往光谷步行街、世界城、風情街。
地下空間裡，還會有商家入駐。類似曾經熱鬧的的江漢路 Happy 站臺，期待網紅店入駐。
外觀長什麼樣？
效果圖裡，地上一層的廣場仍做綠化公共空間。
以前的白色風帆，替換成了名叫《星河》的雕塑，是國內體量最大的鋼結構公共藝術品。從設計概念上說，是希望光谷廣場能夠與武珞路盡頭的黃鶴樓（樓高51.4米）兩兩遙望。
地下綜合體則以“七彩童話”為主題，採用七彩色鋪裝，中廳頂部為旋轉風車造型，建成後地面有七彩玻璃，陽光穿透後能射到地鐵站內。
據說，還有逼真的三息投影。藍色光束構成的變形金剛變形成車在站內穿行。
進地鐵站後能看到九號線的夾層站臺，地鐵從頭頂通過，腳下可以俯瞰11號線。
科幻，奇妙。預感開業後值得去拍照打卡。
光谷廣場綜合體在 2017 年底已經封頂，如今內部已大多完工，只差收尾工作。
整體預計明年五月開始運營，或者更早。
外地學子總以為光谷是武漢的中心，這個開啟大學生活的地方，也貫穿著四年間無數次的出行往返。從這裡開始認識武漢，也從這裡開始逐步將武漢三鎮編織成一張大網。
車流人流從不見少，飛揚的黃沙和喧擾的機械聲一如既往，行人們頂著驕陽趕路，頭戴安全帽的工人們把汗水揮灑，加塞的小車無懼汽笛的鳴起，公交車上的乘客低頭把玩著手機，生活沒能被過成詩，害羞的男生還是沒能牽起姑娘的手，恍惚間，光谷轉盤彷彿成了四年間唯一的不變。
新聞裡說，它是武漢人的驕傲，全球最豪華地鐵站。
但對於生活在這的人來說，只期待光谷的交通真正便捷，不擁堵。“2小時逃離光谷” 的噩夢成為往日玩笑。
科幻的光谷轉盤，不再是武昌與光谷之間的圍牆，而是一座通往未來城市的大門。
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