藍老師看教育
維權門：一哭成名的維權女車主
2019年3月15日晚，以“共治共享，放心消費”的“3.15”晚會，讓電視機前或拿起手機觀看的人數超過一億。
二十多天後，一段僅兩分多鐘的抖音視頻，點擊觀看數超過兩億，這段視頻就是引起震驚全國的“奔馳女車主引擎蓋上哭訴維權”。隨後的女車主與奔馳女高管談判“十八分鐘錄音”、“金融服務費”、“女車主與奔馳和解”等相關話題的點擊量，也都是以“億”為單位。
我是一名普通教師，因為工作性質原因，追逐熱點新聞難免有些延後。所以13日週五下班回家後才知道該新聞，用手機找來“哭訴維權”視頻看了看，到晚上的時候“十八分鐘錄音”在網上出現，我是連聽了兩遍才過癮。
為什麼要聽兩遍呢？
王倩（薛春豔）的急智和口才確實讓人敬佩，而其中的真情流露更是讓人感動。
聽到錄音中關於金融服務費“一萬五我能掙到，但很辛苦！”，最後的話語中明顯帶有哽咽，這一刻我感動了。
我相信千千萬萬個網民，聽到這裡都會感動，都會感同身受----誰的錢都不是大風颳來的。
正是這“十八分鐘錄音”的一戰成名，調查結果出來前拒絕奔馳和解、道歉和揭開汽車經銷行業亂收費黑幕，奠定王倩勇敢的高知女性形象，讓關注此新聞所有的網民和政、企事單位人員都成了她的支持者，甚至連在上海與她債務糾紛的債權人也表態支持她維權。
那兩天，西安許多市民都感謝這位女車主，強度與烈度，僅次於三年前幾百萬西安市民要感謝那位不知姓名和真實身份舉報地鐵電纜安全問題的草根英雄。
我後來聽說，關於金融服務費違法違規的內容，王倩是得陝電視臺都市快報記者的幫助，原本她也不知情。
陝電視臺都市快報欄目，多年來深受三秦父老鄉親的喜愛，除此外還有央視和許多媒體的幫助，才讓“哭訴維權”成了核爆，加上眾多網民，使得這位女車主有與跨國大公司平等對話的可能。
非常遺憾，就是始終沒聽到過王倩說過“感謝媒體、感謝記者”的話。
實際上，在陝西，關於金融服務費這一兩年一直被定性違規違法，工商處罰過多次，西安中級法院去年也判過一起關於金融服務費的集體訴訟：違法，退還。
陝西4S店都不敢明著收金融服務費，枉論有明碼標價的舉措，就是怕記者和工商前來暗防，也是車主到最後才交金融服務費這筆錢，而且是通過微信或現金轉入私戶的原因。
所以幾天後，就算消協的表態說“明碼標價就合法”，陝西4S店也難過這一關，因為以前有幾家的金融服務費是“明碼標價”的？這“明搶許可”執照發放，相關部門在網上被罵得狗血噴頭，差一點就快斷子絕孫了。
14日、15日的新聞報道中，工商定性是明確的，是不容置疑的“違法違規”，只是到哭訴維權和解的第二天，即17日西安出現幾千車主風湧到各4S店要求退還“金融服務費”，工商才有點傻眼了。
咋這麼多呢？
所以工商騎虎難下了，也猶豫了，奔馳雖然和很多部門都溝通很好，商業、物價、稅務、消協等部門好不輕鬆，鍋是甩給工商！
金融服務費合法不合法？
合法，你以前說法和執法是不是錯了，還有憑啥給奔馳女退！
不合法，為什麼就不退，而且是幾年內能退？
難道“共治共享，放心消費”成了2019年的笑話？
“3.15”剛過去一個月，現在許多車主卻覺得離自個很遙遠，很遙遠……
有關單位的調查，遲遲沒有結果，市民更多是失落，永康書記在西安兩年裡提倡的“行政效能提高和改變”恐怕只落實在紙面上或者電腦的文檔裡。
真的很難嗎？
“利之星”金融服務費收費第三方，普通市民都知道，不過是財務皮包公司。要麼就是給小公司、小企業做賬平賬的；要麼就是大公司洗錢用的白手套。
有沒有偷稅漏稅？
只要不是眼瞎了和智商掉線，就能一清二楚，否則直接給車主開發票就是了。當然，心黑的不在此範圍，目前心黑APP還無法下載｡
1，第三方有借貸墊資的資質嗎？
2，每天有借貸墊資幾百萬上千萬的流水嗎？
……………………
生死門：不作死就不會死的“利之星”
13日下午與王倩談判後，“利之星”總經理劉元婷覺得自己很倒黴，作為維權人的反襯人物和事件中的反派角色，“十八分鐘錄音”出現在網上和電視上後，王倩得到多少讚譽，那她就得到多少臭罵，而且還是雙倍的。
這臭罵的加持，是因為全國所有的汽車經銷4S店，不會去讚揚揭開亂收費黑蓋的奔馳女車主，但同樣會用惡毒的語言咒罵“利之星”老總劉元婷。
而奔馳的4S店和奔馳總部所有人，更是狠不得把她抓起來摁倒在毛坯房地板上來回摩擦｡
聽說那幾天裡，西安“利之星”裡就有員工想偷偷到她辦公室，給桌上的茶杯裡放洩藥。
劉元婷冤嗎？
不冤！
因為從始至終，劉元婷就一直在處理此事，也是說身為老總的她嚴重侵害了消費者權益。從換車、換髮動機加二十萬元現金補償、到最後只換髮動機的處理方案，都是劉元婷的決定，當然中間她肯定會諮詢公司裡的法律顧問，通常稱為法務的律師。
因為作為一個汽車銷售4S店，替換一輛價值六十萬左左的中檔轎車，或者更換髮動機加二十萬元的補償，絕對算是公司的重大決策，這不可能是銷售主管或售後主管能決定的事情。
現在我們回到當時的情景，3月22日王倩到店裡付清所有款項，想提車，但對方告知要售前檢測即PDI，等五天才能提車。
後來發生的事情證明，從這一環節到3月27日，“利之星”五天裡並沒有進行PDI，如果進行了PDI必然發現漏機油現象，因為眾所周知，漏出的機油痕跡會非常明顯且不會滅失，發現問題的檢查人員僅需添加足機油，那麼車子不會僅僅開到大門口就漏機油報警，至少也要開上千公里才會出現。
所以27日交車的時候，雙方對發動機漏油情況應該都不知情。
這也否決了流傳的另一個版本：該白色奔馳車是問題車（內部拍買車）或翻新車，已上報折價過，等了好幾個月才遇到一個傻白甜的女車主後想多撈一把，沒有想到遇見的是一個刺頭，一個二錘子！
和解後，奔馳讓王倩對外聲明中，就提到該車不是翻新車，就是針對此類的傳言。
而第一次拖延五天交車，又沒有PDI，不過是“利之星”刁難消費者的傲慢習慣使然。
27日，王倩接車後，在“利之星”裡還拍了幾張與車子的合影，並給朋友發了幾張圖片，開出後發現機油故障報警，她主動聯繫銷售工作人員告之，買過車的人都知道，車主與4S店聯繫，就是找當初接待的銷售人員，而不是售後技術人員。
銷售人員一聽，想當然說道，“機油少了，那是蒸發了！你先回去，明天過來補加就行。”
換我，也是這樣想的。
王倩把車開回家，單程也就十公里，加上去車管所上牌，到第二天開回4S店，總里程也就是三十公里左右，期間她不可能有損毀發動機的動機和想法，因為後面她的維權訴求中，不過就是想要一部好車而已。
28日，售後技術人員在不長時間裡就發現漏油原因，並告訴女車主說發動機被頂出一個洞，這說明損壞處很明顯。
第一次雙方交涉，兩方對換車無異議，說明“利之星”現場人員發現，漏油損毀處是舊痕，是發生在生產、運輸、庫存這三個環節裡，內部管理確存在大漏洞。當然，這屬於嚴重質量問題，這時他們也意識到不換車是有點說不過去。
又回到上面提起過的，換車是重大決策，不是部門主管能定的，所以總經理劉元婷最早28日晚，最遲29日應該知道此事。但劉元婷可能覺得上過牌的車換車是麻煩事，所以第二方案換髮動機加補償二十萬就是止損，表明該單生意不再掙錢，但也不會賠錢，而到第三方案不補償現金僅換髮動機，就是又想掙錢了。
因為更換有質量問題的發動機，廠家方不僅免費提供替換的發動機，還有補償的換裝費。
所以劉元婷被業內人員罵“太貪”，這並不冤！
而且王倩在與“利之星”工作人員（含主管）的交涉中，這些工作人員肯定告訴過她，拿事的是老闆劉元婷，當然沒有老闆同意也不能告訴老闆的手機號。
所以才有13日雙方第一次見面，王倩的第一句話就是“我找你找了二十天”。
而劉元婷的回答卻出乎所有人意料：“今天見到了，就是好的開始。”這居高臨下的味道異常濃郁。
這裡稍微提一下市場監管局，也就是我們熟稱的工商局。9日，“女車主引擎蓋上哭訴維權”中確實提過打12315也沒有人管，這裡有點偏激了，這麼大的動作，也不可能一、兩天就能處理好，更不可能當天就能處理好。
11日，工商接到“訴轉案”後，這是第一次輿論來臨的應激反應，封存車輛前可能並沒有仔細查看損壞處，否則用常識就能初步判斷損壞程度和原因，從而不會損失掉三方坐在一起溝通的話語權，造成17日後的被動局面。畢竟官方訴求是儘快退車退款，而不是奔馳單方要求的“售前沒問題換車”方案。
不過奔馳確實夠奇葩的，車子沒有問題你換什麼車啊？
奔馳有病嗎？看到旁邊寶馬幸災樂禍的樣子，讓人確信，奔馳真有病！
上面的邏輯推理，只是梳理西安奔馳車維權事件發生的緣由，以普通人的眼光，來看待“利之星”在西安一貫的店大欺客原因，就是在於“利之星”高管只顧追求企業最大利潤，忽略了社會責任和消費者權益，不作死就不會死！除了給自己帶來損失，也給西安城市形象抹黑，任何指責他們都不為過。
遭受無妄之災的，還有“利之星”的工作人員，他們中許多人也和王倩一樣，屬“西飄一族”，在王倩維權訴求過程中，大多數人也同情王倩的不幸遭遇。
超過兩億點擊量的“奔馳女車主引擎蓋上哭訴維權”的視頻中，有一個細節相信許多網友也看到：女車主哭訴時，有一男工作人員主動上前，給她遞上擦眼淚的紙巾。
18日晚，陝電視臺2套《都市快報》播出幾百名奔馳車主17日到“利之星”討要金融服務費，最後有一個鏡頭是許多壯漢圍在一名“利之星”女工作人員周圍，這位女工作人員雙手放在腹部，稍微彎腰，面帶微笑，態度和藹，不停地說道，“大家先登記，什麼時候退錢我們也在等政府的通知。”
我確信，此刻這小姑娘心裡正在默默地流淚，因為連我們都知道，她們馬上就會失去這份工作。
小姑娘，祈望你今後再不要遇見像劉元婷這樣的老闆，而且儘可能遠離奔馳這個大糞坑！
老農與鄉愁
現在是我覺得我的十幾年教育受到了奇恥大辱，奔馳女剛鬧的時候幾乎每天寫評論聲援她，還寫首歌詞發到平臺上，想不到半路就被她給賣了，你說我十幾年的教育是不是受到了奇恥大辱。
九制橄欖894
聽話要聽絃外之音，而不是話本身。個人認為所謂的奇恥大辱是一種話術，為坐在車蓋上維權有一個超越了維權本身的說辭，同時聲明自己是研究生，提高了自身談判身價，潛臺詞可以理解為我的本意不是為了錢，我是為了尊嚴。
其實，奔馳高管女電話錄音的前段，說今天德國開會明天又是飛來飛去忙得不要不要的，其實都是話術，先對對方形成一種我很忙，我比你高級的氣場碾壓，不戰而屈人之兵。誰曾想遇到了一個見過大世面的老油條，失算了，哈哈。不過高管女的涵養和胸懷我是點讚的。
有人的地方，就有江湖，有江湖，就有套路，哈哈
滑縣飲吃
此女一開始就是裝，一會兒研究生畢業，一會兒在讀，她維權奔馳，奔馳給了她合情合理的培嘗，人家維權她，她一推二六五，關鍵你在上海有沒有收人家的錢財呢，存不存鑽法律空子，侵佔商戶的財產呢！你自己捫心自問吧！如果有侵佔商戶的財產，那就如數還給別人吧！大家都不容易！
日月776161122022
極其失望，在資本方強大的壓力下不出意外的結果，但為什麼又會感覺到失望呢？因為從這幾年電視政論宣傳片來看國家飛速崛起咱們民族自豪感提的太高，大家以為會出現德國大眾在美國排放造假這樣的結果，處罰幾十億美元，具有師範效應，但是沒有，一切都很正常，很中國，當初的豪言壯語為了千千萬萬的消費者，現在仍然是……套路一如往昔
gghhllyy
960萬的投資說扔就扔，66萬的引擎蓋說上就上。鬼話連篇，相信你的話，除非我先相信母豬會上引擎蓋。
成江
一群有文化的流氓用商業文化的糟粕踐踏接受優良文化的知識分子，不只是受害者的恥辱，更是當今社會進步的絆腳石。要讓這些見利忘義卑鄙無恥的流氓無賴失去生存的土壤，開闢嶄新的社會淨土。
一粒砂20
每每遇到這樣的維權才能讓國人學習到真正的保護自己，我們的教育缺失不僅僅是層面的，從
“奔馳”女司機維權層面上真正反應出來是我們的初始教育和現實是格格不入的，這也是該女子對教育的失望和領悟。
愛上妞妞的人
五千年文化受到了奇恥大辱！不管是三包法還是破產法甚至正當防衛法都不能維護該保護的人，反而是惡的保護傘！奔馳女與討債商戶都是維權人，奔馳女不走法律途徑就維權成功了！商戶們走法律途徑向奔馳女討債至今沒有結果！
禁錮之8923
秀才遇到兵，有理講不清。
