2019年4月23日，第100列濟南始發的歐亞班列滿載長城汽車從濟南南站發出，這標誌著濟南市邁入歐亞班列百列俱樂部行列，意義重大。
加快發展“齊魯號”濟南歐亞班列，是深入貫徹落實黨的十九大精神和習近平總書記對山東工作的重要指示精神，貫徹落實新發展理念，實現“兩個走在前列、一個全面開創”的重要舉措。由山東高速全省統籌運營“齊魯號”，是認真貫徹落實省委省政府決策部署，積極參與並推動“一帶一路”沿線國家建設，塑造我省開放型經濟發展新優勢，打造對外開放新高地的重要舉措，是濟南市實施更加積極主動的開放戰略，充分利用省會優勢，努力塑造開放型經濟發展新優勢的重要舉措。
自2017年8月4日濟南經滿洲里至莫斯科的歐亞班列正式開通以來，濟南市積極推動歐亞班列拓規提效、加密延伸，又相繼開通經霍爾果斯至烏茲別克斯坦塔什干、經二連浩特至莫斯科、經二連浩特至白俄羅斯明斯克等三條線路，形成東、中、西“三通道”發運和往返“雙向”開行的模式。濟南歐亞班列的快速發展，對提高濟南市對外開放的質量效益，提升濟南市國內外影響力，建設“四個中心”，打造“大強美富通”現代化國際大都市具有現實意義和巨大的促進作用。
加快發展“齊魯號”濟南歐亞班列，是濟南市深度參與“一帶一路”建設的重要抓手。“齊魯號”歐亞班列搭建了濟南市參與國際經濟合作的新平臺，對於濟南市更好地參與“一帶一路”建設，加強與‘一帶一路’沿線國家和地區經貿往來，加快融入全球產業鏈，促進新舊動能轉換具有積極作用，有利於形成助推濟南市創新發展新引擎。濟南歐亞班列出口貨物由最初的日用品等低附加值產品逐步拓展至汽車、家電等高附加值產品領域，出口覆蓋8個國家近30個城市，主要包括汽車、家電、機械設備、汽車零部件、服裝、城市快消品等。進口貨物主要是中亞的棉紗和俄羅斯的板材、紙漿。
濟南歐亞班列的開通，暢通了我省國際物流大通道。截止4月19日，今年全省“齊魯號”共開行284列，其中過境班列98列，進出口班列186列。濟南市班列數量佔全省進出口班列的30%，全省第二位，回程班列佔全省的90%以上，全省第一。濟南市自開通首班歐亞班列至今，1年9個月的時間，已開行100列，貨值2億美元（出口1.55億美元，進口0.45億美元），貨物總重量6.4萬噸，特別是進入2019年，借山東高速“齊魯號”統籌之勢，濟南市歐亞班列發行數量及質量大幅提升，截止4月23日開行57列，超過2017、2018兩年的開行數量。濟南歐亞班列的開通，降低了企業物流成本，吸引了更多的省內外企業利用濟南市班列開展進出口貿易，輻射範圍已經擴大到全國10餘個省、自治區、直轄市，以及省內的14個地市，濟南歐亞班列正成為全省國際物流貿易的“直通車”、外向型經濟發展的“加速器”，為保障濟南歐亞班列發展，濟南市積極優化口岸營商環境。建立了聯席會議制度，協調解決班列運營過程中的問題和困難。建立中歐班列工作群，積極調度進境班列的通關進度，確保班列抵達口岸後48小時內放行；制定了濟南歐亞班列進口注意事項的明白紙，國儲鐵路監管場站場內轉運、吊箱移位、掏箱等作業時限標準，提高了通關效率。對國儲鐵路監管場站收費進行公示，降低進出口環節合規成本。
下一步，濟南市將發揮山東高速“齊魯號”歐亞班列平臺公司作用，緊緊圍繞“1+474”工作體系，以高度的政治責任感和現實緊迫感，全力以赴推動歐亞班列高質量發展，圓滿完成2019年開行100列的工作任務，同時，積極協調推動董家鐵路貨運中心建設完善口岸功能，實現濟南市歐亞班列從現有場站轉場運營，承接全省班列集結任務，確立濟南市在“齊魯號”歐亞班列運營中的優勢主導地位。
閱讀更多 濟南政務 的文章
