ofo的水深火熱，讓對於瑞幸這家公司的質疑聲不絕於耳。2019年一開年，瑞幸的創始團隊在立下"2019年將新建門店2500家"的年度計劃後，開始忙於回應"是不是下一個ofo"的質疑。對於2018年1~9月鉅額虧損8.57億元的事實，瑞幸 CMO 楊飛回應媒體稱，"虧損8億完全符合預期，戰略性預虧會呈長期性。"
對此有網友表示稱，咖啡本身就是一箇舊市場，瑞幸走的是舊市場中的新經濟，也就是外賣，而外賣對於麥當勞，美團，餓了麼這些外送巨頭來說，瑞幸又沒什麼優勢，說白了你做外賣，人家星巴克作為老大，直接跟餓了麼合作也能做，而且就能秒你，因為星巴克有完善的會員體系，也就是客戶粘性已經形成了。
所以瑞幸只能從品牌和產品入手，而瑞幸給人的感覺只是一直燒錢打價格戰和請明星代言，燒錢在咖啡市場並不見得是什麼好事。滴滴就不一樣啊，當時的交通工具也就公車地鐵傳統的士，而滴滴打車出來的時候完全就顛覆了出行市場，或者說他創造了一個空白市場，而且在各方面的用車體驗上相較於傳統的士也有絕對優勢。簡單點說，滴滴燒錢告訴你，有這麼一種出行方式，讓你覺得更方便快捷還舒適而且還便宜，而瑞幸燒錢告訴你，我們也能做咖啡而已。
主要是咖啡這行不可能像滴滴打車這種成為剛需和建立壟斷，咖啡說直白點，選擇太多，你便宜好喝我就來，貴了不好喝了，我不買你的就是了，可替代太多選擇，而且瑞幸無任何顛覆這個行業的創新，如果僅僅靠打折就能把星巴克這種巨頭拉下馬，那星巴克已經到了不知道多少次了。
分享到:
閱讀更多 互聯動態視角 的文章
