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越南產SUV顏值不俗是事實但也不過是一臺組裝車，引入國內的價格會比較離譜。
越南的汽車工業在這臺車SUV推出以前基本空白，而這臺車也體現不出技術，感覺就像是二三十年前的中國國產汽車的水平。外觀設計看似比較犀利，不過在傳統大燈位置設計日間行車燈不是越系的首創，而且黑色啞光撞色保險槓的設計多少有些廉價感；車身輪廓和尾燈等族的設計比較得體，這套由賓夕法利納提供的設計方案有一定吸引力。
外觀設計是一臺車吸引了消費者的眼球的第一步，動力、配置、內飾設計感以及價格才是決定是否能被接受的核心，在這些方面Lux SA 2.0並不理想。
1、動力直接搬用寶馬X5的動力傳動總成，單渦輪雙渦管的技術的2.0T發動機最大功180kw、峰值扭矩350N·m（1250-4800轉），變速箱匹配8AT手自一體。這一動力組合可以輕鬆的推動2.1噸多的寶馬X5在7秒擋完成破百，在Lux SA上表現一定不會差，只是價格可能也會很詭異，畢竟2.0T的X6起售價接近70萬。
2、配置方面沒有具體信息，但作為越系國產車也不會差，這個時代主流的配置基本都會出現在SA上；只是問題肯定會多一些，畢竟這是一個在品控環節幾乎沒有什麼積累的越南車。
3、內飾設計感基本屬於“萬國風格”，方向盤造型和木紋內飾板感覺相當廉價，超大豎屏導航實現不了足夠的智能化，無非是模仿寶馬的雞腿檔杆也許算是一個亮點吧。
越南的首臺SUV-Vinfast LUX SA 2.0T基本等於寶馬x5的山寨復刻版，但是定位絕不算低，這臺的價格為18.18億越南盾，折算人民幣約合52.53萬。有些人認為LUX SA進過國內的價格可能會是“十萬級”，只能說這些朋友可能會匯率毫無概念、對於車輛的動力傳動總成能體現的價值也沒有概念、對越南人的品質也沒有概念。
在國內的國產車僅論動力技術在內燃機方面已經有長足的進步，雖然在性能上與一線車企的表現有所差異，但這些以穩為主的國產2.0T發動機也沒有合資進口車的諸多質量問題；所以性能油耗表現中等偏上的國產機頭已經是不錯的選擇，而這些發動機匹配不錯的變速箱低以B級甚至C級車面向消費者價格也不過10~20萬，沒有任何理由去考慮這一一臺模仿寶馬但價格也不比寶馬低的贗品。
越南的汽車工業水平比中國汽車製造業水平差很多，不用認為賓西法利納設計的外殼裡一定會有高品質，這臺車到中國市場不會被認可，當然也不排除有些人喜歡猴子的品牌。
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