中國在抗日結束之後，因為國共兩黨對於一些問題一直沒有一個統一的標準，所以最後免不了的就是一場戰爭，當年紅軍的局面和不樂觀，在長征路上不但是是過雪山，在後有追兵，前有敵人的情況下，完成了飛奪瀘定橋，也就是瀘定橋事件之後，才為後來的局面贏得了喘息的機會，當年部隊剛經過之後不久，戰士們用自己的血肉身軀帶著沉重的武器的過鐵索橋，在這裡有無數的戰士去世後來的主席還為了感謝他們的付出，專門賦詩一首，來歌頌他們的不容易。
瀘定橋是一座用鐵索做底座的大橋，最一開始它建造於康熙年間，程度到達百米，雖然寬度達到三米，但是全部都由鐵索建成的，橋面上由9根鐵索建成，兩邊有4根鐵索當做扶手，想著就覺得很危險，就算是小腦發達的人在上面也不免有心驚膽戰的時候，根據計算，這些鐵索之間是由12164個鐵環連接而成，這種材質可都是實打實的重量，根據測算，這座橋有40噸重。
這一系列的數字讓人看完就心驚膽戰，這麼重的橋，面對古代還沒有人意識到要使用大型機械，他們又是靠什麼建造起來？雖然只有百米，但是他們存在於懸崖峭壁上，他們又是靠什麼才能到達對岸呢？
在很多人的心中，這座橋樑存在著很多的未解之謎，甚至到了現在它也依舊是一個不可能完成的事情，但是在幾百年之前的康熙年間，人們就是依靠著他們的聰明才智最後完成了這個不可能的完成的偉大工程。當年康熙皇帝一道聖旨後，人們一刻都不敢耽誤的就開始工作，當時康熙皇帝也是為了加強的四川和西藏之間的交流才想著要建造。
皇帝當時都下了命令，所以各地官員一刻都不敢耽誤的開始修建，在建造的時候就得提一下當年的能工巧匠，這些人聚在一起一合計，最後得出的結論就是為了保證橋的結實程度，於是要他們在岸兩端都要建造更加沉重的橋頭，然後將已經打好的鐵索外邊套上竹筒，通過拉拽將其帶到對岸。
要是單純的靠拉拽還是不現實的，畢竟一根繩索就有一噸重，就算是到時候對岸都已經固定了，又怎麼保證這些繩索在中間位置不會下垂呢？這個時候就得感謝的工匠的聰明才智，他們在對岸設計了一個大圓盤，首先將繩索固定之後，讓工人轉動，這樣就能保證全部是繃直的狀態。
傳言當時為了保證解釋咋，要求工匠將自己的名字刻在鐵索上，所以沒人敢偷懶。這樣結實的橋，幾百年都沒有壞，就算是中間有那些出現了問題，在三年一次的檢查中也會換掉的。建造僅花費一年的時間。
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