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埃塞航事故以來，後臺私信的小夥伴太多，都是問737max到底還能不能坐，
下面教學貼來了。
今天就來學習一下繞道方法。
波音737MAX飛機已經獲得來自全球87家客戶的3700多架訂單，成為波音最暢銷的機型。
首先我們要了解一下國內有哪些航空公司有這個型號的飛機：
東航雲南公司：3架
上海航空：11架
中國國航總部：10架
國航重慶公司：5架
南方航空總部：11架
南航新疆公司：13架
海南航空總部：11架
雲南祥鵬航空：3架
福州航空：2架
廈門航空：10架
山東航空：7架
深圳航空：5架
昆明航空：2架
奧凱航空：2架
9元航空：1架
未出現的及港澳臺航空目前沒有該型號飛機。如果你買的機票不是上述航司行列，可以直接排除遇上737 MAX 8的可能性。
如果要買票的航司擁有該機型，可以通過以下方法進一步推測是不是MAX 8。
現在在OTA購票，都能看到大致的機型信息，如果你看到的是737那就要注意了。
為了進一步核實這個飛機到底是不是 MAX 8。我們還得藉助飛常準APP。打開飛常準——點擊+號搜索我們查詢的日期的航班。
選中我們要查詢的6點55起飛的航班進入後往下拉，結果機型果然是MAX 8。
當然，有的時候飛常準也不一定能查的準，那我們就需要一個更萬無一失的方法。打開：
https://www.flightradar24.com
點擊SEARCH查詢航班號
我們可以看到CA1461的航班記錄，過去幾天，只有一天是採用了B738（737-800）型號的飛機，其餘的7M8和B38M都是737 MAX 8的縮寫。而未來幾天似乎都打算用MAX 8執飛。
你還可以點擊縮寫之後的飛機註冊編號進去查看詳細的飛機數據。大家可以看到B-1397這架飛機今天除了飛了一個北京往返貴陽，又在傍晚起飛飛往吉隆坡。
再來就是
國航、東航、上航和海航的波音737MAX座位數都為176，南航為178。
國航的波音737MAX主要投放在北京，執飛北京至烏魯木齊、長沙、杭州等點對點航線，部分日期飛機放在烏魯木齊，執飛烏魯木齊至廣州的航線。
南航的波音737MAX主要投放在廣州和烏魯木齊，除了兩個基地之間對飛之外，廣州主要飛重慶、溫州、杭州等，烏魯木齊主要飛上海、長沙等。
東航引進的6架波音737MAX中，上航執管的3架737MAX集中在虹橋運行，飛西安、蘭州、瀋陽、長沙和重慶等，雲南公司執管的3架737MAX集中在昆明運行，飛深圳、上海、成都和北京。
海航集團引進的波音737MAX主要投放在海口，執飛海口-珠海-西安航線，以及南京、重慶、上海等點對點航線。
深圳航空引進的波音737 MAX 8飛機。首批執飛深圳—南京和深圳—重慶航線。到2018年底深航波音737 MAX 8飛機達到5架。
以上列的是幾家主要航空公司的波音737 MAX 8飛機航班，具體可通過航旅縱橫等APP查詢。
例如這班深圳飛重慶的深圳航空ZH4356航班，就是波音737 MAX 8執飛。因此，若你想避開該機型，在APP上注意這三個點：機型波音737-8、座位號在176座和178座兩種、機齡很新，全部兩年以內。
對於737MAX8的問題，可以等待此次波音的調查結果，停飛的可能性並不高。這類的問題經過警示之後，飛行員在正確判斷及操作的前提下是可以排除故障，並且避免出現意外的。
但是，如果出於風險謹慎角度，想避開這個機型，也是很可以理解的。那麼在買機票之前，通過APP查航班計劃，不買這個機型的航班。
通過以上幾招，基本可以讓你見到737 MAX 8就繞道走。但是如果遇上臨時改機型，調飛機的情況，那也沒有辦法，要麼改簽，要麼硬著頭皮上。
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