眼下，甘井子区工兴路南侧，一座干坞已出具规模，工人们正在坞底忙着浇筑混凝土，不久后这里将成为大连湾海底隧道的“加工厂”，巨大的沉管将在此加工而成。“大连湾海底隧道建设工程进展顺利，项目总工期50个月；光明路延伸工程今年全面开工建设。”市城市管理局相关负责人昨天在现场如是说。
据悉，大连湾海底隧道和光明路延伸工程是以PPP模式建设和运营的辽宁省和大连市重大工程项目。昨天，有包括两院院士在内的22名专家被聘为大连湾海底隧道和光明路延伸工程（PPP）项目专家委员会专家。
今天，在该聘任仪式上，交通运输部总工程师姜明宝介绍说，大连湾海底隧道和光明路延伸工程是我国北方寒冷地区建造的第一座跨海沉管隧道工程。他认为，这项工程应建设成绿色生态工程，其位于大连湾内和人口密集区，工程建设要与自然环境和人文特点有机结合，在建设中要严格遵循国家对生态保护的要求，处理好工程建设与生态保护的关系。
最新进展：海底隧道已完成辅建区建设等
目前，大连湾海底隧道建设工程正在进行主线北岸基础挖泥施工。其干坞子工程正有序进行，目前已完成帷幕灌浆、临时围堰、辅建区建设等施工内容。
光明路延伸工程已完成包含环评、稳评、项目选址意见和工可批复等内容的项目立项审批阶段手续和初步设计审查工作，正在进行规划、工程、施工审批阶段的手续办理、第一批施工图设计等工作。
专家“上岗”当“外脑”为建好“海上天路”
大连湾海底隧道和光明路延伸工程是继港珠澳大桥后，又一项技术条件复杂、施工难度大、建设标准高的“海上天路”。施工单位是以中交第一航务工程局有限公司为主的中国交建联合体，而中交第一航务工程局有限公司是我国第一支筑港队伍，在大连市有着七十多年的建设历程。
在昨天获聘的22名专家中，有中国科学院院士邱大洪、中国工程院院士缪昌文，有主持港珠澳大桥岛隧工程的中国交建总工程师林鸣，还有来自同济大学、大连理工大学等科研院所的专家学者，以及来自交通运输部、中国交建等重要机构、重点企业的相关负责人。受聘专家在工程相关领域具有丰富的实践经验和研究能力。
打破“瓶颈”，新增一条南北方向的城市快速通道
据了解，大连湾海底隧道和光明路延伸工程的实施，将为大连市新增一条穿越大连湾的交通动脉，这条全长12.1公里的南北方向城市快速通道, 能够有效破解大连“C”字形空间结构形成的南北交通瓶颈，并优化、提升甘井子区东部的路网结构和道路通行能力。
大连湾海底隧道和光明路延伸工程南起人民路，向西下穿港隆西路后，进入大连港3、4号码头间港池，向北以沉管隧道形式下穿海域，在外轮航修厂码头登陆，向北沿规划路由接入201国道。该工程主线全长12.1公里，其中大连湾海底隧道长5.1公里，其中沉管段3.04公里。道路按双向六车道城市快速路等级设计，主体结构设计使用年限为100年。
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