公交车每天在城市交通中扮演着重要角色，大多数人接触最多的是一线公交驾驶员，其实还有一群长年默默在幕后坚守的公交人，调度员就是其中之一。面对公交车准时准点发车，合理的间隔变化，人员的调度调整，客流量的分析，道路路况通行等问题，我们的调度员在调度系统的帮助下，如同一名指挥家一般指挥着公交车辆有序运营。
五公司五车队管理远郊线路，其中“四涉”线路多路况杂，这对调度员的工作要求就比较高了。徐蕾，远郊线路一名普通的调度员，家住南昌市中心的她每天早上乘坐头班车上班，晚上总是等到最后一班发出才回到家中，日日夜夜都是如此。
有一次下着大雨，她接到驾驶员的电话说头班车坏了跑不了头班，为了赶时间她冒着大雨打车到调度室联系跑第二班的驾驶员来跑头班，当看到车子按时进站时她才发现为了赶到调度室衣服和鞋子都湿了，那天温度只有3度。后来我问她，下那么大的雨，既然头班车坏了你直接电话联系第二班车的师傅不就行了吗？为什么还要特意打车跑过来呢？她说：“打电话我不放心呀，我要当面说清楚了才能心安，这万一电话没联系到错过时间可能会耽误一些乘客的行程。”
作为一名调度员，她深知公交车每天穿梭在大街小巷，安全要放在第一位，所以每次发车前，徐蕾都会和驾驶员简单的聊上几句，观察驾驶员当天的身体状况和精神状态，同时会根据天气情况提醒他们保持良好的心态，注意行车安全。徐蕾负责105路、121路、119路、575路、702路、820路共六条线路的调度工作。“这六条线路都各有特点，有的线路高峰期在早上，有的线路高峰期在傍晚，遇突发情况必须及时果断处理，立即调整发车计划，将突发情况对整个线路的影响降到最低。”徐蕾说。
在城市公共交通生产营运中，调度员这个岗位也许不会有惊天动地的大业绩，但是她们就像一颗不起眼的螺丝钉，在公交这台大机器中发挥自己应尽的作用。今天“三八节”，向所有和徐蕾一样坚守在一线岗位的女同志们致敬。
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