近日，宿徐路烧香河大桥首根水中桩浇筑成功。这意味着经过反复试验最终攻克因海水潮汐及海淤影响给水中桩施工带来的巨大困难，也给后续水中桩基施工积累了经验，为年底前实现宿徐路工程的全线贯通打下坚实基础。
宿徐路烧香河桥位于烧香河北闸下游，与外海相连，桥梁全长332.7m，全桥共有86根钻孔灌注桩，岸上桩基及下部结构现已全部完成，水中桩共24根，目前完成首根海中桩基。
为保障水中桩安全作业，建设单位结合现场施工情况和水文条件，采用搭设钢便桥及平台进行桩基础施工，钢便桥紧挨烧香河桥右侧外边缘平行布置，共搭设四个水中桩施工平台。因水中桩均位于烧香河老闸范围，原有老闸基础给桩基钻进带来巨大困难，同时由于受海水潮汐及海淤影响，前期施工中多次出现穿孔和坍孔等问题，施工单位多次商讨施工方案，调整施工工艺，经过三轮试打，首根水中桩终于浇筑成功。
宿徐路又称云宿路徐圩支线，该工程起点与云宿路相交，沿海堤向东南方向前行，终点接海滨大道。项目全长3.278公里，总投资4.41亿元。按双向六车道城市主干路标准建设，路面宽34米，设计速度40公里每小时，沥青混凝土路面。
宿徐路工程建成后将有效完善田湾核电站对外交通集疏运体系、打通上合组织国际物流园重要集疏运通道、提高海堤防汛功能。项目兼具环后云台山景观大道以及徐圩新区客运通道功能，对于促进我市港产城融合发展和城乡一体化发展，提升城市公共交通形象具有重要的推动作用。
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