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由於董明珠認為國產汽車“粗製濫造”所以【銀隆格力汽車】幾乎面臨破產
由於【銀隆格力汽車】幾乎面臨破產所以董明珠認為國產汽車“粗製濫造”
雙標題怎麼理解都可以，不過銀隆格力汽車基本確定是涼了，與王健林投不投資關係不大，這個品牌的新能源汽車從誕生之處就決定了現在的結果。
銀隆汽車的核心業務是鈦酸鋰電池的研發生產以及電動客車（大巴車、公交車）的生產，銀隆鈦酸鋰並沒有絕對的核心技術，技術是源自僅4億元即可收購的一家美國電池小公司【奧鈦】。而新能源汽車的核心在於動力電池，所以銀隆在起跑線上就已經輸了。
鈦酸鋰電池有循環重放次數多、容量衰減速度慢的明顯優點，不過金屬鈦的成本非常之高所以全球十佳的動力電池基本沒有一個主攻鈦酸鋰，而在全球十佳中排名第二和第九的又是國產動力電池品牌。
銀隆的量產大巴車初期在各地充當公交車使用，雖然有快充的優勢但受限於動力電池的高昂成本導致了裝機量太小，長線汽車勉強能夠行駛70~80公里、短線汽車行駛30多公里就需要充電，對於規模較大的城市而言這些車不夠單趟一次的通行。而其他品牌使用磷酸鐵鋰電池的大巴車可以正常行駛接近300公里，且鐵電池的製造成本很低所以整車價也更加合理。
其次銀隆客車的質量問題頻發，電控系統以及電子配置的故障率比較高，很諷刺的是與格力合作之後汽車空調還頻頻出現問題，或者駕駛區域太冷乘員區域太熱、或者反之。
有這些問題的銀隆客車在被短期使用之後，大部分地區的大巴車或換回燃油動力汽車或使用其他品牌的新能源大巴。
面對這些危機的銀隆幾乎走到了發展的邊緣，銀隆的創始人與格力的董明珠也從深度合作到罵戰不斷甚至上升到人身攻擊，最終以格力和銀隆的決裂決定了這個品牌的發展方向。而且銀隆創始人股權也一度被司法凍結，董明珠拋出過銀隆創始人非常侵佔資金超10億的話題，所以這家車企基本是看到結局了。
外行跨界汽車製造領域成功的案例不多，即使有也是在特殊的時代背景之下，格力已經錯誤了這個機遇了。所以董明珠造車只是特殊階段資本趨之若鶩，但結果一定會是笑話的比較有代表性的案例而已，不用過度解讀。
天和Auto
用一句話形容【在爭議中發展壯大】
時間回到2016.12，由董明珠牽頭，王健林等共同出資30億元，獲得珠海銀隆22.38%的股份。
數據來源：中商產業研究院2018銀隆鈦酸鋰電池取得突破性成果，行業排名前七，董明珠入駐後，效果顯現
數據來源：中商產業研究院整理
經過幾年發展，2018年銀隆已發展成為為新能源客車細分領域的前三名。
實際這幾年，銀隆有太多負面消息太多。
2018年爆出銀隆拖欠供應商貨款。各方理由各有分說。
接著如董明珠與創始人決裂，董明珠對銀隆大換血；創始人狀告董明珠，舉債投資銀隆。董明珠銀隆新能源資產保全；然後創始人被銀隆新能源舉報私吞公司利益10億元等等
2018年對於銀隆是可嘆可喜的年份，收穫還是不錯的
北極沒冰
董明珠是中國有良心的企業家。是國際明星企業家。中國的國寶。向董小姐潑髒水的人，別有用心，是現代賣國賊。
愛之驛站
這純屬扯淡，人家的車槓槓的，我就在成都銀隆，生意火爆。這裡不良用心的人在謠言。看董小姐火了就潑髒水。
王洪來4226
董明珠生產的汽車很快就上市了，她主要致力於新能源汽車的研究，所以推出的汽車也都是新能源電動汽車，主打車型是當下非常流行的MPV和SUV，未來的市場營銷更加重要，讓我們拭目以待吧！
達州型哥
董大娘每天的心亊在當網紅，博眼球，給格力的接班掌門挖坑，那還有心思靜下心來好好造不是“粗製濫造”的車？她天天說空調格力第一，可拿到全球看，那是海爾第一啊！沒格力什麼亊！
13750085849
人就是有能力也不是說在任何領域
有的人成功是選對了時機
有的人失敗是自視的過高
有的人什麼都沒有那是因為他就不追求
其實在一個地方能呼風喚雨就應該知足！
福筱航
還要吹到何吋？
王子裝飾
相信董明珠的魄力和能力！
手機用戶15067294301
不錯😊！老王還是不錯的。“打水漂了”。後續你們自己想想吧😄
