自1928年英国人修建最后一条铁路的近100年间，斯里兰卡再没有新修过任何铁路，更没有现代化铁路。2019年4月8日，中国企业承建的斯里兰卡南部铁路延长线一期项目正式通车，并在斯南部城市贝利亚塔举行了通车仪式，架起了一条实现全方位振兴的钢铁跑道，实现了斯里兰卡人民关于现代化铁路的世纪梦想。
△4月8日，列车停靠在斯里兰卡南部马特勒车站，准备驶往贝利亚塔。
南部铁路项目是中国企业在斯里兰卡承揽的第一个铁路工程项目，由中国机械进出口（集团）有限公司总承包，中国铁建中铁第五勘察设计院勘察设计，中铁五局和中铁电气化局施工。
铁路建设的背后有怎样的故事？
百年铁路上的斑驳痕迹
“印度洋上的明珠”斯里兰卡，是世界第一大红茶生产国，五大宝石生产国之一，有着“宝石岛”的美誉。如今，地处世界最繁忙国际海运航线，斯里兰卡成为海上丝绸之路的重要枢纽，对推动我国东部沿海地区、东南亚、南亚以及非洲、欧洲沿线国家和地区互联互通有着重要作用。
△美丽的斯里兰卡海滨
19世纪60年代，英国殖民者为了便利货物运输，于1864年开通了斯里兰卡第一条铁路线，自1928年最后一条铁路完工的近百年来，斯里兰卡再未新修过任何铁路。建造一条新的铁路，尤其是在南部建造一条铁路，是斯里兰卡一代又一代人的美好梦想。
△斯里兰卡南部铁路
中国建设者的到来，让斯里兰卡人看到了曙光。这条濒临印度洋海岸线的南部铁路，是中国企业在斯里兰卡建设的第一个铁路项目，其一期工程长26.75千米，设计时速120千米，是目前斯里兰卡设计等级最高、设计时速最高的铁路，建成后既可直通首都科伦坡，又能深入中部产茶大省乌瓦，并将逐渐延伸到坐拥港口和机场的汉班托塔地区，斯里兰卡南部将形成陆、海、空“三位一体”的运输格局。在这里，几乎没人不知道这条即将通车的南部铁路。
△2019年1月6日，南部铁路试跑。当地居民激动地拍摄了一段迎车小视频。
解开“英国标准”的“中国方程式”
这条对斯里兰卡经济发展将起到重要作用的铁路，在建设过程中却并非一帆风顺。虽然近百年间没有建设过任何铁路，但斯里兰卡人并没有降低标准和要求，要求中国建设者采用英国标准设计铁路。
△暮色中的南部铁路
斯里兰卡的工程建设理念与中国完全不同，铁路采用英标设计，但在实际设计工作中，英标又不能完全覆盖。这种设计理念上的差异，让设计团队一度非常棘手。
“
“虽然我们在铁路建设拥有十分成熟的技术和经验，但不能把我们的理念强压给对方，要让他们心甘情愿的认可才行。”
”
△方案讨论
为此，中铁第五勘察设计院的设计团队下了不少功夫，通过翻译相关中国规范，并将规范中的设计要求与国际通用的经典土力学、结构力学、流体力学理论以及公开发表的文献进行对比，佐证了中国标准规范的合理性和适用性，并从地基沉降的原理和铁路工程的荷载传递原理为基础，逐步改变了斯方对铁路工程的一些认知误区。
这样的“中国方程式”最终取得了斯方的认可，实现了工程建设理念的中斯融合。“要想真正‘走出去’，就必须要‘融进去’。”从2010年签约到通车的9年多来，这是铁五院的设计者感受最深的一点。
让现代化铁路梦想“照进”现实
碧海蓝天与梦幻水光，红墙白砖的英伦洋房，静谧午后的锡兰红茶……对于初来斯里兰卡的每个人来说，这个美丽岛国令人印象深刻。而作为铁路建设的设计人员，对斯里兰卡的美还有着别样的体会。
斯里兰卡属热带季风气候，每年的5月到8月，11月到次年2月是当地的雨季，西南部雨季时间长、降雨频繁、雨量大，给铁路建设提出了更高要求。
△设计人员进行外业勘察
从2016年5月土建工程基本成型之后，每到雨季，铁五院桥涵、隧道、线路、站场、路基专业的设计人员都要仔细核查工程现场的排水情况，每天都是“干干净净出门，满身泥土回家”。
2013年开工建设以来，中铁五局项目员工克服印度洋岛国绵长雨季带来的洪涝灾害、地质缺陷等不利影响，先后完成了66座涵洞、12座中大型桥、2座隧道、路基土石方340万方、全线人工铺轨，以及车站和乘降所的施工任务，在一带一路沿线国家展示了中国企业一流的工程管理水平。
△首发列车驶出站台
在斯里兰卡，居民70%以上信仰佛教，而南部铁路项目沿线遍布多个佛教寺庙，设计团队在项目设计方案中充分考虑了人文、宗教和居民日常出行需求，设计了89条平行路、20处平交道、8处下穿铁路的交通涵、8处上跨铁路的公路，以及多个便捷的交通通道，解决了铁路建成后沿线居民的日常短途出行和宗教朝拜的需求。
与此同时，施工人员还在土建设计中尽量采取移挖做填，减少弃土弃渣对环境的不良影响，并在边坡防护工程中尽可能的采取绿色防护，使工程建成后，与当地环境完美的融为一体。
△沿线小朋友们都来祝贺铁路通车
9年多的建设历程，从争论到认可到信服，工程建设者正是通过一册册的蓝图，一本本的文件，一次次的沟通，让当地人直接感受到了中国智慧、中国经验和中国方案。
这条百年铁路
不仅是一条为民服务的发展之路
更是一条双方共建的沟通和理解之路
也是广大中国建设者在“一带一路”建设中
坚持并践行共商共建共享原则的最生动写照
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执行主编丨金冬伟
内容来源丨中国通用技术集团、中国铁建、中国中铁、新华网
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