一切安好1221304398
農村中巴車有沒有可能被回收？我認為不可能回收，雖然農村中巴車目前還擔負著農村與城鎮聯通的主要紐帶，要回收也是線路回收，中巴車是不會回收的。造成這種情況有以下原因：
1農村中巴車由於歷史原因，大部分是私有，是承包運輸線路，在私家小車未普及前，曾經很紅火，一年下來幾十萬是好賺的，現在雖說小車多了，可相對於農村的留守老人及孩子來說，仍是去城鎮的主要交通工具，中巴車主可以適當調整發車間隔來載人，利潤目前還是有保障的，跑貫了客運， 對於回收，這些人也不願意。
2地方財政狀況是否允許？由於這幾年在建村村通公路、改善農村新面貌，大部分地方財政還是比較緊張，是否有足夠資金回收中巴車，這不太現實，並且舊中巴車已不適於新成立的公交公司，車子舊且新車更便宜，何必費力不討好，只要增加承包費，農村中巴車不跑就收回線路就好了。
3今年回老家，就發現一些地方已在回收線路中，農村中巴車好多改跑專車接送，一天一趟，去村上接人，直接送到火車站或飛機場，錢不少掙還清淨，從送我的司機臉上看出他很滿足，直言比原先好多了。
隨著農村的發展，農村中巴車也會逐漸退出舞臺，但地方上決不會回收，至於出路在哪？朋友你知道麼？
平安祝福果
農村中巴車有可能被回收？說實話，這個要看地方政府的意願和財政能力。而且，跑農村中巴車的大部分都是私人，現在小車多了，農村中巴車坐的人少了，自然沒有利潤了，農村中巴已成為夕陽產業。但農村通往城市還是有部分需要的，畢竟不是所有人都買車了，這就有公眾需要，如果地方政府財政能力富足的話，會開通村村通公交來解決這個問題。下面，我就簡單說說農村中巴車吧，供你參考。
農村中巴車承載了幾代人的記憶
我也是在農村長大的，小時候每次去縣城或者走親戚都需要乘坐農村中巴車。特別是各種節日期間，在汽車站只要客人剛滿座，不管到沒到發車時間，車就開走了。滯留等車的人只能焦急地等待下一趟車的到來。那時候查運輸還不嚴，中間汽車還要繼續載客，最後都是滿車滿車的人。
雖然那時路窄路滑路不平，坑坑窪窪，天晴滿車灰，落雨滿車泥。事故多，車也比較爛，但的確是農村中巴的黃金年代。
農村中巴現狀不容樂觀
現在農村道路硬化到村，村村相通，但在農村開中巴車的人卻面臨失業改行。說帶底，就是中巴車沿途收不到人了。主要原因有二：
一是城市快速交通線路的延伸。現在城市規模發展迅速，很多城市的周邊農村都納入了城市快速幹線範圍，更低的價格、更快的速度，自然影響農村中巴的收入。
二是農村汽車保有量迅速增長。這些年，隨著收入的提高，農村的變化非常大。我老家是長三角地區三線城市的一個普通農村，農村裡80%的農戶都建了樓房，私家車也基本家家有。莊裡有一戶，有4個兒子，人手1臺汽車。畢竟，現在的汽車的價格有高有低，幾萬塊就可以買到了。
私家車越來愈多，城市公交延伸，註定了農村中巴的落寞。
農村中巴會被政府回收？
這個就要看地方政府的意願和財力了。現在的農村中巴的確利潤非常低，也導致很多從業者離開。但在農村還是有部分沒有私家車的農民需要進城，這是剛性的公眾需求。如果地方政府財力富足，的確會對農村運營線路進行升級改造，但即使是回收，也是回收線路，很少有地方政府回收中巴車的。政府回收線路後，會將其納入城市公交或者村鎮公交範疇。
如果地方政府財力有限，就別多想了。
結語
現在的農村出門有小車，誰還願意上中巴車呢？那農村中巴車有可能被回收？是有可能回收，但回收的也是線路。
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大眼曉車
農村中巴車有可能被回收嗎？這個事由我慢慢跟你們說：
隨著社會的發展，國家的繁榮，80年代改革開放，有路大家行，國營，集體，個體一齊上。各行各業都贏來了飛速的發展，客運行業也不例外。由以前的零散經營（個體經營），轉變為集約經營（掛靠經營），又成為有資質的（公交公司或運輸公司）公司經營，有效的治止了，強拉，強拽，搶客，甩客的不正當行為。也為農民安全出行，得到了更好安全保障。
（個體經營）
個體經營：在當時只有運輸公司，經營客運，由於管理和車輛的落後，再就是吃慣了獨食的運輸公司，感到了疲憊。
隨著改革開放，一部分有眼光，有膽量的個體戶加入了客運行業，承擔起了，客運的領頭羊，帶頭人。解決了好多農村，沒有村村通客車的歷史遺留問題。農民出行得到了改善，使農村的經濟飛速發展，起到了保駕護航。
掛靠經營：歷經二十多年的個體經營，通過掛靠，能夠達到規模化經營，集約化經營，符合客運的轉變，使他們更好地服務社會，允許國有運輸企業接受社會車輛運輸戶，掛靠經營，讓社會車輛步入正規的經營方式。
（掛靠經營）
（公交公司客運輸公司）收回經營：隨著客運企業經營實力的增強和管理水平的提升,在政府，運管部門的引導下,實行班線承包經營的客運企業,開始著手收回城鄉客運班線的承包權,實行公司化經營模式(也稱之為公車公營)。這一舉措不僅僅使客運企業經營方式和管理方式的變革,也是客運企業與班線承包者之間利益格局。
（收回公司經營）
一般都是夫妻經營客運十幾年，幾十年，但隨著出租車、順風車，滴滴車，非法拼車，使客運車經營漸入困境。經過一番思量，忍痛割愛，退出客運市場。便出現了
農村中巴車有可能被回收的說法。
作為一位經營客運班線多年的業戶，含淚講到這裡。
我是一位地地道道的農民伯伯，謝謝大家賞閱！
富農聚焦
目前，雖說交通運輸非常發達。但這只是主幹道。而農村各鄉鎮之間，村與村之間的交通仍維繫農村中巴車運輸。高鐵，火車都未到達農村每個村，特別是農村目前以年長或年幼者居多。他們是不會開車的。所以仍然以村村通中巴車為交通工具。
從07年開始的送家電下鄉活動，很多人買了麵包車從事黑運輸工作，隨著車況變差，客流量下降，以及主管部門加大查處力度，所以很多面的退出運輸市場。
農村中巴車很多是個體經營者，也有掛靠公司。而公交車只是城區營運，並未觸及各村垸落。所以很長時間內，仍然會以村村通班車為運輸主力。
目前，國家仍積極扶持村村通中巴車，仍然採取燃油補貼方式鼓勵村村通發展。由於村村通不同於公交，一般是不允許超載的，而且是沒有票價補貼的。所以票價高於公交車。
但現在是個體經營較困難，很多村村通經營者買或掛靠運輸公司。因為運輸公司必竟有能力承擔風險，而且車輛也多，可多條線路經營，即使平時處於虧損狀態，但逢時過節，客流量較大可以使全年收入有保障，而燃油補貼基本上是純利潤。
國家仍在大力扶持村村通工作。如果有車主私自停運，有人投訴後，立馬有相關主管部門找你。
我公司有多條村村通線路，一般是不會停班的。即使淡季壓縮班次，也會要報批的，否則，一旦遭到投訴，對我們有很大影響的。
預計五年內甚至十年內，村村通農村中巴車仍然有存在必要，不會被收走的。但最大可能以小座位車輛更換17座中巴而已。消失的可能性不大。而我國的運輸網絡不可能幾年就在各個角落全面鋪開。特別是農村公路運輸仍然任重道遠。
你們說，農村中巴車可能回收嗎？
個人經驗，與大家分享。不對的請評論指教！
汽車機械事故鑑定
農村中巴車是時代產物，為解決農村出行做出了巨大的貢獻。
首先，在私家車還比較少的年代，農村出行是個很大的難題，經歷了從步行到自行車，從自行車到中巴車，最後再到電動自行車，乃至私家車的發展階段。農村中巴車是當年村民趕集購物、進城辦事最便捷的選擇。
其次，農村中巴車大多都是私人運營，填補了村莊不通公交的缺陷，給村民帶來了便利是其優點。但正因為是私人運營，它的缺點也比較明顯，從管理到服務，從衛生到車況，都無法得到保證，具有較大的安全隱患。
再次，目前各地公交車大多都能通到城市各個縣鄉鎮，廣大村民出行一般是乘電動車到鄉鎮，再搭乘公交車。這給中巴車的生存帶來的一定影響，中巴車主紛紛於公交公司合作運營，這也是現在出現城市直達鄉鎮公交車的原因。
最後，中巴車輛估計會根據兩類，一類納入到公交，規範化管理；另一類會逐漸淘汰。
九黎昧
應該不會被回收。農村中巴是連接農村與城市的一條紐帶，方便出行。儘管現在人隨著生活水平的提高，很多人家裡都有私家車，但是還是有相當一部分是沒有私家車的，而且，年輕勞動力大都出門在外，留在家裡的都是一些上了年紀的老人，出行就更是問題，農村大巴卻能夠方便他們。雖然現在國家政策對環保要求越來越嚴，但是也催生了新能源汽車的快速發展，在未來，燃油的農村中巴車可能會被新能源中巴車取代，但是它在未來的很長一段時間還是會存在。
番茄的
農村中巴車有可能被回收嗎？我不知道你是哪裡的農村，像我這裡90年代的時候，基本都是私人買的中巴或者客車自己拉客，我們村有2個就是這樣做的，後來2000年以後車還是私人的，但是要經過批准才能運行，前2年這些也全部消失了，統一歸公交公司管理，的城市給農村都在慢慢升級了，所以農村的中巴車肯定要淘汰被回收，這只是時間的問題，希望我的回答對你有幫助。
垃圾小子傑哥
農村中巴車是黑社會車！
用戶5245222034218
大趨勢來看，私營中巴車應該是會被公交車取代，目前，大部分城市周邊鄉鎮已經是公交車在運營，偏遠鄉鎮和經濟欠發達地區，這種變化會慢一些，只是時間表有差距，但未來基本都會被公交車取代，只是時間早晚問題。至於會不會回收要看當地財政能力
天道酬勤114369926
農村的中巴車我看到的都是開到快報廢了 應該是不會回收的
