魁奇路西延線、廣明高速及佛山一環在南莊匯成的大立交。
壯麗70年奮鬥新時代 一線蹲點報告
中華人民共和國成立之初，彼時的佛山市南莊交通極不方便，“出門必見水，舉步須登舟”或許是南莊人當時出行最真實的寫照。當時沒有人會想到，“水道繞，高架起，村村通大道，地鐵穿村莊”的大交通格局會來得這麼快。
70年間，這個被東平水道、吉利河、順德水道三面所環繞、長期因一水相隔以致經濟社會發展受到極大制約的“孤島南莊”，通過逐步構建“五縱四橫一環+軌道”立體式交通大網絡，上演了一部壯闊的交通變遷史。
一系列交通路網的佈局和落地，使南莊不僅成為佛山交通幹線最為密集的地區之一，甚至成為佛山乃至珠三角範圍輻射力強大的區域交通大樞紐。如今，交通路網的巨大變遷為南莊帶來諸多紅利，人們的出行方式改變，產業“鳳凰”飛落築巢，城市的格局被打開，南莊實現了從區域邊緣邁入城市中心的完美蛻變。
構建立體交通骨架“孤島”突圍變樞紐
翻開南莊的發展大事記，路網的佈局建設算得上濃墨重彩的一筆，尤其是黨的十八大以來的這幾年，南莊的交通建設處在一個佈局高密度、資金高投入、設施立體化的時期，建成、在建及規劃的交通項目多達數十項，各級財政總投入超過100億元。
在過去相當長的一段時間，南莊鎮境內僅有南莊大道、紫洞路等少數幾條骨幹道路，是名副其實的“孤島”。
隨著“強中心”戰略及城市升級行動計劃的部署，南莊儼然成為禪城乃至佛山交通佈局的核心區域之一。一時間，發展交通硬環境的架橋闢路和投資軟環境的變革求新，在南莊掀起浪潮，推動著交通和環境的變換，產業與城市的相融共榮。
主動把握機遇的南莊，規劃實施了“9+3”路網交通戰略，全力構建“五縱四橫一環+軌道”的立體式交通大骨架，其中，佛山一環及輔道、紫洞路、佛開高速、禪西大道二期、陶興大道共5條南北走向的道路構成五縱；季華西路、南莊大道、魁奇路西延線、南九複線及樵樂路4條東西向道路組成四橫；繞南莊北部形成環狀的禪港路則為一環，軌道特指在建的佛山地鐵2號線。
新路網拉通，對完善區域化乃至整個地區的交通網絡起了推動作用。南莊藉此實現了“孤島”突圍，並逐漸成為佛山交通幹線最為密集的地區之一，逐漸成為佛山乃至珠三角範圍內方便快捷、輻射力強大的區域交通樞紐。
為做好與骨幹路網工程的無縫對接，近年來，南莊自身相繼投入10多億元，改造升級了河滘大道和湖湧大道，新建了富興路等內部路網。南莊鎮黨委書記陳輔明今年3月上線《問政禪城》節目時表示，南莊境內由市、區統籌的重大交通項目還包括廣佛環線一期工程，有望明年實現通車；廣明高速二期佛山一環羅格立交至吉利佛開立交段，預計今年底全線通車。
新路網、新通道，彰顯南莊鎮委鎮政府為民謀福祉的初衷不變，更體現了南莊迎難而上的魄力，也讓南莊有了“跳出南莊看南莊”的資本。大交通骨架的搭建，使得時間的概念被南莊重新詮釋，空間圖景被南莊重新描繪，這是南莊人心中從區域邊緣融入中心城區的城市夢想。
路暢引財興產優質產業來“築巢”
大交通鑄就大發展，帶來“大流量”。伴隨著交通路網的完善，產業項目、資金、人才等紛紛流向南莊，“磁石”效應逐漸展現，更多優質的產業“鳳凰”紛紛飛落南莊築巢集聚，帶動南莊的產業集聚和經濟騰飛。
“路為產業而修”用於南莊的交通路網建設再寫實不過了。
1992年，南莊大道的前身“石南大道”正式建成，成為橫跨南莊鎮中心城區的交通主動脈，東接石灣，西連西樵。“回顧這條路的發展足跡，南莊大道就是‘因陶瓷而旺’的一條路，沿線的陶瓷廠及倉庫如雨後春筍般出現。”中山大學地理科學與規劃學院教授袁奇峰評價說。
此後20多年間，這條東西走向的城市幹道先後於2004年和2017年經過兩次整體改造提升，成為城市景觀大道，帶動沿線產業及工業園區的改造升級，真正發揮了東西向中軸線的價值，使禪南區域間的互動合作變得更為密切。
在南莊掀起中國建陶特色小鎮新一輪建設熱潮中，南莊大道這條東西軸線被視為南莊的“中部脊樑”，其沿線總體功能定位為高端產業商貿服務帶，並作為禪城中心城區向西的一條輻射軸，可發展成為城產人文融合的區域。
無獨有偶，2016年南北走向的陶興大道正式貫通，這條全長僅2.5公里的道路，卻意義非凡，依靠這條路，南莊鎮內分散的陶瓷產業被聯繫起來，促進陶瓷產業的集聚，形成陶瓷產業商貿圈，堪當自北向南貫通“季華路都市產業服務帶”“南莊大道商貿帶”和“樵樂路產業服務帶”的大動脈、經濟軸和輸送帶，更與吉利大道和陶博大道共同構成南莊的一條產城“黃金軸”。
聚焦南莊勾勒的最新發展藍圖，“黃金軸”沿線主要佈局陶瓷走廊、中心商圈與特色小鎮。其中，陶瓷走廊為陶興大道至陶博大道範圍，主推陶博大道沿線陶瓷會展、商貿等各業態的升級，打造中國陶瓷產業升級標杆。
產業因路而興，日漸凸顯的交通區位優勢，使不少企業相中南莊作為投資首選地，項目不僅僅帶來稅收，還吸引一批高技術人才落戶南莊。
邁入地鐵時代由鎮變城煥“新生”
對南莊而言，正在建設的佛山地鐵2號線加速了南莊“由鎮變城”的城市化進程。
“地鐵作為大城市的元素符號，現代城市與地鐵等軌道交通緊密相連，地鐵2號線佈局南莊，這是對南莊融入廣佛大都市圈的一種肯定。”佛山科技學院經濟管理學院院長楊望成說。
2號線在南莊開設了綠島湖、湖湧、南莊3個站點，讓南莊邁入“地鐵時代”變成現實。綠島湖片區首嘗甜頭，數年的艱苦創業與深耕細作，讓這片蟄伏於季華橋下的“西部荒地”迅速崛起，悄然成為宜居宜業宜創新的嶺南新水城。
在南莊鎮鎮長葉華看來，地鐵2號線對南莊真正成為中心城區重要組成部分具有標誌性意義，“再過一年，從佛山中心老城區乘地鐵來南莊僅需十多分鐘，從廣州南站到南莊也只要20多分鐘，縮短的不光是我們同城市中心核心區的時間距離，更多的是心理距離。”葉華說。
“地鐵開通後十年，南莊必定發展成為一個新的城市中心。”禪城區政協委員、羅南村委會主任關潤堯大膽地暢想，“地鐵開通，沿線各村居將迎來新的發展機遇，集中表現為土地價值將獲得提升。地鐵沿線的產業一定是都市型的。”
文/圖珠江時報記者劉玉超通訊員任國升
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