幾年來，標緻3008在法國的緊湊型SUV領域佔據了絕對優勢。但要注意，在2019年，隨著雪鐵龍C5 Aircross的到來，以及雷諾卡德哈爾的重新定位，情況可能會發生變化。這些卡因此被退回。
說標緻3008在商業上的成功是一種溫和的委婉說法，因為獅子SUV在頭肩類別中占主導地位。去年，它售出了85,000份，是雷諾卡傑爾或大眾途觀的三倍，後者分別佔據領獎臺最受歡迎的緊湊型SUV法國的第二和第三位。3008的商業生涯是一條長期平靜的河流，很少有品牌能夠打擾。然而，事情可能會在2019年發生變化。競爭是有組織的。
因此，雪鐵龍進入其段C5 Aircross，車輛再次100％，但是這股許多元素與它的堂兄3008天壤之別，如果主要是在現代，前衛的設計和標緻的努力動感，C5 Aircross更願意分享舒適性和實用性，沒有忘記technologie.Renault出現在段用了好幾年他的卡加最近回應restylant他的SUV。雖然我們本可以希望在內飾展示中進行大規模的重新洗牌，但鑽石公司對一些外部修飾和儀表板的修改至關重要。現在三個對手已準備好戰鬥，現在是時候開始比賽了。
C5 Aircross的行李箱容量為580-1,630升，主導其競爭對手。
緊湊型SUV主要供家庭使用。因此，實際方面在其使用中是必不可少的，但在購買階段也是決定性的。在這裡，雪鐵龍C5 Aircross脫穎而出。
C5 Aircross是唯一一款擁有獨立後排座椅和滑動座椅的車型。
它擁有最大的行李箱（580-1 630升），但特別是一個良好的模塊化，因為它是唯一一個提供，在後部，個人座椅，滑動和斜倚，而競爭對手有長椅。它的優越性並不止於此，因為它的存儲量最大，其加載時間最長（189釐米）。相比之下，儘管內部寬度寬敞，但可居住性並不太強。
在第二個位置，我們找到標緻3008.獅子的SUV在任何特定領域都沒有特別閃耀，但在該類別的高平均值中顯示出好處。
在最後一個地方，雷諾Kadjar。是的，它配備了最舒適的膝蓋空間，但它的行李箱體積小，裝載門檻高等。
隨著它的重新設計，Kadjar的儀表板進化了但是太輕了。
當我們談論演示時，這些立場幾乎相同。雷諾略微修改了他的卡加的儀表板：它的屏幕採用電容式技術（更適應屏幕），空調按鈕是一樣的最後的達契亞除塵器和材料已被重新制作，但這不是夠了。
雖然標緻3008和雪鐵龍C5 Aircross共享許多元素作為100％的數字儀表，儀表板其是根本不同的。
在標緻和雪鐵龍很難受。3008令人印象深刻的環繞式座艙特別是在門是結束，但其I-駕駛艙與它的小方向盤上面，把他的多媒體屏幕，驅動器和高100％的數字儀表的儀表板。儘管有三年的資歷，室內氛圍在市場上是獨一無二的。雪鐵龍並不甘示弱，但他的個性與他的堂兄完全不同。這在儀表板的圖紙中立即可見。它的組織經典，缺乏創新，但儀器是100％數字化的。目標明顯不一樣。對於材料的質量，標緻的優勢。Citröen必須在3008前面的這個區域鞠躬，更加華麗。
在路上：
我們今天的三個競爭對手依靠強大的汽油發動機，這些發動機將受到客戶的一致好評，但卻是全新的。在PSA集團的一側，雪鐵龍C5 Aicross和標緻3008同樣擁有一塊，即4缸汽油，增壓180馬力。這是Puretech首次出現在標緻508的引擎蓋下。兩者都與相同的8速自動變速器（EAT8）相關，後者經常在低速時產生抖動。至於雷諾Kadjar，它相信與梅賽德斯合作開發的新款4缸1.3 TCe，其最強大的定義是：160馬力，與雙離合器變速箱EDC相關。請注意，兩個PSA區塊將生態罰款限制為90歐元，而TCe雷諾則罰款353歐元。
實際上，這些發動機根本沒有反映它們的實際功率水平。加速和恢復是恰到好處的。這麼多，以至於在前幾圈我們就有了駕駛Puretech或TCe 130的印象！令人失望的是伴隨著高消費轉彎9升/ 100公里。對於這種為家庭和道路切割的車輛，我們建議您選擇柴油發動機。正是這種碳化作用將集中銷售的大部分。
在動力方面，標緻3008憑藉其非常出色的妥協保留了新雪鐵龍C5 Aircross的短頭優勢：標緻SUV將光標置於舒適與活力之間的正確位置。3008的機芯靈活，嚴謹，隔音良好，墊層非常好。它很舒服，你不會覺得無聊。最後，它標配了一組驅動輔助工具，例如用於保持車道或提醒警報的輔助工具。由於採用液壓擋塊和寬大柔軟的座椅懸掛，C5 Aircross在這一部分上是最舒適的比較。法國人為這次旅行做好了準備，而且做得很好！另一方面，他不喜歡被詛咒。但你甚至不想這樣做。
在包裝的後面：雷諾Kadjar，但它沒有什麼可以為其行為感到羞恥。此外，雷諾SUV在歐洲SUV的頂級車型中擁有更好的駕駛位置和操控性。法國人是紅燈籠，僅僅是因為其較大的罰款，較慢的EDC盒，以及其在競爭對手以下的助行器內容。
3.要記住：
正如首次成功測試後所預期的那樣，雪鐵龍C5 Aircross通過贏得這場比較，在緊湊型SUV市場上首次亮相。由於實用方面設計精良，無與倫比的價格/設備比和最佳舒適度，V形臂是必不可少的。第二名，標緻3008顯然保留了其駕駛品質和動力，良好的實用性以及易於轉售。在最後一個位置，Renaut Kadjar證實了其良好的道路性能，但在所有其他領域都有所優勢。
4.各自的數據表：
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