前不久获悉，中国国家发改委正在编制的《西部陆海新通道总体规划》，将通道定位为中国西部地区全面开放开发的战略通道、“一带一路”建设纵深发展和中国—东盟深化经贸合作的战略通道，通道建设进入发展新阶段。
近日，来自新华社、中央广播电视总台、求是、中国海洋报等中央新闻媒体记者，以及广西日报、当代广西、广西广播电视台等自治区主要媒体记者，在钦州开展“以钦州港建设为重点，深度融入西部陆海新通道建设”为主题的蹲点采访活动。一时，西部陆海新通道在全国甚至全球成为焦点。
4月17日，《人民日报》头版头条聚焦陆海新通道建设，让我们一起来瞧瞧：
人民日报——
一带一路经中国西部地区形成完整环线
陆海新通道 西部新风景
向东？从重庆走长江水道到上海，1700多公里，做外贸商机可不等人。物流不畅，如何扩大开放？向南！借港出海，寻找新通道，一条国际陆海贸易新通道应运而生。
4月10日上午10时20分，重庆团结村铁路中心站，一列满载25个集装箱大柜的专列鸣笛出发。
王渝培举起手机，镜头里，车头正面红底黄字的标牌格外清晰：陆海新通道铁海联运出口印度专列。
“2天到广西钦州港，20天内印度客户收货。”专列运的全是汽车零配件，货值超800万元。承运方是中新南向通道（重庆）物流发展有限公司，王渝培是这家公司的负责人。“这趟去印度的‘定制化’专列是首开。”
△4月13日，首列“陆海新通道”铁海联运班列印度专列在广西钦州港东站集装箱办理站等待转运。
△4月13日，首列“陆海新通道”铁海联运班列印度专列在广西钦州港东站集装箱办理站进行集装箱转运作业（无人机拍摄）。
“陆海新通道”铁海联运班列首趟印度专列抵达广西钦州港 新华社视频
不向东绕，向南就近出境，铁海联运比江海联运至少省两周。
“以前我们每周200多个箱子走江海联运，去年以来一半改走铁海联运。过几天，还有一批出口非洲的摩托车配件也这么走。” 在场的太平船务（中国）有限公司重庆分公司经理林翔说。
团结村铁路堆场，花花绿绿的集装箱如积木般排列，搭出了陆海新通道繁忙的新风景。“集装箱颜色多，说明与我们合作的海船公司多啊。”王渝培笑道。
陆海新通道新在哪？除了路径新，物流组织形式也新。铁海联运、跨境公路运输、国际铁路联运，三种都实现了常态化开行。多式联运互为补充，大大方便企业优化组合。
△广西钦州保税港区码头（4月13日无人机拍摄）。
“新款，价格也合理。”大学生小徐在重庆商场买了双德国品牌运动鞋。可他不知道，这与陆海新通道有关。这批运动鞋，原材料是德国的，由东南亚生产。通过陆海新通道，从广西报关后走公路，2天就到重庆，进保税仓。一部分在国内销售，一部分由中欧班列（重庆）15天运到德国，比海运节省近一个月。
“打通这条西部最便捷的出海物流大通道，得益于中新（重庆）战略性互联互通示范项目。”重庆市中新示范项目管理局局长韩宝昌介绍说，“重庆正在全力建设新通道，这需要多主体共同参与，货源、关检、铁路、金融、机制都要有支撑。”
青睐新通道的西部地区和企业越来越多。重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏，8个西部省区市今年起携手，共商共建共享陆海新通道，目的地已覆盖全球六大洲71个国家和地区的166个港口。
甘肃的马铃薯卖到了越南，青海的PVC产品运到泰国，贵州的铝矾土销往美国……陆海新通道形成“一带一路”经中国西部地区的完整环线，也带动了西部地区对外开放的步伐。
百姓们也明显受益。夏天未到，重庆江津区市民已感受到“热带”的气息：越南火龙果、泰国龙眼、海鲜现身超市，物美价廉。
“到今年3月底，我们从泰国进口龙眼750海柜。如果没有新通道，哪敢一下吃进这么大量的货。”重庆金果源集团总经理艾中华感叹，“走新通道一个集装箱到重庆运费能降6000元，水果价格也一降再降，在西南地区非常抢手。”
从“通”到“畅”，从一条线到一张网，陆海新通道正日益清晰地铺展在西部大地上。
小刻带你知多点
“陆海新通道” 让西部联通全球
“陆海新通道”是中新（重庆）战略性互联互通示范项目的重要组成部分。该通道利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，由重庆向南经贵州等省份，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点，运行时间比经东部地区出海节约10天左右。
△广西钦州保税港区码头
钦州 积极融入陆海新通道建设中
钦州港作为陆海新通道陆海联运关键节点，钦州市委书记王革冰多次强调加快建设“一带一路”西部陆海新通道枢纽城市。
今年，王革冰在接受科技日报社采访时表示，2019年，钦州坚决贯彻政府工作报告各项部署，实施“牢记使命启新航”思想解放再讨论活动，深入推动“产业发展攻坚年”、“优化营商环境服务企业提升年”，加快把钦州建设成为“一带一路”西部陆海新通道枢纽城市，构建大开放、大通道、大港口、大产业、大物流发展新格局。
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