1月14日，2019年首輪國內成品油調價窗口開啟，大家希望看到的油價“六連跌”並沒有出現，而迎來了2019年的第一漲，國內汽油、柴油價格每噸分別上調105元、105元，這也意味著油價“五連跌”的局面宣告結束。有些細心人更是以私家車為例算了一筆賬，加滿一箱油足足要多花4元錢。雖然錢不多，但是無法迴避的是，油價還是漲了，這可是許多人都不願意看到的事。
“油價又漲了，你們知道嗎？92號汽油每升漲了8分錢，真是的。”小高慌里慌張地衝進人群高聲說道，那種神態是既害怕又緊張。
還沒等小高坐好，王阿姨就一臉疑惑地急忙問道：“小高，你這是怎麼了，每升油才漲8分錢，就讓你害怕成了這樣，不至於吧！”
誰知，小高更捶胸頓足起來，就像一個程序紊亂的機器人，精神萎靡，陷入慌亂，整個人完全不在狀態。
小美也連忙伸手摸了摸小高的額頭，說“不發燒啊。”
“那究竟是怎麼了？”
“以前沒見小高這樣過呀？”
“就是，今天是怎麼了，就只是因為油價漲了嗎？”
“我覺得可能是失戀了。”
……
大家你一言我一語地議論起來。
“我今天中午剛加的油，而且是滿滿的一箱油。我要是能在早一天就好了，真是氣死我了，氣死我了。”小高開始抓狂。
“啊！原來是因為這呀。小高，你也太小氣了吧，更何況加滿一箱油才多加4塊錢，你也不差這4元錢吧。”王阿姨很是驚訝地看著小高，右手也輕輕地拍了拍他的肩膀。
“僅僅相差8小時，我原先是想早加的，只是因為一些事情給耽擱了，我是氣這個。”小高很認真地說。
“小高，油價本來就是浮動的，你也沒有必要因為這個而生氣，這是漲了你所以生氣，如何降了你是不是應該偷著樂呢。成品油調價機制是目前我國油價調控的一項措施，在過去的十五年來，成品油調價體制已經進行了五次較大的調整。當然了不論是漲還是降，國家發改委都是想將油價設定在一個合理的範圍內，主要依據是國際原油價格的變化。當國際市場原油連續10個工作日移動平均價格變化超過4%時，就要相應調整國內成品油價格，這是一個零界點，一旦達到這個條件，我們知道的‘調價窗口’就會打開，進而油價就會隨著國際原油價格的變化而變化。不過，每一次的漲跌都屬於正常現象，沒有必要因為這個而緊張，像你這樣生氣，就更不應該了。”老刁看著小高既無奈又好笑，但是始終沒有忘記給大家傳授知識。
“你看，老刁都說了這麼多了，也該消消氣了吧。”小美也勸小高。
“我就不用擔心油價，我開的是電動汽車。”齊叔微微一笑，一副很輕鬆的樣子。
“隨著社會的發展和國家對環保的重視，齊叔的電動汽車確實有一定的優勢，起碼不會因為油價的上漲而煩惱。”老刁補充說道。
“對，老刁說得一點也沒錯，我充一次電能跑個300多公里呢，相當於現在5升汽油的價格，大概30多塊錢吧，很便宜呀。”齊叔也認認真真地給大家算了一筆賬。
“新能源汽車確實是未來汽車行業的一個發展方向，你們發現沒，現在路上電動汽車明顯比以前多了起來。其實，除了純電動汽車，新能源汽車還包括混合動力汽車、增程式電動汽車、氫發動機汽車、燃料電池電動汽車等許多種類。它們最大的優點就在於，擺脫了對汽油的依賴，採用電力進行驅動，不僅不會對環境造成汙染，而且充電也非常方面。還有就是剛才齊叔提到的，新能源汽車充電所花費的錢要遠比加油便宜很多，對於司機來說，真的可以省下了不小的開支，非常划算，大家再買車可以多考慮考慮新能源汽車。”在老刁的普及下，大家對新能源汽車及優點有了更多的瞭解。
原本以為油價會繼續“降”下去，可是殊不知，國際原油價格再次上升，引得國內油價上漲，但是苦惱歸苦惱，該加還得加。要想徹底擺脫“苦惱”，就要向新能源汽車靠攏了，這也是國家提倡的主導方向，到時候油價的漲幅，就不會像今天這樣讓人“大動肝火”了，因為那永遠都不是事兒。
圖片來自互聯網
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