宜昭高速：
洛泽河特大桥首个百米高墩顺利封顶
4月16日，位于昭通市彝良县境内的宜昭高速洛泽河特大桥首个百米高墩顺利封顶。
洛泽河特大桥是宜昭高速公路昭通至彝良段控制性工程之一，位于昭通市彝良县角奎镇新场社区，横跨洛泽河，桥梁全长1336米，两边共设计18跨40米预应力混凝土T型梁引桥、中间设计2跨80米、3跨150米预应力混凝土连续钢构主桥，全桥共有35个空心薄壁墩，其中有三个墩身超过100米，最高墩设计墩高119米。此次大桥封顶的高墩是左幅16号墩，墩高100米，该墩的顺利封顶标志着桥梁从下部结构施工转入上部结构施工，为后续0号块挂篮的施工奠定了基础。
据中国水电十四局宜昭高速洛泽河特大桥生产经理张书灿介绍：为提高高墩施工效率和确保墩身施工安全，中国水电十四局项目部在洛泽河特大桥高墩施工中采用了液压爬模施工工艺，模板采用定型钢模板和带自锁装置穿心千斤顶，增加了爬模整体爬升的安全性和平稳性。
宜昭高速是云南省“五网”建设重点项目之一，宜昭高速公路昭通至彝良段起于昭阳区北闸镇与G85渝昆高速公路连接点，止于彝良县境内川滇交界处，接宜宾至昭通高速公路四川段止点。项目路线全长168公里，预计总投资260亿元。道路建成通车后，可以使滇东北地区更快融入成渝经济圈、连接长江经济带，对加快改善滇东北地区交通条件，加快滇、川两省，昭通、宜宾两市经济社会发展起到重要的推动作用。目前宜昭高速一期已经完成挖方成490.62万立方，占设计量的62.44%，填方完成421.90万立方，占设计量的56.13%。全线共53座桥梁、25座隧道，其中，桥梁下部结构整体完成72%左右，上部结构已基本展开施工。隧道工作面已全部展开施工，开挖及初期支护已完成41936.92米，占设计量45.93%；二衬完成37443.03米，占设计量的40.87%。
格巧高速公路进入路面施工阶段
4月18日，经过400米路面试验段施工之后，格巧高速正式进入路面施工阶段。格巧高速公路是昆明东川至巧家高速公路，也是川滇渝快速新通道的重要组成部分，预计今年底通车。
宜毕高速：
塘坊互通预制T梁全部架设完成
4月19日，宜毕高速土建四标塘坊互通预制T梁全部架设完成，成为宜毕高速昭通段首个完成全桥T梁架设并转入桥面系施工的互通。
塘坊互通位于镇雄县塘坊镇境内，主线长1.15千米，设计两进两出4匝道A型单喇叭互通型式，梁部设计有8联28跨现浇混凝土箱梁和276片预应力混凝土T梁，属高速互通中的落地互通，是连接当地普通公路的进出口，主要用于集散地方车辆进入或驶出高速公路之用，对带动当地经济发展有重要作用。
据中铁十一局土建四标项目部副经理马腾介绍，塘坊互通主线2号桥最后一片梁成功架设，标志着塘坊互通276片预制T梁全部架设完成，项目部在施工过程中合理安排有序组织，严格执行领导带班制度、加强保障，确保工序衔接顺畅，所以进度比预期有所提前。
塘坊互通由中铁十一局集团承建，属于宜毕高速土建四标。作为首个完成全桥T梁架设的互通，为全线各标段、各项目部注入了一剂强心剂，对带动各标段、各工点施工安全生产，平稳有序推进工程建设具有重要促进作用。
宜毕高速起于四川省宜宾市止于贵州省毕节市，途经昭通市威信、镇雄两县，是连接川滇黔三省的又一省际通道，该道路建成通车后将成为周边省市物资流通、资源运输的重要通道，为威信、镇雄革命老区脱贫攻坚、经济发展注入新动力。
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