近日，合肥轨道交通3号线四里河铺轨基地和翡翠湖铺轨基地右线实现轨道连通，这标志着3号线全线短轨通进入冲刺阶段。
一、合肥地铁3号线7月或全线轨通，计划于今年12月开通初期运营
据悉，3号线铺轨1 标段内仅剩余5.9公里即可实现标段内全线短轨通，铺轨2标段内仅剩余5.6公里即可实现标段内全线短轨通。而根据3号线工程运营筹备工作计划，3号线全线轨通的时间节点为2019年7月。
时间往前推移，我们可以看到地铁3号线不断传来好消息：
4月18日，据合肥市公共资源交易中心透露，轨道交通3号线初期运营前安全评估项目已经正式启动招标。招标需求书显示，3号线计划于今年12月开通初期运营。
3月26日，合肥轨道交通3号线首列车，已从位于新站高新区的合肥中车基地，运抵磨店车辆段，正式惊艳亮相；与1、2号线列车相比，3号线列车整体设计上进行了优化，车辆更安全、更智能。
2019年年初，地铁3号线站点正式确定：
为幸福坝、安大磬苑校区、工大翡翠湖校区、大学城北、繁华大道、安医大二附院、省博物院、图书馆、合肥大剧院、市政务中心、洪岗、国防科技大学、西七里塘、南新庄、合肥西站、庐州公园、四泉桥、郑河、海棠、一里井、淮南路、鸭林冲、合肥火车站、竹丝滩、方庙、窦桥湾、新海大道、勤劳村、文浍苑、幼儿师范、职教城、职教城东、相城。
4月23日，小编从合肥城市轨道交通公司获悉，目前3号线大部分车站陆续进入设备调试阶段，根据计划安排，将力争于9月份基本完成各项调试工作。
设备调试工作是各项设备投入运行前的重要环节，是检验各系统设备经过前期设计、制造、安装等各个环节以后，是否达到了设计标准及相应规范规定的各项性能指标，验证各系统间的接口是否达到最佳匹配以及是否符合线路开通试运营的标准。同时，也可以加强运营人员对设备操作的熟练程度，进一步提升运营人员的运营管理水平。
据了解，自今年3月份，3号线样板站新海大道站正式启动车站设备调试工作以来，目前大部分车站陆续进入设备调试阶段。根据计划安排，3号线各车站设备调试工作完成后，将根据实际情况启动全线系统联调联试，力争于9月份基本完成各项调试工作。
截至目前，3号线全线33座车站主体结构全部封顶；56条单线隧道全部贯通；铺轨施工累计完成67.63公里，占铺轨工程总量的85%，离实现年底开通运营的目标又进了一步。
二、地铁4，5，6号线又传新消息
近日，从合肥公共资源交易中心获悉，轨道4号线信号系统项目进入标前公示阶段。根据公示文件显示，未来当4号线南延线和6号线一期工程建成后，4、6号线路或将计划拆分重组，更好地满足运营需求，因此需要提前建设更灵活的“大脑”中枢。
- 两条线有望在丰乐河路站进行拆分
轨道4号线是一条自西向东北的“L型”的市区骨干线，线路西端起于鸡鸣山路站，直至线路终点东方大道。正线全长41.37km，全部为地下线，共设车站31座。
按照线网规划，目前初步打算在丰乐河路站进行4、6号线拆分，增加4号线南延线，支撑华南城及沿线片区的开发。此外，新增加6号线定位为城区快线，解决外围组团快速进城需求。
3月26日上午，合肥轨道交通4号线方兴大道站～长宁大道站盾构区间左线顺利贯通。
根据本次公示文件，当4号线南延线、6号线一期建设完成后，将4号线鸡鸣山路站至丰乐河路站（含科学城车辆段）拆分给6号线贯通运营；4号线南延线和4号线丰乐河路站以东部分贯通运营组成新的4号线。
截至目前，4号线全线31座车站，已有11座车站完成主体结构封顶
规划显示，4号线南延线未来将通过与在建4号线贯通，串联华南城、高新区柏堰湖片区与城市核心区，将有效解决华南城建设发展需求，带动柏堰湖片区的开发。此外还可实现华南城与主城区东部的五里庙、五金建材城、安徽大市场、京商商贸城等项目快速联系。
2.信号系统要预留“Y”字运营条件
为了适应这一变化，作为4号线的“大脑”，即将招标新建的信号系统需要在鸡鸣山路站至丰乐和路站以及科学城车辆段预留初期“Y”字运营和近期拆分的条件。
相关部门将充分考虑4、6号两线速度目标值差异、列车运行自动化等级差异以及设备系统的兼容性，后期建设信号系统应既能满足拆分前线路的功能需要和运营需求，还要满足拆分后4、6号线各自的运营需求和技术发展的综合要求。而丰乐河路站作为4、6 号线的换乘站，还需保证车地无线传输互不干扰。
4号线行车间隔暂定为初期4.28分钟、近期2.85分钟、远期2.2分钟，系统能力2分钟。高峰小时列车对数为初期14对/h；近期21对/h；远期27对/h。此外，6号线线站位虽然暂时未定，投标人仍然要对创新大道站及丰乐河路站的设备配置暂按要求予以充分考虑。
年初从合肥公共资源交易中心4号线、5号线工程招标项目中获悉：4号线西段（鸡鸣山路站－呈坎路站）计划于2020年12月开通运营， 东段（大强路站－东方大道站）计划于2021年12月开通运营。
5号线南段（贵阳路站－祁门路站）计划于2020年12月开通试运营；北段（桐城南路站－汲桥路站）计划于2021年6月开通试运营。
三、合肥“1号线三期”进度曝光
1.1号线三期进展迅速
23日，微博大V发布了一组谷歌地图更新的3月地图，根据卫星图可以看到，合肥地铁1号线三期有了很大的进度。现计划2021年12月26日开通应该没有什么问题。
目前，1号线三期车站主体结构累计完成31%，出入场线明挖段结构已顺利完成。
2.2号线东延线站点有变
最新消息，肥东2号线东延高架段全部改为地下站，计划今年开建，肥东即将迈入地铁时代。
根据最新网曝信息显示，2号线东延线站点进行了变动。
图中显示，2号线东延线共计10个站点，分别是护城路站、祥和路站、禹洲中央广场站、桥头集路站、撮镇路站、新安江路站、肥东火车站、寓酒路站、瑶岗路站、和平路站和泉香路站。
而在原先曝光的方案中，2号线东延线工程沿途设护城路站、祥和路站、禹州中央广场站、桥头集路站、撮镇路站、新安江路站、肥东火车站、得心路站、瑶岗路站、木秀路站等站点。
取消了得心路站、木秀路站。新增寓酒路站、和平路站和泉香路站。
据悉，合肥轨道交通2号线东延线将在今年开工！预计4年时间左右可以使用。
总结：“地铁一响，黄金万两”，地铁开通直接拉动房价上涨，已经成为共识。纵观国内外，只要是有地铁经过，沿线房价就会发生翻天覆地的变化。同时，地体的通车，将大大提高周边居民的出行效率，从而带动商业的繁荣。
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