市場上銷售的電動自行車大多不符合新國標
4月15日，電動自行車新國標《電動自行車安全技術規範》正式實施。記者走訪發現，市場上難覓能提供強制性產品認證(即3C認證)材料的新國標電動自行車商家，仍以銷售超標電動自行車為主(簡稱“超標車”)。不少商家在宣傳中還存在混淆新國標概念等情形，這讓想購買電動自行車的消費者一時不知如何是好，商家、消費者期盼相關地方法規儘早出臺。
1 新國標實施後，“超標車”仍是市場銷售主流
根據新國標規定，電動自行車須具有腳踏騎行功能、最高設計車速不超過每小時25公里、整車重量(含電池)不超過55千克、電機功率不超過400瓦、蓄電池電壓不超過48伏，此外，還增加了防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護等技術要求。
電動自行車新國標實施前夕，國家市場監管總局、工業和信息化部、公安部和省市場監督管理局、工業和信息化廳、公安廳先後聯合發文，禁止在電動自行車新國標實施後銷售不符合新標準、未獲得3C認證的電動自行車。
昨日，記者在七里河電動車市場多家電動車店內看到，市場上在售的主要產品仍然是沒有腳踏騎行功能，且重量、車速超標的“超標車”。對此，商家們表示，暫未接到這類車不讓銷售的通知。
2 能腳踏騎行就符合新國標？關鍵還得看3C認證
當記者向商家提出想了解下符合新國標的電動自行車時，不少商家推薦了兩種類型的車：一種具有腳踏騎行功能，外觀和產品銘牌上標註的信息與電動自行車新國標相符；另一種商家口中的“新國標車型”，仍是沒有腳踏騎行功能的踏板兩輪電動車。
雖然商家推薦的第一種車型很像符合新國標的電動自行車，但記者並沒有在車身的明顯位置發現新國標電動自行車應有的3C認證標誌。
當記者提出想看看該車型的3C認證材料時，商家拿出的卻是該車的合格證。記者接連走訪多家店，碰到的都是類似情形，難覓有明顯3C認證標誌或商家可以提供相應認證材料的符合新國標的電動自行車。
其實，車輛合格證和3C認證是兩個概念，具有車輛合格證並不代表該車獲得了3C認證。因此，記者不能確認商家銷售的這些車就是符合新國標的電動自行車。
按照相關規定，在電動自行車新國標實施的同時，電動自行車行業產品從許可生產轉為3C認證。電動自行車生產企業需要獲得電動自行車3C產品生產許可證，才能生產相關產品。企業生產的電動自行車必須依據電動自行車新國標的有關要求走認證流程，獲得3C認證才能出廠、銷售。
3 部分踏板兩輪電動車“身份”已重新明確，屬於機動車
商家推薦的第二種沒有腳踏騎行功能的踏板兩輪電動車，顯然不符合電動自行車新國標，為什麼他們也稱之為“新國標”車呢？
原來，這類車是隨著電動自行車新國標實施，重新明確了“身份”的兩輪電動摩托車。
這類車性能接近摩托車，實質上屬於機動車，但多年來，不少廠商在生產、銷售這類電動車時，並未明確這類車的“身份”，不少這類車的產品合格證上寫的是“電動車合格證”，甚至有些商家誤導消費者稱，由於這類車不燒油，所以就屬於非機動車。
記者在走訪中發現，目前，一些新款的踏板兩輪電動車隨車的合格證是“中華人民共和國機動車整車出廠合格證”，合格證上的車輛類型中明確了其兩輪摩托車的“身份”。這就是商家稱這類車是“新國標”車的原因。在介紹這類車時，不少商家會提醒消費者，騎這類車需要持有相應的駕照。
不過，目前被明確了“身份”的兩輪電動摩托車在在售的兩輪電動車中仍是少數。大部分在售的兩輪電動車，仍是明顯不符合電動自行車新國標、未被明確機動車“身份”的“超標車”。
4 消費者、商家盼望相關地方法規早日出臺
“新國標電動自行車、‘超標車’、已明確‘身份’的兩輪電動摩托車用不用上牌？‘超標車’還能不能上路？多久會被淘汰？這些是近來消費者到店後諮詢集中的問題。”一家電動車店的工作人員稱，因我市目前還沒有出臺與電動自行車新國標相配套的法規，他們也解釋不清楚。
昨日上午，在七里河一家電動車店內，正在選購電動車的市民劉先生說：“我瞭解過電動自行車新國標的內容，也聽說不少外地城市已出臺相關法規，明確了電動自行車上牌和‘超標車’備案等內容，給‘超標車’設置了3到5年的淘汰過渡期。”
不過，劉先生在店裡諮詢完相關情況後，仍覺得很迷茫。“我家距離單位有十幾公里，買新國標電動自行車的話，怕車輛續航里程太短，不方便；買‘超標車’不知什麼時候會被禁止上路；買電動摩托車需要考駕照又覺得麻煩。”劉先生說。考慮再三後，他決定暫時放棄購買。“先觀望觀望，等我市相關的法規出臺了我再綜合考慮”。
在採訪中，不少消費者和商家也表示，希望我市能夠儘快出臺與電動自行車新國標實施相配套的法規，明確新國標電動自行車上牌、“超標車”過渡期等內容。（洛陽晚報記者 郭秩銘 文/圖）
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