萧余兄弟，2001年前皆是隶属杭州的县级市，2001年后，同天撤市设区，成为杭州市辖区。一个位居杭州城北，环抱整个主城区，一个与主城区隔江相望，是绕城内城南区域的主要构成部分。再往前就不刨根问底了，牵扯吴越之争、杭绍之争就没意思了！今天主要谈谈楼主的问题。
楼主问，萧山和余杭，哪个地理位置更好？我不是中庸之道，但就地理位置且从杭州城市区位的角度而言，我必须说各有千秋。
余杭在北，与主城区陆地相连，且部分地段凹凸相拥，不容分割，因此心理距离上会显得更近一些。当然，这不仅是我的答案，也是问了好几个落户在杭的新杭州人（主要居住老城西和老城北，可能答案也有偏颇）的看法。特别是现在最火的未来科技城，伴随阿里总部等互联网企业落户，以及文一西路和余杭塘路全线贯通后，发展非常快速，城市副中心的雏形已经初具。因此，一般人是分不出西湖区和余杭区的界限的。从这个角度而言，基于地缘和产业的原因，吸纳大量的新杭州人落户，让大家看到它的地理优势。当然，话说回来，余杭的五常、仓前、老余杭、闲林等地因为靠近老杭州的城西文教区，外溢非常明显，以及良渚的历史文化和生态环境优势，吸纳较多的刚需，亦是十分亲近杭州的。但是临平因为在绕城外，且与杭州传统人口聚集的城西、上下城之间的距离较远，因此，还是很多人认为与主城区不亲近。
那么，萧山呢？萧山在南，与主城区之间唯一隔离就是钱塘江（当然，这里说得不严谨，因为滨江也是主城区的一部分。但了解其历史的知道，滨江和大江东的土地之前都来自于萧山，因此按历史上说，隔江相望也不为过）。论空间的距离来说，萧山主城区前往西湖景区、上城等地过桥即可到达，按理是十分近的，特别是地铁开通后，更是便捷！但为何老杭州和一部分新杭州人觉得远呢？主要还是心理距离的原因。毕竟隔江不是隔条马路，在过去交通不发达，只有钱塘江大桥的年代，对普通人而言，江北和江南的联系是非常少的。但自从王国平提出“城市东扩、跨江发展、沿江发展”，到如今最火的“拥江发展”战略后，钱塘江上不仅有了更多的桥，还会有更多的地铁和江底隧道，这个天然屏障的负面效应会被减到最低。特别是待日后绕城内江南部分的地铁线网进一步密集，江南江北在地下完全织成一张网后，来去将会更加快速便捷。从这个角度说，萧山的地理优势将会更加凸显。
上述单纯从地理位置的角度来说，但要是牵涉其他：
如交通条件，那萧山区有机场、杭州南站，以后还会有机场站和江东站（暂且算是萧山），另外，江南还有滨江区的杭州汽车南，且新出来的地铁线4-5期规划，绕城内的线路是非常密集，俨然会成为杭州国际化城区的重要部分。余杭主要在未来科技城会有杭州西站，地铁线也会在临平、良渚和仓前地区进一步加密，目前主要是临平火车站。从这个角度而言，萧山，特别是绕城内的萧山地理位置会更加有优势一些。
而产业这块呢，毕竟也会也影响到地理位置。目前看来，余杭上下全力拥抱数字经济，特别是阿里巴巴下属企业的大部分浙江总部都在余杭区，使其成为杭州最火的强区。目前经济总量和财政收入位列全省第一，且按照目前形势，未来还是不可限量。相反萧山区，在过去30年，走得是工业化的路子，风光了30年，但没有及时抓住转型机遇，目前GDP总量已经跌落至第二。2016年前后，尽管已意识到危机，亦加速推动产业结构调整，且取得了不错的效果，但相比余杭，成效还是不够显著，且工业基础毕竟尾大不掉，谈成功转型还维持尚早。因此，靠产业吸纳新人口的能力还不怎么具备，地理位置在这方面显得弱势了些！
所以说，两区各有千秋，也绝不能硬说谁优谁劣。但是可以判定的是，两区的发展将直接关乎杭州的未来，不管是余杭的互联网经济，还是萧山的工业数字化后，皆是杭州经济发展两股最根本的力量。正因如此，城西科创大走廊和城东智造大走廊才会成型，如杭州的两腿，缺一不可。另外，萧山绕城内的部分，余杭未来科技城部分，日后必定是建成区最耀眼的新星，两处不管是产业还是居住环境，在全杭州的优势也会进一步彰显。
最后，作为一个本地人，我唯有祝好，希望两区更优，杭州越来越好！
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