2018年，日系品牌在中國市場的贏家無疑是豐田及雷克薩斯，同業競爭對手都或多或少遇到了一些麻煩，而豐田和雷克薩斯分別以同比14.3%和21%的增幅領跑。
2019年，日系四大品牌豐田、本田、日產以及馬自達又將開始新一輪賽跑，本年度的日系重量級新車有哪些？我們來管中窺豹瞭解一下。
豐田品牌：
擁有全新亞洲龍、插電式混合動力卡羅拉/雷凌、全新一代RAV4的最大贏家？
亞洲龍是豐田首次引入中國市場的全新車型，其定位介於凱美瑞和皇冠之間。在一汽豐田投產銷售的亞洲龍只有2.5L和2.5L混合動力兩種動力搭配，與凱美瑞不同的是，亞洲龍將盡力營造車內的豪華氛圍，包括大面積的實木裝飾等，明顯該車的希望主打商務市場。如果說這款車能火的基礎在哪裡，那應該就是其號稱的比肩雷克薩斯ES的豪華感，但具體如何，我們只有等3月份上市了再評價。
在去年11月廣州車展上全球首發的新一代卡羅拉/雷凌雙子星也將在今年投產，其中更是會推出符合當下新能源車補貼政策的插電式混動車型。此前豐田已經國產化油電混合動力的卡羅拉/雷凌，但是要滿足國補地補以及免購置稅，還是需要等待插電式混動車型的推出。因此，今年的插電混合動力預計將帶動全新一代卡羅拉/雷凌的銷量有明顯提升。
全新一代RAV4在亞洲龍和卡羅拉/雷凌的光環下顯得比較低調，目前廠方也沒有透露更多的信息包括官方圖片。但是從這幾年漢蘭達的熱銷可以預見的是，全新RAV4不僅顏值向漢蘭達靠攏，而且同級競爭車型都處於“青黃不接”的階段，新車效應會非常明顯，並且這款車也有混合動力的型號。
本田品牌：
混合動力奧德賽能否成為“全村人”的希望？
本田基本上是繼通用別克之後第二個在中國MPV市場投入重兵的一線品牌。但是有GL8神一般的存在以及自身產品定位和設計上的不接地氣，本田旗下的奧德賽、艾力紳一直都被看作是MPV市場的後備軍而非主力選手。這幾年，本田也在中國發力混合動力車型，雅閣銳混動甚至能達到一箱油超過2000公里的續航能力，而這套混動系統今年也將移植到廣本奧德賽上。這是國內第一款真正意義上的混合動力MPV。筆者認為這款車有實現爆款的機會，因為奧德賽一直在MPV市場切入的家庭用戶群體，這部分群體對油耗更敏感，當然，唯一的懸念在於家用MPV是否還是低燒不退？
日產品牌：
樓蘭憑藉最強2.0T發動機可否一搏？
日產品牌在2018年的銷量還算穩中有升，雖然幅度小但是保持了正向增長。2019年日產在中國的重點車型自然而然落在了全新一代樓蘭身上。這款SUV不出意外會使用日產當紅的可變壓縮比的2.0T發動機，但是美中不足的是該發動機標配的卻是CVT變速器。筆者認為這並不影響樓蘭成為日產品牌SUV的帶頭大哥的趨勢。
雷克薩斯品牌：
最小號的UX要激活最大的細分市場？
本月即將上市的雷克薩斯最小尺寸車型UX已經公佈了預售價格26.99萬元起，並且還是一款擁有6年15萬公里免費保養保修的混動車型。UX普遍被認為是替代兩廂轎車CT的產物，而豪華品牌小型SUV目前有包括奧迪Q2L、奔馳GLA、沃爾沃XC40等前輩，這個細分市場在去年的表現並不突出，原因是緊湊級豪華SUV的價格下探讓這些車型無法生存，但UX的定價以及雷克薩斯這兩年的強勢產品力，讓其有望成為激活並帶動該細分市場突圍的產品。
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