近年來
落戶白雲區的大項目一項接一項
目前，黃金圍新一代信息技術和人工智能產業園已進入徵地拆遷，而另一個總投資額超440億元的白雲火車站站場綜合交通樞紐經前期的設計方案、施工建設等競標程序，已進入基礎圍護結構的施工，項目整體工程正在有序地推進。
根據規劃
最快2022年
我們就能看到廣州白雲站的實體全貌啦！
街坊們是不是很期待呢？
今天我們就帶大家去看看
這個樞紐工程的施工進展
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進入基礎配套建設階段，6幅地連牆完成
在廣州白雲站綜合交通樞紐一體化工程1標施工現場，施工人員和大型機械正緊鑼密鼓地進行地連牆和導牆施工作業。
地下連續牆是工程節點中重要的一環，
隨著4月中旬第一幅地下連續牆順利澆灌，工程已陸續完成6幅地下連續牆和220餘米導牆，為工程全面進入建設核心奠定基礎。
站場配套土建工程：5個區同時開工
廣州白雲站綜合交通樞紐一體化工程
採取分期、分標進行
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1月25日，由鐵四院牽頭的聯合體在廣州白雲站的激烈競標中脫穎而出，獲得了這一國家中心城市特大型高鐵站房的設計權。
而站場配套土建工程先期工程
由中鐵建工集團負責施工
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站場配套土建工程也採取分標、分區進行建設，負責1標的中鐵建工集團當前共有5個區同時開工建設，土建共需完成343幅地下連續牆澆築。
根據中國鐵建股份有限公司發佈消息
廣州白雲站長這樣
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特大型樞紐工程
廣州白雲站暨站場綜合交通樞紐一體化工程位於新市街、棠景街和石井街交匯處，南距廣州火車站約5公里，具體包括新建廣州白雲站鐵路主體工程及綜合交通樞紐一體化工程兩個項目，總投資超過440億元。
項目建設工期3.5年，綜合開發包括酒店、公寓、辦公、商業等複合功能。
採取“站城一體”理念
該工程按照“站城一體”理念，將市政配套設施與鐵路主體工程同步規劃、同步設計、同步建設，實現集國鐵、城際鐵路、長途客運、地鐵、公交車、出租車、社會車輛等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐功能。
該工程建成後，將承接辦理既有
廣州站、廣州東站的普速車客運業務，肩負樞紐絕大部分普速客運功能，同時兼顧部分高鐵和珠三角城際客流。滿足未來廣汕、贛深、廣湛等高鐵列車引入廣州市區的需要。“可伸縮、會呼吸”的白雲站
廣州白雲站是以普速鐵路長途旅客為主的客站，普速旅客具有長時間候車和春運客流爆發特點，設計方創新提出“可伸縮的車站、會呼吸的廣場”概念。
如何“伸縮”和“呼吸”？
項目採用“方—圓—方”的圖底關係佈局
外方為城，內方為站
方與圓之間是兩個呼吸廣場
呼吸廣場平時可作為休閒景觀廣場
成為商品展示、演藝集會的
多功能城市空間
春運時，呼吸廣場則可伸縮成
“高架候車室”
容納大量旅客臨時聚集並可直接進站
充分滿足普速客站彈性候車需求
雲山珠水間盛開的“木棉”
不僅如此，白雲站的設計還別出心裁，以舒展起伏的建築形態與層層疊級的綠色平臺，隱喻白雲山。
以建築內流動的光線與交通人流
寓意珠江水靜靜流淌生生不息
片片牆體弧形延展至屋面
營造出木棉花開的美麗形態
方案或將進一步完善
實際以最終發佈設計方案為準
6條地鐵線路經過
經過白雲站的6條地鐵線路，分別是12號線、8號線、24號線、22號線、佛山8號線東延段以及一條預留的地鐵線。
四通八達，一站走天下！
廣州的街坊們以後出行
就越來越方便啦！
超級期待有木有~
文字| 劉培聰、黃敏茹
圖片| 楊元翱、劉培聰、鄧長強
視頻| 劉培聰、鄧長強
文編| 黃敏茹
圖編| 楊元翱
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