始建于1909年的蚌埠站，曾是安徽省最大最繁忙的火车站。蚌埠站的改造已于4月17日起正式开始，改造完成后，
110岁的老火车站将迎来新生。
站前广场外立面前左右两侧已经用绿色施工围挡围了起来。工记者还注意到，尽管施工设置了很多围栏，但旅客进站出站未受太多影响，依然在有条不紊地进行着。
这次改造主要是三大块：一个是车站的外立面改造；一个是三个候车室的改造；另外还有站台面的延伸和站台面的处理，具体为东面的平面道口取消，改成高站台，提高乘客等车时的安全保障。设置了更多的自动扶梯、厢式电梯和无障碍电梯，并通过增加自动售票机、自助验证闸、人脸验证方式使售票检票程序更为规范安全。
此外，杜国强主任还告诉记者，这次改造投入了七千多万，改造施工将于今年年底完成，这也是目前为止投入资金最多、涉及最全面的改造，完成后对蚌埠火车站可以说是脱胎换骨的一次“重生”，让在此经过的旅客感受到更加顺畅舒适的候车乘车环境。
老照片回顾百年历史
1909年1月，津浦铁路南段徐州——浦口段开工建设，1911年5月15日，淮河大桥竣工。
1911年设立蚌埠火车站，开站之初的站房及站内两股道。
车站内旅客乘车翻越的天桥
1929年5月，孙中山先生灵柩扶入灵车，由北平南移，5月28日晨3时30分灵车抵达蚌埠。
1940年代国民党撤离时期的蚌埠火车站
1949年1月20日蚌埠解放，火车站获得新生！经过工人们紧张的抢修，被破坏的铁路得到修复，蚌埠至浦口段通车。
1952年新建的旅客候车室
站内铁路线路
1961年5月21日，毛泽东主席南巡回京经蚌埠，凌晨专列进入蚌埠车站专用线。毛泽东主席漫步站台，接见了时任安徽省委书记的曾希圣及蚌埠市委书记程光华等领导，在车站与他们及列车工作人员合影，成为百年老站最为光辉一页。
1979年时的蚌埠车站
蚌埠站是津浦铁路线上的重要一站，上世纪八、九十年代蚌埠站的繁忙景象。
2011年10月份蚌埠新站房竣工。
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