今天是大年初一，龙刃在此祝各位读者：万事如意，平安喜乐！
春节最重要的内涵是什么？
当然是阖家团圆！
即使离家千里，也挡不住每个人对亲友的思念。为了回家，中国人创造了世界上最大的人口迁徙现象——春运。
上世纪的记忆
乡愁是什么？
有人会说是父母烧的菜，有人会说老人煲的汤。
但在30多、40年前，乡愁是一张窄窄的车票。
那时候，别说网上订票，就连计算机和互联网都没有。为了回家，人们像赶集一样，赶往火车站。
天还没亮，火车站广场的寒风里，就已经挤满了人。一张张焦急的面孔，一边瞅着时钟，一边看着售票窗口。
为了一张回家的车票，不少人在车站熬了一个通宵。当车票到手后，布满血丝的眼睛满是欣喜，手里握着的仿佛不是车票，而是整个世界一般。
候车大厅里，人们焦急的等待着列车进站。站台的地面微微颤动，伴随着隆隆声，老式的绿皮车慢悠悠地进了站。而另一侧，则是汹涌的人潮。
大包小包的行李，此起彼伏的人声。火车内外都是呼出的白色水汽，整节车厢就像是沙丁鱼罐头。
买到座的，腿伸不大直；没买到的，挤满了过道。车门处被人和行李阻挡，等到快发车了，有的人一着急，就从车窗翻了进去。
绿皮车跑不快，沿途走走停停，人们也因此常常彻夜无眠。
但只要上了车，回家的喜悦就会在胸口激荡，一种幸福在心头涌出。
一路的疲倦，一年的思念，都在家乡的灯火中，慢慢消散。
40年的变迁
自改革开放以来，“春运”一直都在，但无论是规模还是点滴细节，早已天翻地覆。
40年前，春运出行的人们并没有太多选择。
那时候，公路总里程才89万公里，一条高速公路都没有。至于民航，能使用的机场数量，总共才78个。
无论是私家车，还是民航，在那个年代是极为遥远的事。出行的唯一选择，只能是火车在那个计算机尚未普及的年代，火车站里没有纸质打印的车票，更没有自动售票和互联网取票机。
售票窗口也不是透明的玻璃，而是一堵不大能隔音的三合板。窗口外人声鼎沸，好几双手拿着钱搁在小窗里，等着墙那边的回应。
墙里的售票员也是手忙脚乱，一面问着墙外旅客去哪，一面记住是哪只手，该给什么车票。
也是那年，我们历史性的迎来了新纪录。春运，1亿人次出行，在那个设施落后的年代，是一个里程碑。
再看看40年后的今天，出行人次超过了30亿，手段也多了不少。
除了已经提速到时速160公里的“绿皮车”，高铁和动车成了新的选择。
改革开放初期，我们的铁路营业里程不过5.2万公里，只能覆盖较发达地区。不少地方，从火车站到家，得走几天几夜。
可到了去年底，铁路营业里程已经高达13.1万公里，覆盖大多数城乡地区。其中高铁就超过了2.9万公里，从广州到北京，朝发而夕至。
除了火车，私家车和民航也成了不少人春运出行的首选。
去年底，全国的公路里程已经达到了486万公里，这是40年前的5倍多。而高速公路也从0，发展到了14.4万公里，连接全国各地。
有了路，就会有人买车。去年9月，我们的机动车保有量达3.22亿辆，其中汽车2.35亿辆；机动车驾驶人达4.03亿人，其中汽车驾驶人达3.63亿人。
高速上浩浩荡荡的春运大军，无不显示着这40年来的变迁。
民航机场也是如此，以前偏远地区和小的乡镇，都没有民用机场。但现在，全国颁证运输机场达到235个，是曾经的3倍还多。
从上海到四川，从北京回云南，天堑变通途。
40年来，买票一直都是春运最热的话题之一，一票难求仍然是头号难题。
但购票窗口前长长的队伍，逐渐成为历史。现在动动指尖，在手机上就可以买到春运的车票。在售票大厅的一侧，也摆满了自助取票的机器。
唯一没变的，是候车大厅里拥挤的人潮，和浓浓的乡愁。
浪潮，自今始
40年，会让稚童长到不惑之龄，但对于国家来说，这个时间太短暂了。
英国人在18世纪就引发了第一次工业革命，但直到二战结束后，第三次工业革命的浪潮才来临。
美国人修纽约地铁，长岛铁路的东区通道工程从1992年立项至今，离竣工仍然遥遥无期。
但中国，40年的时间，走了其他国家半个多甚至一个多世纪才能走完的路。
在农村，老一辈小时候还住在泥土楼里，后来家里盖起了砖瓦楼。有些地方，拆了一两层的平屋，改建3层洋栋。
在城里，有的人小时候一家6、7口人住在不足40平的筒子楼里，后来买了属于自己的房子，面积也大了不少。
这是什么？这就是变革的浪潮！春运里的、生活中的点滴变化，是我们生活的变化，也是中国的变化！
这个变化的速度越来越快，也越来越好。
40年前，过年最好吃的，是那一盘热乎乎的猪肉饺子。
今天，每家每户的年夜饭上，鸡鸭鱼猪牛羊都不是稀罕货，普通家庭多花点钱，山珍海味也能上两样。
中国的变化，在年夜饭上尽显无疑。
40年过去了，我们已经成为全球第二大经济体。那么40年后呢？
未来握在我们手里，新的浪潮，自今始！
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