一、背景
随着汽车工业的发展，对轮胎等橡胶制品的需求量也日益增多，与此同时，废旧轮胎的生产量也急剧增加。
大量的废旧轮胎的堆积不仅占用土地、污染环境、危害居民健康，而且极易引起火灾，从而造成资源的极大浪费，是一种危害越来越大的“黑色污染”。因此，对废旧轮胎的处理已经成为十分紧迫的环境问题和社会问题。
目前对废旧轮胎的处置大致分为4种：填埋、焚烧、生物降解、回收利用，从环境保护和节约能源的角度来看，回收利用是最理想的方法。而对废旧轮胎进行热解的是最具有潜力的回收利用方法之一。
二、热解原理
废旧轮胎热解是在缺氧或惰性气体中进行的不完全热降解过程，可产生液态、气态碳氢化合物和碳残渣，这些产品经过进一步加工处理可被转化成具有各种用途的高价值产品。
如液态产品可被转化成高价值的燃料油和重要化工产品。可见，废旧轮胎热解处理能够实现资源的最大回收和再利用，具有较高的经济效益和环境效益。
三、工艺简介
高将轮胎经过清洗、切片或粉碎后磁选，分离出费钢丝，其余物质干燥预热后送入热解炉，在水蒸气氮气等惰性气体的保护下，进行热分解反应。将热解产生的气态烃和炭残渣作为热解炉燃料，使废胶块热解，并采用减压法将油、气迅速分离。
废旧轮胎热解的一般工艺流程图如下图所示：
四、废旧胎热解机理
废旧轮胎的热解顺序依次为3个主要阶段：低沸点添加剂的分解、天然橡胶的分解、合成橡胶的分解。
废旧轮胎一般在200℃左右时开始失重，主要是增塑剂及其他有机助剂的分解；300℃天然胶和合成胶开始裂解；500℃左右裂解基本完成。
五、热解产品
经分析，热解油大约有43MJ/kg的较高热值，可以作为燃料直接燃烧或作为炼油厂的补充给料。
同时，炭黑无需处理即可用作低等橡胶制品的强化填料或做色素使用，也可作为燃料直接使用。
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