近日，深圳地鐵8號線一期工程中最長的車站區間（左右線總長近8.4千米），梧桐山南站—沙頭角站區間順利實現雙線貫通。該區間在今年3月份實現右線貫通，而後在本月實現左線貫通，進展較快。
地鐵8號線一期工程由2號線三期工程蓮塘站站後接出，終點設於鹽田港後方陸域的鹽田路站，線路長約12.367千米。該線路共設站6座，分別是梧桐山南站、沙頭角站、海山站、鹽田港西站、深外高中站、鹽田路站，均採用地下敷設。
值得關注的是，地鐵8號線一期總共有6站6區間，其中有5個區間已經雙線貫通了。這意味著，該工程僅剩一個區間尚未貫通。據悉，地鐵8號線一期6站6區間，目前已有4座車站封頂，分別是梧桐山南站、海山站、鹽田港西站、鹽田路站。5個區間雙線貫通，分別是蓮梧區間、梧沙TBM區間、沙海盾構區間、海鹽、鹽深礦山法區間。目前，剩下的深鹽盾構區間右線單線已經貫通。
據瞭解，地鐵8號線一期工程將和2號線三期工程終點站新秀站接駁，從鹽田進出市區將更方便。此外，大小梅沙站設在地鐵8號線二期，地鐵8號線一期將在2020年建成通車，地鐵8號線二期將在2024年通車，屆時可實現坐地鐵前往大小梅沙。
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