东方网·纵相新闻记者何律衡
几天前还在“嘴硬”的波音公司，在调查结果公布后，终于不得不软化态度，承认是飞机系统问题导致狮航、埃航两起空难，并向遇难者家属表达歉意。
当地时间周四（4月4日）下午，美国波音公司在其官方网站发表视频和文章，CEO米伦伯格首次承认，737 MAX 8机型的飞行控制系统可能是导致3月的埃航空难，以及去年10月的狮航空难的原因。两起空难共造成346人丧生。
视频截图
他表示，埃航坠机事故调查的初步报告显示，飞机的自动防失速系统（MCAS）与事故的发生密切相关。
“显然，在两起事故中，自动防失速系统（MCAS）都因为错误的迎角信息而被启动了。”
而对于在两起事故中丧生的遇难者及其家属，他则表示，波音公司深表歉意和遗憾，并强调，将不惜一切代价专注于飞机的安全，以确保这样的悲剧不会再次发生。
“我们为此深感悲痛，对这些事故给全世界造成的痛苦感到抱歉，”他说，“我们有责任消除这种风险，这是我们造成的，我们也应该知道如何去做。”
米伦伯格介绍称，波音公司正在采取全面且规范的措施，把时间和精力放在737 MAX 8的软件更新上。目前已接近完成，并预计在未来几周内，在全球所有该机型上进行认证和实施。
软件的更新还将包括对飞行员的相关培训，消除其在驾驶中该机型中意外激活MCAS的可能性，以防止类似的事故再次发生。
值得注意的是，虽然波音承认了埃航事故与飞机系统相关，但全文对相关赔偿仍然只字未提。
而此前路透社援引伦敦航空公司法律部门负责人詹姆斯（James Healy-Pratt）表示，对于坠机事故的受害者来说，赔偿金额取决于其年龄、预期寿命以及公司，标准则“因国而异”。
其中，美国是此类事故赔偿金额最高的国家，平均达到每人450万美元（约合3022万人民币）左右。
若按照此标准，波音公司将向埃航空难157名遇难者的家属，支付至少7亿美元（约合人民币47亿元）的赔偿金。
米伦伯格发表视频讲话的当天早些时候，埃塞俄比亚交通部召开新闻发布会，公开埃航空难调查的初步报告。报告显示，失事航班的飞行员遵守了波音建议的所有操作程序，但依然失去了对飞机的控制。
交通部长莫格斯建议，波音公司应该重新审查自动防失速系统（MCAS），且航空管理局应该在确保飞行员得到足够训练、足够了解该机型后，再批准该机型飞行。
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