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個人使用過數臺MPV目前還有一輛正在服役，在使用過程中最深刻的感受是用車成本過高以及比較操心，原因如下：
六年內兩年一次檢測比較費神，雖然頻率不算高但每一次檢測都會發現制動或其他一些細節總存在一些問題，一次檢測需要數次調整總是有些操心費力。
七座MPV的車險費用略高於五座車，尤其是在車上人員責任險的投保方面成本更高，而作為幾乎“公用”的車型這一險種又是不得不保。
油耗確實很高，不論合資還是國產只要是大排量以及大尺寸，平均油耗沒有一臺低於11L/100km、城市路況代步油耗則在15~20L/100km之間，嚴重擁堵是能眼看著油表下降的。
這三點是MPV在使用過程中比較頭疼的主要因素，也是特別希望有一臺PHEV或REEV混合動力MPV的主要原因；不過MPV雖然有高油耗的問題但也有很多其他車型不具備的優點，其中重要的一項是能夠豐富生活。
首先在乘用車中MPV的尺寸往往達到中大型車的級別，足夠大的尺寸對於其他小微型車的駕駛人而言會有一定的壓迫感，當然前提得是駕駛風格足夠剽悍；同樣按照交規正常的超車併線變道，駕駛MPV只需要短暫的燈光提醒往往能得到最直接的反饋讓行，這是氣場帶來的的便利性，所以MPV作為代步車還是很不錯的。
其次是大尺寸的MPV一定有大空間，2+2+3的座椅佈局能夠帶來極好的駕乘舒適體驗，所以這種車非常適合用以作為自駕遊用車。也正是因為這一優點導致MPV會是被借車頻率最高的車型之一，而借這種車也普遍用來自駕遊，但MPV的駕駛難度比一般SUV和轎車更高，所以有很高的頻率是連人帶車一汽借走，很多時候沒有機會旅行也不得不去旅行，這種體驗很不錯。
這是MPV有如此高的油耗而且操控感也非常糟糕，但是隻要使用後則不會輕易放棄的主要原因，生活的豐富多彩汽車有加分。不過中大型或全尺寸的MPV不建議作為家用首臺車，作為代步車用車成本確實太高了，以平均15L/100km的油耗水平計算一公里要超過1元開支，這種車也是買的便宜用的貴，不是所有人都能接受這種高昂的用車成本。
至於近期比較熱門的平開門MPV個人認為這類車充其量屬於旅行車wagon的Plus版，適當調整引擎艙和乘員艙的比例以加大空間，但車身結構的特點還是與旅行車相同；這些MPV空間與傳統的商務型MPV有較大的差距，不過空間小尺寸也小一些能有效控制油耗，需要6座或7座的話滿載頻率又不高的話可以選擇這樣一臺車代步。
總結：隨著用車文化的逐漸成熟以及經濟發展的同步提升，如果一個家庭能達到同時擁有2~3臺車建議一定要有一臺MPV；個人觀點、僅供參考。
天和Auto
去年底入的奧德賽，越來越喜歡了，空間夠大，開起來很順手，油耗擁堵路況11個，高速8個，綜合油耗9到10個，很滿意！家裡目前就一個娃，本來想著老婆懷了二胎再買mpv，父母過來幫忙帶孩子，君威就顯得有點擠了，原先打算平行進口塞納，坐過幾次確實是好車，空間大，乘坐品質要比奧德賽好不少，但考慮平常市內通勤塞納還是有點大，奧德賽看著挺大，其實車身尺寸並不大，還沒雅閣長呢，開起來也沒有大車的感覺，現在的感覺就是不管家裡幾口人幾輛車，mpv肯定得有一輛，全家一起出游完美，有了mpv之後老婆說我開奧德賽和君威完全兩個人，說實話主要車子定位不同，奧德賽就不是個激烈駕駛的車子，全家坐車裡穩穩當當的開就很好，君威自己一個人開可以浪一下呵呵
小呀小灰機
MPV在生活中最大的意義就是當一部車坐不下，兩部車又浪費的時候，MPV的出現可以完美的化解這個尷尬。
對於更多時候只有一個人的情況下，MPV碩大的空間和剩餘座位又顯得頗為浪費資源，而且考慮到滿載時的動力需求，幾乎所有MPV的標配動力都要高於一般轎車，動力某種程度上決定了耗油量的多寡，即便有著相同技術下，它的絕對油耗也要更高。還有一點，國家對於7座或以上車輛有一個強制要求，每兩年上線檢測一次，就算是新車前6年也無法享受轎車那樣的免上線福利，雖然兩年一次但也依舊夠煩人的。
空間，是MPV這個車種的特別優勢。因為垂直高度，它的空間感更好，對於2+2+3座椅佈局的車型還能提供至尊級享受的第二排獨立座椅，因為獨立所以可以輕鬆的放下任何類型的兒童座椅，還能兼顧商務用途。當然第二排獨立座椅對於漢蘭達、途昂這種大空間SUV一樣可以做到，但MPV不像SUV那樣要顧及高通過性，低地臺配合側滑門無比大的開啟的入口優勢，更方便孩子和老人上下車。
一個家庭多輛車對於國內目前的購買力並不實際，但想要將MPV作為日常通勤用車，滿足兩個需求即可，一是尺寸不用太大但空間利用率一定不能太低，二是油耗不能太高而且動力響應要快，所以混動才是最正確的動力搭配。（亞夫）
DearAuto
應該是那種又愛又恨的體驗吧～～
愛的是：
1.空間寬敞，七座第三排不像七座SUV那種只能塞小孩，這空間可是實實在在的，坐兩個成年人一點問題沒有，全家出動，再也不用為誰坐第三排合適而煩惱了。而且如果是三口之家自駕遊的話，後排放倒基本純平，然後可以放一張充氣墊，躺在上面休息，整體乘坐舒適性要比其他車型而言，好的太多；
2.外觀大氣，氣場十足，開出去不丟面子，尤其是像GL8，奧德賽這種配有自動門的，那檔次感一下子就提高了許多；
3.雖然七座車型多了兩次年審，不過也僅僅是新車前六年內多了兩次，六年之後大家都是一樣的，所以呢這也不會成為消費者放棄它的理由。
說完了愛的地方，再說說恨的地方：
1.雖然年審不麻煩，不過個別地方車管所會強制七座車噴字，這就很掉範兒了，當然，這也僅是個別地方，好在不是全國範圍內強制的；
2.養車成本比較高，一個是日常油耗會相對高一點，畢竟那麼大身板呢，可是平時一個人開的多的話，那真叫一個浪費，另一個就是車險會貴一點，保險公司一般都是按照車輛座位數計算保費的，七座或六座車的保費就是會比五座車的高一些；
3.被借車的概率高，尤其是親朋好友出去玩啥的，或者走親戚，一旦一輛五座車坐不下，兩輛五座車太浪費的時候，自家MPV被借的概率會相當高，雖然可以找藉口不借，但是總不能每次借車都不借，反倒傷了和氣；
如果家裡有一輛MPV，還有一輛小車的話，那就最好了，平時一個人出門就開小車，全家出動就開MPV，這才是MPV正確的用車習慣！
當然任何車型都不是絕對完美無缺的，所以既不用過分褒獎某一類車型，亦不用過分批判某種車型，平常心看待就是了～～
啟名星
14年的比亞迪M6。市內出行費油，大約13個左右。停車到是還可以，沒有太多不方便，畢竟車長才4.8米。起步不是很靈敏，開動起來真是很穩當。家人朋友有點事，就來借，也鬧心。好在，我拉家人出行，坐7人好穩。有事可以用上。長途高速10個油以內，穩穩當當的帶著家人出行，真是非常的愜意。家人坐著舒服，比轎車舒適好多，裝的也多。拆後座，可以是一張雙人床。前面還舒適坐4人。MPV適合商務，出行，長短途。穩當，舒適，利用率高，用途廣，拉人拉貨地方大，坐人多。但是費油。如果只要上下班代步，就不要選。因為不經濟。上下班短途代步，選個經濟小轎車就好。不差油錢，就選MPV。巴適得很。
海鷹社區
擁有一輛MPV的體驗就是空間大、視野好、能載人。
作為一種實用性車型，MPV寬大的車身，讓你可以輕鬆裝進許多大物件，較短的車頭也會讓你的駕駛視野好很多，6座、7座的座位佈局，也能讓你隨時載上一大家人出行。
隨著越來越多的家庭開始生二胎，以及國人對於實用性的進一步認識，我相信MPV車型的銷量，會出現爆發式的增長。
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汽車資訊庫
你好，我是小彰，專注於車險理賠，歡迎關注我！
不論是轉彎調頭，還是停車鑽小路，都非常不方便，MPV的後備箱容積也是十分的雞肋，MPV的車身尺寸雖然不小，為了照顧第三排座椅空間， 往往就壓縮了行李箱的空間，如果長途出行旅遊的話，MPV更適合四人出行，餘下的第三排座椅放倒後能獲得更大的行李廂空間。
同時空間大的同時用車成本在提高，汽車的操控性較差；汽車的風阻係數較大，油耗較高，如果是個人使用很不划算。
以上為個人建議，僅供參考！如有不同意見請留言或私信，謝謝。
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小彰工作生活日記
3月剛買了輛上汽大通g50送給爸媽辦完14萬,我家自用其實沒有7座需求。爸媽每年和朋友一行6人會長途自駕遊2個月，去年開朋友的7座車，今年也是為了安全和舒適性送給了爸媽一輛mpv。他們已經開著出發玩了1個多月了。4825車長 2800的軸距第三排坐人非常寬鬆。
teamkiller00zzj
我是15款奧德賽車主，說實話廣本奧德賽真不厚道啊！泡沫後防撞槓，安全嗎？第三排坐人腦袋緊挨玻璃，危險嗎？減震過坎能把後排座上的人扔起來…2.4的排量50升的油箱不小嗎？剎車盤一到2萬公里高速剎車就哆嗦，好受嗎？後備箱那麼點點，一家人出遊行李放哪？橫濱的輪胎低速胎胎噪大，好賴也得對得起這小30萬的車價啊……
木易的揹包
家裡有奔馳新e,寶馬1系和漢蘭達，把漢蘭達換成了gl8，感覺gl8真的舒服，安靜，現在奔馳寶馬都不怎麼開，以為別克會很廢油，沒想到2.5的排量，跑高速8個，綜合路況10個，驚喜！提速也比艾力紳，奧德賽之類的強太多了，最主要的是後備箱空間夠用，不像二田，不翻下第三排都沒有放東西的地方！mpv真的比suv實用太多了，後悔沒有早買幾年
