A自駕遊中國A
在我看來深中大橋建起，中山房價依然不會有很大變化，首先，大橋建起中深距離40公里，大橋剛建起，收費站的收費估計不低，參考虎門大橋40元，那一天來回要80加上油費70左右，一天的來回成本150..深圳人真的會來回居住嗎？？東莞也在深圳旁，價格也沒漲起來……並且中山空房多，地多，房子暫時漲價是因為暫時炒熱了中深大橋，地產商也藉此漲價，日後會有價無市，所以投資並不是好選擇
中山熱搜
我們從三方面來分析這個問題。
- 1、深中大橋何時建設成功？
- 2、目前中山市房地產市場發展情況。
- 3、深中大橋對中山房價會有何影響
問題一：深中大橋何時建設成功？
深中通道項目是國務院批覆的《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008~2020年）》確定的建設開放的現代綜合運輸體系中的重大基礎設施項目，其中深中通道被編為G2518國家高速公路。深中通道由廣東省交通集團承建，是集“橋、島、隧、水下互通”於一體的跨海集群工程，全長約24公里，包括6.8公里海底隧道、17.5公里跨海橋樑，雙向8車道。
9月6日，作為主體工程的伶仃洋大橋、中山大橋主墩樁基同時開鑽，標誌著深中通道橋樑工程建設進入全面實施階段。據瞭解，深中通道橋樑工程計劃於2023年底完成主體工程建設，全線計劃在2024年建成通車。通車後，中山市民駕車去深圳機場、前海等地，由以往繞行虎門大橋上百公里變為跨江直達，車程將由2小時縮減為20分鐘。
問題二：目前中山市房地產市場發展情況。
近 5年中山房價走勢圖
當前中山房價
當前中山市各區房價
從中山市近5年房價走勢來看，可以看出，中山市房價走勢基本和全國主要城市是一致的，在2015年迎來快速增長。
2015年中山樓市全年商品房成交124683套，面積1166.72萬方，合計金額686.91億元，均價5888元/平米。
2016年中山全市成交的新建商品房累計高達143953套，總建築面積達1280.67萬平方米，成功吸金高達895.69億元，均價6994元/平方米。
2017年中山市住宅成交20761套，住宅新增46773套，供需雙雙下滑，尤其是成交量，同比下降78% ，中山二手市場去年全年共成交68909套商品房。
問題三：深中大橋對中山房價會有何影響
必須明確知道深中大橋到2024年才能建成通車。建成以後從深圳來中山市購房的人是一定會增加的，只是多少問題。
目前中山市房價關鍵在於，從目前中山房地產市場來看，截止2017年年底，中山市庫存量只有74513套。根據中山市國土局公佈的數據，2018年上半年中山市新增供應量為28214套，同比上升37.85%，面積為309.95萬㎡，同比上升35.99%。也就是說中山市房子庫存量只有6-12個月，根據住建部的要求，這是要增加住房供地的，意味著，房子不夠賣。
我們再來看看中山市房價供應計劃。
看清沒有，這是中山市國土局計劃增加新房數量，如果按計劃，中山市有能力提供住宅用地，中山市房地產發展是非常平穩的。在供應市場變化不大的情況下，那中山市房價將取決於整個國家經濟發展，如果國家經濟一直快速增長，那毫無疑問，中山市房價也將上升。
我們來看深中大橋深圳購房需求度。
2017年深圳市年末常住人口1252.83萬人。但是管理人口卻超過2000萬人，2017年,深圳市在冊戶籍人口只有449.86萬，也就是說七成左右深圳居住人是沒有房的，因為深圳房價實在太高了，均價是中山市房價的7倍多，即使中心區也達到4倍。
深圳不僅房價高，深圳房子供應還非常少，2017年深圳一二手樓市是合計120398套，和中山市差不多，但統計人口卻是中山市4倍。
按照深圳十三五規劃，2016-2020期間講有以下兩類供應，合計65萬套：
新建商品住房：每年批准預售及現售6萬套，合計30萬套；
人才住房和保障性住房：規劃期內計劃供應人才住房約30萬套、保障性住房約5萬套，總計35萬套。
此外，深圳每年二手商品住房成交約7萬套，合計35萬套，也將形成存量供應。
深圳房子供應是不夠的。即使中山市年均6%增長速度，與深圳房價相比，也相差太多，去中山市買房的人一定會增加。
中世投資諮詢
深中大橋2015年9月立項後，中山房價應聲而起，從而結束了十年的沉寂，進入加速上漲階段。
長期以來，中山作為珠三角的價格窪地，樓價一直在5000左右徘徊，深中大橋開工直接刺激了中山樓市。大橋修通後中山將融入深圳半小時經濟圈，接受來自深圳的產業和人口輻射更加便捷；2016起深圳公積金可以在中山買房。諸多利好疊加當時國內去庫存政策，短短兩年中山房價實現翻番，漲幅超過東莞、惠州。購房主力是來自深圳的投資客、受困於深圳高房價的自住者和感受雙城生活的改善性人群。另外，中山軌道交通1號線、廣州地鐵18線延伸至中山等項目的修建也起到助漲作用。
從這個陡峭的曲線我們可以感受出2016-2017兩年的巨大漲幅，翻倍的漲幅遠遠高出同時期全國和珠三角地區其它城市的上漲速度。
很明顯，中山房價在前兩年基本預支了以後幾年的上漲，鑑於其去庫存早已完成，房價也到了相對高點，預計2023年深中大橋開通就是利好出盡的時候。
等到飄雪時節
1，16年下半年以前，中山房價確實低迷。鎮區大部分四五千，市區分區域，港口有四千起步的，西區五千多起步，雅居樂的劍橋郡當時靠105國道那邊特價四千多。東區六七千吧，南朗沒人買。三鄉坦洲七八千以上。2，16年下半年消息傳來房價開始起步，16年年底均價門檻到八千以上，漲的有點措手不及，劍橋郡和旁邊的海倫時光破萬。東區一萬多，三鄉坦洲更不用說。旁邊的沙溪都六七千了。但其中漲幅最大的是火炬和南朗，直接翻倍。3，當然，房價不會就這樣止步，17年年初，均價去到1萬3。東區一萬五以上。鎮區紛紛破8千。4，現在中山均價一萬五左右，東區有兩個樓盤破兩萬了。5，你問有沒我消化完？我只能說今年上半年出了地王。啥時候限貸一鬆，破三萬指日可待。這東西看政策，沒有頂。
自由付電子科技
回答這個問題你必須瞭解深圳 瞭解中山然後多少懂點經濟學 有人說大橋要到2023年才通車現在買不實際，請問2023年後還給你機會買嗎？其二深中大橋對標的是深圳的前海片區和東莞惠州不一樣前海片區房價最高都是精英階層 以現在的房價只要不是老深圳人基本都買不起 房子小父母住那？ 子女教育怎麼辦？大橋對面的中山是首選 有人會說大橋通車要過橋費 那直達大巴是幹嘛的？有人說要20分鐘過橋 知道深圳上班80%回家都要40分鐘以上嗎？這是在深圳呆了11年的新中山人的一句話^_^
創業之路
很多人說深中通道的過橋費會很貴，但是他不瞭解的是，會有同城巴士這個玩意的，目前我居住的小區很多人是在深圳上班的，每週一早上過去，週五回來，小區還有專門的深圳拼車群。
深中通道橋長24公里，正常車速的話，從深圳到中山也就十幾分鍾，深圳市內走走都不止這個時間
嘩啦啦的遠方
通道對中山的影響太大，以我目前居住的小區為例，好多的深圳客，房價對中山本地人影響不大，主要就是新中山人，苦逼的高點入手……
香山文三
深中大橋的建設導致中山房價飛漲已經是不爭的事實，我就不累述了，我們還是來一起討論一下中山是否還會漲幅，是否值得購買。
中山本是與深圳隔江相望的一個城市，從深圳南山區政府至中山市政府最近路線距離約100公里，途中還需要經過虎門大橋這個難關，而深中通道大大縮減了這個距離約65公里，並不再需要經過虎門大橋，從距離來看南山區政府到東莞虎門鎮政府約55公里，兩相對比中山已經具備了臨深條件。
作為臨深區域中山房價與大亞灣均價相近，但相對臨深區域來看，臨近深圳未來前海中心的中山肯定優於臨近坪山副中心的大亞灣的，外溢剛需的實力將會更強，但中山有外籍半年社保的限制，所以將會受到些許影響，但聰明的人民總有辦法的。
行走的小對葉
對於一個還有沒有地鐵和輕軌的城市，房價其實已經來到了均價1.5萬以上了，不敢想象要是這些基礎設施都配套好了，再加上深中通道的完成，所有交通網絡全部到位。個人認為房價會是廣東第4高，超過佛山和東莞。其實未來房價還有一個重要因素是空氣質量，它也是未來房價的重要參考指標。
用戶8376164430631
新建成的虎門二橋14公里收費42，深中通道24公里，收費最低60起。加上從公司到家的油費，最理想20，這樣一天160，一個月22天3500。3500在公司附近租個什麼公寓不好，要天天跑！
