和燕路过江通道有最新消息啦！
本月初，和燕路过江通道南段工程将开工！
和燕路过江通道自2017年11月8日开工以来，项目按既定计划顺利推进。南段项目共有5个土建施工标。考虑到现场实际情况与周边居民出行的方便，分阶段进行围挡施工。
计划2022年建成
和燕路过江通道起点位于栖霞区的燕恒路与和燕路交叉口，向北沿和燕路以隧道形式穿越长江，在八卦洲上止于浦仪公路立交，全长约5.725km。该通道位于长江大桥和长江二桥之间，距离上游的长江大桥约7.4km，距离下游的长江二桥约2.7km。
项目全线采用双向六车道城市快速路标准建设。主线设计车速80公里/小时，项目于2017年11月8日开工，核准工期60个月。
出行影响
基坑土方开挖和主体结构回筑阶段，是对周边居民出行影响最大的时候。不过，据南京市公建中心沈斌介绍，今年年底前，基坑开挖前基本不占用车道，也就是说大家出行不会太受影响！
A4标平面位置▲
八月底九月初时，因太新路到观音门街的施工宽度大、难度大，将开始道路全封闭，到时候大家需要从太新路绕行到燕春路抵达观音门街，大约绕行300~400米。具体绕行的公交车有8路、101路和125路。根据工程情况，交管部门和公交部门会制定出行方案提前公布。
另外，明年有一整条路会有围挡，部分道路通行将会受到影响。其中燕恒路到太新路会有所围挡，两边各留一条道路通行。太新路到观音门将继续全封闭，需要绕行。
除了和燕路过江通道
南京还有这些过江通道正在建设中
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龙潭过江通道
【今年2月已开工】
龙潭过江通道项目起自仪征境内江北长江大堤，接过江通道北接线，向南跨越长江，经南京龙潭，止于 S338 省道交叉处，接过江通道南接线。线路全长约 5.0 公里。其中跨江大桥采用主跨跨径 1560 米的悬索桥，一跨跨过通航水域。
项目拟采用双向六车道高速公路标准，路基宽度 33.5 米，设计速度 100 公里 / 小时。预计 2024 年建成通车，工期 5 年。
根据此前发布的消息，规划中的南京到盐城高速公路、仪征至禄口机场高速公路均借由龙潭过江通道跨越长江天堑。
△江苏省过江通道规划建设示意图
长江五桥【预计2020年建成】
长江五桥又称为梅子洲过江通道，采用桥隧结合的过江通行方式，计划2020年建成。今年要完成主桥索塔建设、钢混组合梁制造并吊装；南、北岸引桥主体施工。
建宁西路过江通道【2018年—2023年】
建宁西路过江通道距离上游的扬子江隧道约1.8km，距离下游的长江大桥约2.4km，为双向6车道城市主干道。项目南起建宁西路，北接兴浦路，过江线路与宁浦客渡渡线交叉。
浦仪公路西段【计划2020年建成】
浦仪公路西段起于104国道与205国道交叉的浦泗立交，全程高架，在上坝跨越长江夹江，经八卦洲，与和燕路过江通道交叉，止于八卦洲二桥高速枢纽，全长约11.5公里。
其中主桥为双塔独柱钢箱梁斜拉桥，按双向六车道一级公路标准，设计速度100公里/小时，总体施工工期为36个月，计划与长江五桥同步建成。
仙新路过江通道
仙新路过江通道南起G312宁镇公路交叉处，向北沿仙新路跨越栖霞大恒广路、恒通大道及新港大道后穿越长江，江北侧跨越疏港大道化工大道后接入s501，在跨越北六路后至s356，全长约13.5公里，主线设计速度采取80公里每小时的双向六车道，按城市快速路标准建设，辅道设计速度采用50公里每小时的双向四/六车道，按照城市主干道标准建设，工可推荐的过江方案为双塔悬索桥。
未来南京出行只会更方便！
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