日前，中國鐵道科學研究院在官網上發佈了《北京市軌道交通第二期建設規劃調整》的環境影響評價公示，涉及到5個建設項目，具體為：北京軌道交通28 號線（原CBD 線）、新機場線、22 號線（平谷線）、冬奧支線、13 號線擴能提升工程。
記者注意到，“北京市軌道交通第二期規劃”共建設12條線，除平谷線、CBD線外，其餘項目都己開工。本次“二期建設規劃調整”涉及5條線，分別為：平谷線、CBD線、13號線擴能提升、冬奧支線及新機場線。本次調整後，將新建車站56座，改造車站15座，有61.1公里獲得調整，既有線路改造39.7公里。未來，22號線（平谷線）將設20站，連接城市副中心並預留三河支線；新機場線終點站將調整為麗澤商務區站； CBD線的終點站由原規劃的九龍山站調整為廣渠東路站。
其中，平谷線、CBD線和新機場線為原建設規劃中的項目，13號線擴能提升和冬奧支線為本次調整增加的項目。調整方案也首次明確了4條線路的開通運營時間，均為2022年。
新機場線：終點站調整為麗澤商務區
（新機場-麗澤商務區）
線路終點由牡丹園調整至麗澤商務區，線路長度由原規劃的59.8公里調整為47.5公里，車站由原規劃的6座調整為5座，原規劃車輛段和停車場不變。
其中，新機場線草橋以南段44公里和原規劃方案一致，包含車站4座，磁各莊車輛段和新機場北停車場，且北航站樓--草橋段項目環評己批覆，於2016年開工建設。本次新機場線調整的工程為草橋至麗澤商務區段，目的是為了避免穿越北京市主城區，線路長度為3.5公里，全部為地下線，設麗澤商務區站1座。
據介紹，麗澤商務區目前在建有14、16號線兩條線路和規 劃11號線，新機場線與這三條線路銜接，可大大擴展一次換乘的服務範圍，提高新機 場線服務水平。
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