►領克車隊拿到了2019賽季WTCR的首冠，我原以為也就在車迷圈內高興高興得了，畢竟他們創造了中國賽車的歷史——第一個在FIA國際燃油車賽事中奪冠的中國品牌（非燃油車賽事第一個奪冠的中國品牌是蔚來，FE 2015賽季中長灘站）。
可沒曾想這竟成為汽車圈最熱門的話題，其熱度遠超越即將開始的F1上海站。但是，熱度的上升不出意外也引來很多爭議，其中有讚美之聲，也有貶低之詞：比如領克就是拿S60賽車去跑、車隊全是外國人等等。
領克車隊奪冠含金量有多高？
這是爭議最多的一個點，多數為讚美，說領克在比肩F1的房車賽最頂尖的賽事中奪得冠軍，多麼多麼了不起。
首先要明確WTCR冠軍的含金量一定是沒有F1冠軍高的，無論從影響力、技術含量以及商業價值來看，F1一定是FIA旗下最重要、最頂級的賽事。要知道賽車是個燒錢的遊戲，那麼看看車隊預算，就能大致瞭解賽事的級別了。以F1 2019賽季為例，大車隊的年預算都超過了4億歐元，就算是預算最少的索伯車隊也有9千萬歐元。再看WTCC，其預算額度頂多也就是百萬歐元的水平，那麼作為WTCC的繼任者WTCR預算水準還會進一步降低（FIA的規定），數十倍的預算差距可見兩項賽事之間的距離。
F1法拉利車隊近年的預算
再有WTCR本身就是個不太出名賽事，別看它掛著“房車賽最頂尖的賽事”的名號。其前身WTCC正是由於低迷，對廠商、觀眾吸引力的不足，所以才被FIA取消了。現今的WTCR相比WTCC限制更多，直白說就是車變慢了。別看原先WTCC採用Super 2000 TC1規格的1.6T引擎，但車比現在快很多。有多快呢，以上海國際賽車場為例，WTCC在這裡的圈速記錄是1:48.782，2015年GT亞洲系列賽的杆位成績是1:47.292（車輛為阿斯頓·馬丁Vantage V12 GT3）。
WTCC中的沃爾沃賽車
簡單說對於廠商亮肌肉這件事，WTCR一定不如F1、WEC這些賽事的，甚至還不如WTCC的空間大。
不過就事論事，單看WTCR這一項賽事，領克車隊無疑是圍場中最棒的。他們的賽車非常快，以至於在摩洛哥站為了平衡，將領克賽車的動力降低了2.5%並且加重了30公斤。順便說一句，摩洛哥Marrakech賽道是個街道賽，動力差距不明顯，我想下一站在匈牙利Hungaroring賽道，領克的優勢會更加明顯。
說罷了讚美，再來看看貶低之詞。有人說：領克有錢，所以拿冠軍也沒什麼好稀奇的。這樣說一定不懂賽車運動，拿冠軍必然是研發團隊、賽事團隊、技師團隊以及車手通力配合的成果，光靠堆錢是行不通的。而且確實有很多花大錢但成績平平的例子，比如曾經的F1豐田車隊。
還有人說：領克拿冠軍，車隊中都是外國人，中國人有什麼好興奮的。如此說便更加荒唐了，這不是奧運會，根本沒有國家隊的概念。法拉利在F1最為輝煌的年代，汽車運動管理部門的老大：讓·託德——法國人；技術主管：羅斯·布朗——英國人；賽車設計師：羅裡·拜恩——南非人，以上三人被譽為法拉利的“鐵三角”，此外還有一位天才車手是德國人。可是法拉利依舊是法拉利，每當奪得冠軍時依然要奏響《馬梅利之歌》，意大利車迷為之驕傲。沒有人會糾結誰是英國人，誰是法國人，誰又是德國人，意大利人做了些什麼，因為法拉利是意大利的就夠了。同樣的領克是中國的，中國車迷去狂歡沒有任何問題。
總結一下，要讚美請僅限於WTCR賽事中，別扯到整個賽車運動；同樣要貶低也麻煩專業一些，不要拿花了多少錢、執行團隊的國籍來說事。
領克03賽車和領克03是兩回事
這場比賽結束後，還有一派言論是：領克03賽車很強，那麼普通版領克03就是同級別最運動、操控最好的車。當然他們也會拿出賽事規則說：你看，WTCR的規則上寫了，參賽賽車的底盤必須是從量產生產線上生產的，發動機和渦輪也必須是量產的產品，並且改變懸掛結構同樣不能更改。
乍一看煞有其事，一切源於量產，可不就代表了領克03很強，操控很好麼？實際上這裡巧妙地偷換了概念，所謂量產指的是“領克03 TCR”這款車，沒錯這款賽車是可以買到的，其他車隊的賽車也是能夠買到的，所以都可以算作量產車。但問題是領克03 TCR和領克03是完全不同的，底盤、懸架、動力總成都是根據賽事量身定做的。且不提調校上的差異，單論各部位零件的強度是普通版領克03無法比擬的。好比家貓和獅子，雖同屬貓科，但完全是兩樣東西。
其實從賽車上逆向推斷其民用版街車的性能本身就沒什麼意義，二者之間沒有必然的因果關係。你可以說，賽場上積累的經驗和技術必定是能反哺到民用車上，未來領克03的高性能版值得期待，之類的話。但領克03 TCR和領克03不是一回事，別看到領克03 TCR拿了冠軍就以為這車的潛力很大，然後一通亂改，最終結果就是報廢。
其實在寫這篇文章前，看了那些爭議和言論，我已然明白，壓根沒有那麼多人喜歡賽車，這項運動在國內依舊不入流，汽車文化也很單薄。國內多數人對於車的認知尚且停留在交通工具的層面，更別提對賽車運動的理解。熱火朝天地聊領克車隊奪冠僅僅是貼個熱點罷了，過陣子必然就淡下去了。我敢肯定，有些人也許從沒看過WTCR/WTCC的比賽，甚至連本場摩洛哥站的比賽也沒看過，便開始對領克、對賽事發表觀點。
這種情況我也理解，這幾年去現場看F1上海站的比賽時，主看臺鉑金區很多觀眾也就看一個發車，然後就開始玩手機發朋友圈。回過頭來說，我可是現場看過F1呢！至於冠軍車手叫什麼那都不重要了。
寫在最後
我還是希望通過領克車隊奪冠的事，能讓更多的人喜歡上賽車運動，別盡說些和賽車、賽事無關的東西。
PS：關於領克03 TCR的信息和價格可以看看以下鏈接：http://www.zgh.com/zh-hans/news/5235
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