4月22日上午，在長沙橘子洲風景區湘江西岸，隨著“湘盾二號”盾構機刀盤緩緩轉動擊破洞門，抵達正在建設中的長沙地鐵3號線阜埠河地鐵站，標誌著長沙地鐵3號線難度最大的湘江隧道順利貫通，為全線開通試運行奠定了堅實基礎。
長沙地鐵3號線湘江隧道由中鐵十四局承建，是全線最大的控制性重點工程，施工中成功穿越國內最大最複雜水下溶洞區，開創了國內同類工程施工先河，也標誌著國產盾構機水下施工技術取得重大突破。
隧道全長2.65公里，連接湘江東西兩岸的靈官渡站和阜埠河站。隧道施工需要穿越橘子洲下方的湘江岩溶區，此區域的溶洞及溶蝕空洞位置和深度無規律分佈，宛如一個巨大的蜂巢，溶洞見洞率高達80.6%，平均每隔1米就有1個溶洞，施工難度在國內外罕見。
據瞭解，長沙地鐵3號線一期工程全長約36.5公里，起自山塘站，止於廣生站，共設站25座，串聯長沙坪塘片區、主城區與星沙片區，建成後將對促進沿線經濟發展、優化城市佈局起到積極拉動作用。
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