城市的堵塞主要原因他们都简单地归功于车太多，私家车购买的力度逐渐加大，粗暴地说就是老百姓生活逐步改善后带来的弊端。如果还只是富裕的那一批人有车，情况就会完全不同，甚至于还有人会说是因为车太便宜了，选择太多了。
却弱化了城市管理水平、整体规划设计、交通路线安排等行政方面的原因，就像大雨过后那些城市积水如河流，一片狼藉的尴尬。
都是雨太大，老天爷太任性，更是几十年上百年不遇的降水量，城市的基础建设短期无法承受，下水道的功能很难充分体现。
城市里的主要出行方式绝大部分依赖于城市的地铁和公交，从城市的不同区域到工作的位置，周而复始来回奔波，从公交巴士到地铁周转，或再借助于共享单车，这一路的折腾如果不亲身体验下，就不知道这里的酸爽。
在上海，有很多公交和地铁被称呼为神路线，前者的一路飞车横可谓“横冲直撞”，“目无法纪”为了争夺时间，抢到乘客，同路线之间的追逐，让乘客每天都沉浸在速度与激情中；后者更多的的是体现上不了，或下不来的尴尬境地，很多时候只能厮守在门口，确保有机会“落荒而逃”。
这两个重要的城市通勤工具，无一不是人满为患。
城市里的出租车不允许超载，私家车不能多坐人，如有违反必将受到交警的严惩，以至于大家都墨守成规鲜有例外。但公交巴士和地铁却早是超负荷运行，超载到无能为力。
高峰高潮期间，甚至于在某些站点有公交公司的工作人员，负责在车门边推送乘客，确保门能够安全关上，这么体贴的无偿服务，境界简直是高得猝不及防。
相信在大城市的朋友们有这样的直观感受，无法逃避无法隐藏，几乎每一个工作日都在坚守着顽强，此刻别谈自尊别谈矜持，也别谈高雅更不说低俗，那种男女相互靠近，难以分开的情形时刻在上演，你想到的尴尬和无奈，都真实存在。
乃至于有些年轻的女孩子真的会被挤到流泪，是什么原因让她留在上海经历这样的艰辛，是哪一种吸引力让她如此甘心情愿，在等待怎样的发展和蜕变，想要什么样的价值体现，有多少能够实现的梦想。
地铁上哭泣的妹子，是什么让你坚守在上海？
不得而知。
给予大家超负荷的交通工具，从某种层面上思考就可以想象到，这本质上是给了劳苦大众，也是穷人们足够的特权，放松交通法规的管制，无视或低估可能潜在的风险，最终都只为让大家有车可坐，有路可走。
而这条路必然不易，这一份给穷人的特权中隐藏的是极低限度的基础满足，是无可奈何的折中妥协和选择。
就像我们绝大部分人居住的房子那样，破旧的小区、嘈杂的环境、小面积的差户型、几个大叔的保安、简单简易的物业、随意人员进出的宽松、狭窄的通道、停车位恨不得占尽绿化才罢休、少得可怜的公共空间、隔壁邻居还有改建的麻将室、也有经常性鸡飞狗跳的琐碎争吵，好不热闹。
即使是这样的居住状态，也并不是每个人在上海能拥有一套很多人看不上、要么偏远、或者老破小的房子。
依旧很多人错过了，且还一直在观望，坐等着再次错过，总期待还会有新的可能出现，感觉还会有救世，还以为全新的公交巴士和地铁徐徐开来，魔法一般全部变得空空荡荡，彻底地翻转。
每一辆公交车从起始站出发的时候，乘客总会有很多的选择，空旷车厢里每一个位置都在等待宠幸。此时你我可以很好地选择，找到临窗的位置，前面最好还有凸起的一块，能够让脚舒适地放在上面，不要太靠后避免颠簸，但也不要太朝前，减少被人碰到的几率。
如此这般，多番对比，找到最舒适的方向坐下。
下几站的乘客就没有这样的轻松状态，虽然依旧还有位置可选，但架不住后面的跟随者，大凡是上车后看到座位就赶紧落实，什么方向和具体舒适都不重要，最关键的是赶紧抢到一个属于自己的位置。
此时此刻，抢到座位才是当务之急。
随后的站点就开始显得激烈了，沿途上来的乘客已经填满了所有的座位，随之而来的争夺是找到合适站立的位置，最好是沿着床边，能轻易触碰到扶手，前后不至于太过于夹击，能够安安心心地拿出手机刷会新闻聊点天，或能听会喜欢的歌。
合适的位置，多么不易。
再到中间的站点，更是人群扎堆，骂骂咧咧中等到的公交，已经没有多少站立的空隙，想要上车的乘客前呼后拥根本就不在意站在哪里，此时想做的只是赶紧上车，冲上去就是胜利，至于是否和他人重叠，会不会亲密接触，都不在考虑的范畴之内。
先上车吧，不然不知道还要等多久。
而此时的公交大巴已经超了负荷，有些甚至是严重到了门也无法打开的情形，本不应该超载的已经超无可超，绝对禁止的门口站立区域也是人满为患，更有甚者随身携带的小包卡在门的缝隙，无法进入。
即使是这般，如果门被打开，依旧还会有很多人向车内狠冲，于是公交公司的雷锋会适时出现，站在人群的身后猛地推进，直到真正的水泄不通，赶紧关门。
后面上车的人最终只能依靠在门的边缘，丝毫不动。
而此时的风险，无人在意。
到这般情形下，公交车的驾驶员师傅会提醒大家，下一站是否有乘客要下车，如果无人应答。他们的做法是在下一站不再停留，直接呼啸而过，留下翘首以盼等着上车的人群跳脚骂娘，粗语连天。
在车上的人此时会倍感庆幸，即使是脸铁着玻璃，或悬空在车门边，或紧紧相依看上去粗狂的大汉或大婶，掺杂的各种味道，体验简直差到爆表。
但毕竟，还是上车了。
后面奔波的人如果看到下客门有人下车，他们会先行让驾驶员或其他乘客帮忙，在前门刷一下交通卡或投好硬币，从后门迂回上车。
从始至终总是在想方设法先上车，而不是一味地埋怨、叫喊、谩骂。更不要指望那些不切合现实，给了如此的特权，不是真的让大家由着性格为所欲为。
真正的作用是限制所为，在这个允许的范围里有限发挥。
年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。
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