高鐵不怕冷，也不怕熱，但就怕“忽冷忽熱”，中國東北的“凍融循環”堪稱高鐵噩夢，通過運用創新的無砟軌道、高性能混凝土等，東北高鐵在“冰火兩重天”裡越走越遠。
文章裡寫到了，你乘坐高鐵，幾乎可以到達中國任何地方。從北京到達西安，距離約1000公里，坐飛機都要2個多小時，而普通的列車約11.5至17.5小時。但是，如果你乘坐中國頂級的子彈頭列車，只需要4.5小時。”
這如果是在美國的話，紐約到芝加哥是最接近的——距離約712英里，乘坐美國最快的列車都需要22小時，而且還要在華盛頓轉車。
接下來，就讓我們一起去看下他的旅行日記：
他在下午2點抵達了北京西站，位於中國北京市豐臺區蓮花池東路、西三環路附近，是北京市四大鐵路客運站之一，於1996年1月21日開通運營，當時是亞洲規模最大的現代化鐵道客運站之一。北京西站佔地51萬平方米，總建築面積為約70萬平方米，其中站房佔約50萬平方米，車站設有10個站臺。
他是先在網上訂購的火車票，然後再去售票廳取票，還有專門的英語服務窗口。
讓我很安心的是，進站時需要出示車票和護照，並把行李送入安檢機。這很好的保證了大家的安全。
在中國很多的高鐵站看起來和機床差不多，下面就是西安高鐵站，看起來十分的高大上！
可能是因為北京人口要多些，所以相比之下，北京西站就有些擁擠了。
飛機有頭等艙和經濟艙，高鐵也有一等座和二等座。
大家都在候車廳安靜的坐著，有的在想事情，有的在玩手機，因為高鐵上都是一人一座，大家都有自己的位置。
檢票：要把車票送入機器掃描；在這上面還有可以臊面身份證的，但是很少有人用它。
這是在下站頭的時候拍的，一列列蓄勢待發的子彈頭列車，我立馬就激動起來了。
我快速的找到了自己的車型，這是一個G系列，平均時速為300公里，據說最新的復興號時速高達350公里，這真是太不可思議了！
這是車廂內部，左邊是3個座位，右邊是2個座位，頭頂可以一些隨身攜帶的小物品。
列車在啟動幾分鐘後，速度就達到了200公里/小時，這可比美國大多數列車快了。
我這次買的是二等座，價格是515.5元，一等座會貴些，價格是823元。後來瞭解到，中國最長的高鐵線是從北京到昆明，價格是1115元。
無聊還可以看看電視，這可比綠皮火車快多了，也很舒服。
雖然是二等座，但是已經很滿意了，空間夠大，也很舒服。
最高速度：307公里/小時
時間過得真快，就快到西安了。
出站的時候還要掃描車票，不得不說，中國的無縫銜接的服務做得很好，在很多高鐵站裡面都有地鐵，很方便！
寫到最後：他還說道：
在這中國呆了一個月，我坐了3次飛機，4次高鐵。最終還是感覺到了中國實在是太發達了，我感覺美國已經被遠遠拋在了後面。
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