福克斯是福特在華影響最為深遠的車型，雖然老款福克斯由於遲遲沒有更新，現在也基本喪失了其競爭力，而且還面臨著同門福睿斯的擠壓，基於此，不過人們對於新福克斯的期待才更加迫切，然而期望之高卻換來的是人們最不願意看到的，那就是全新福克斯搭載的是三缸發動機，對於三缸機，我們最大的痛點當然就是抖動的問題，讓人未開先抖。
雖然是三缸，我們先看看它的動力參數。新一代福克斯提供1.5L/1.0T/1.5T三款直列三缸發動機供消費者進行選擇，其最大功率分別為122馬力、127馬力和184馬力，峰值扭矩分別為153牛·米、173牛·米和243牛·米。傳動系統方面，1.5L發動機匹配的是6MT或6AT變速箱，而1.0T/1.5T車型匹配的是8AT變速箱。懸架部分，1.5L/1.0T車型採用了前麥弗遜，後扭力梁式懸架，而1.5T車型則採用前麥弗遜，後多連桿式懸架。從上面的參數可以看見，福克斯的整體動力表現還是相當不俗的，不然也撐不起來其運動的定位。表面上的數據看不出來三缸的黑科技在哪裡，實際上，為了規避三缸天生的缺陷，福克斯的工程師們可沒有少費勁。他們給這臺三缸機使用瞭如下手段：
雙重噴射系統
曲軸中心偏置及配重優化
內置平衡軸優化
低慣性混流式渦輪增壓器等
一切都是為了減少三缸機的抖動缺陷，重點做到缸體和做功的平衡，確保最大輸出。S0，大家完全不用盯著三缸這事，那麼我們應該盡情享受福克斯的運動感！
首先是外觀上的運動，全新福克斯的外觀極其運動，尤其是有了ST Line之後，黑色的中網加上戰鬥化的運動包圍，標配LED大燈、全景天窗、大尺寸輪圈和運動包圍外，車尾設計相比車頭要溫柔許多，不過單邊共雙出的排氣和小鴨尾還是擋不住其運動特質。ST Line版本的輪圈尺寸達到了18英寸，還有紅色剎車卡鉗，更具運動定位。
全新車型的內飾風格在簡約的基礎上，也在極力突顯運動，T字形佈局看起來很是經典，中控8英寸懸浮式屏幕，採用了SYNC 3系統，並且支持CarPlay和CarLife，平底式方向盤還是暴露了其運動的定位，用料及做工上都很精道，內飾符合年輕人審美，也對得起其定價！ 車輛的安全配置在十分豐富的了，交通標誌識別，疲勞駕駛預警，車道保持系統以及碰撞預警和主動剎車等一系列配置，應有盡有。所以對於全新福克斯，請忘記或者不要過於在意它的三缸，而應該把重點放在它的運動性上！
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